近幾年，鐵總掀起改革熱潮，其中有一項就是促進鐵路向多元化經營方向發展，各大地方集團公司積極響應上級號召，深化改革，實現轄區範圍內鐵路經營的多元化。
這不，在3月18日，南寧局旗下的廣西寧鐵物資工業有限公司（簡稱“寧鐵物資公司”）與中國石化銷售股份有限公司廣西石油分公司（簡稱“中石化廣西石油分公司”）在南寧市正式簽訂協議，合資組建廣西寧鐵石化有限公司，雙方優勢互補, 合作開發經營加油業務，以更好服務廣西經濟社會發展。首期將先在西部陸海新通道的重要節點——南寧國際鐵路港、柳州鐵路港各建設運營兩座包含加油、加氣、充電在內的綜合性大型加油站，預計2022年投入使用。
那這到底是“不務正業”還是真正的各取所長、強強聯合呢？答案肯定屬於後者，寧鐵物資公司邁出的這一步標誌著廣西鐵路正式進軍石油行業，將有助於促進鐵路國有企業做大做強，也有利於國有資本的保值與增值。雖然鐵路作為民生行業不以盈利為目，年年虧損也已為常態，但隨著鐵路的不斷深化改革，各路局積極爭先創收不僅可以減少自身虧損而且能促進當地經濟發展，利己利民、深遠意義，甚至在未來扭虧為盈也不是不可能，大家覺得呢？
最後來聊個休閒話題，估計也是大部分鐵路人的心聲，既然是“自家”系統開的石油公司，如果能給鐵路職工加油有優惠或者日常福利中增加加油卡這一項就最實在不過了，雖然最近油價有所下降，不過說不準哪天又“起死回生”也不一定，就當給廣大職工增加點歸屬感吧……（以上純屬玩笑，不喜勿噴，哈哈）
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