尋樹人
這個問題主要是自己內心的看法，看過一部國產動畫電影《哪吒》，裡面有一句話很經典，
人心中的成見是一座大山，任你怎麼努力都休想搬動。如果想要去改變每一個人的看法，是任誰都做不到的，因為每個人的閱歷和生活都是不一樣的，我們需要做到的是內心強大。
現在我們的國產車進步非常大，像比亞迪，長安，吉利，長城，奇瑞等幾大主流國產廠商，車的三大件都沒有任何大的問題，正常使用還是可以用很久的，所以不用擔心，我們也應該給我們的民族企業多一些支持，韓國現代和起亞之所以強大，是因為韓國民眾大部分人都買國產車，日本的豐田，本田在日本也是非常受歡迎的，美國的雪弗蘭，別克，凱迪拉克在美國也是一樣的。
所以說想要我們民族車企強大，一定需要國民的大量支持，所以你的選擇並不丟人，還很值得大家學習，何況兄弟你還是無貸款買的呢！為你點贊！
元帥愛街舞
首先，你不偷不搶，自己賺錢，全款購車，何來丟人？
中國私家車千人保有量為173輛。也就是說，每1000箇中國人，平均擁有173輛車。你有車。已經是走在前列。幸福是靠自己感受出來的，不是靠比較出來的，有的人開6手夏利，不覺得丟人還是人家很開心，有的人開S600，但是靠違法所得，也不一定體面。
我30歲了，由於工作關係。25歲就買了人生第一輛車，但是我的房貸還有24年，我在一線城市，工作還算體面。但是從沒想過在上海買房，因為真的買不起，我自認為超過平均水平，如果你這個算丟人的話，我也沒啥話說。
再說國產車，這幾年國產車進步相當明顯，比國產手機落後半拍，但也屬於即將趕超的關鍵時期。吉利、比亞迪、長安等品牌都有相當強的競爭力和性價比，就我所在的一線城市裡，也佔著相當大的比例。高檔小區的停車場我經常逛，法拉利、保時捷旁邊就停著唐的場面一點都不突兀。
目前德系車口碑越來越差，日系車口碑有所上升，但是國產車的進步是不可輕視的。同樣的價格，可以更大，動力更強，外觀內飾配置則遙遙領先。突出與性價比，國產車都是非常好的選擇。我身邊有四五十歲的博士、碩士工程師，月入四五萬的樣子吧，買車的時候也在考慮哈弗、榮威等品牌。反正我們這裡沒有歧視國產車的氛圍，可能越小的城市，對於品牌、面子等因素的考慮反而越多。也能理解，這樣的話，買大眾，買日系小車，買新品牌捷達，也能10萬塊搞定，自己取捨吧。只要是靠自己努力賺錢，提升生活品質，沒有啥丟人的。
Auto智駕
買國產車是否丟人？
1.首先買什麼車有面子、什麼車丟人，這本身就是自己內心戲太多，多數情況外人真的遠遠沒有本人想象中的那麼關注你買車這件事。
2.買完車確實丟人的情況：開上【好車】之後飄了，行為舉止開始裝逼了，甚至自己都沒意識到。我隔壁車位的車主就極度令我鄙視，新買的車經常都是洗的乾乾淨淨，但是每次停回來或者車開走之後，車位地面永遠有一堆垃圾（二三十米外就是垃圾桶），多少次看不慣想問問他，但車位是他租的找不到人，平時又碰不到，就一直不了了之…
最後，買三廂車還是鋼炮還是SUV還是瓦罐只看個人喜好；買商務還是居家甚至拉貨就看自身用車需求；買什麼價位的車只看自身經濟條件。其他那些有的沒的，不應該成為你選車的標準之一。
韋小寒
無貸款買國產車，怎麼會丟人呢？現在的國產車，也是一個很不錯的選擇，而且價格也比一般的合資車便宜，很多人說國產的車怎樣怎樣，其實大部分人都是跟風無腦黑。比如領克，wey，吉利等等，這些車很不錯的，運動兼家用。我在一個5線縣城生活，大街上的國產車以我見到的應該有百分之30到40，說明這幾年的國產車進步還是很大的，很多人是認可的。如果你在網上和別人聊買車，那可能就買不到車了，各種嘲諷這不行那不行。買車最重要就買自己喜歡的車！
圍剿3842
支持國貨應該覺得自豪而不是丟人現眼，買車是為了自己的需求不是迎合別人，更不是攀比，何必在乎別人怎麼想，而且真朋友也不會因為你開國產品牌車就瞧不起你嘲笑你。更重要的是現在國產品牌無論是質量還是性能都有很大進步了，不一定比合資車差，反倒是合資車問題越來越多，何必為了面子花錢買罪受呢。支持國貨是明智之舉不要糾結😣
棄卒保車
國產車將來普及一定是個趨勢，國產車頭20年口碑確實不咋地，設計醜，底盤不行，發動機不行，變速箱頓挫，車體生鏽，故障率高等等，現在全球的車都是採購各家零配件，組裝。就好比國產的手機，原來中華酷聯的時代只是能用，沒有什麼設計，流暢性可言，現在採購了頂尖的處理器，像頭等，優化了算法等等，也算是有了突飛猛進的進步。車也同理，現在國產車並不像原來那樣了，已經好了很多了，還需要時間。永遠都會有噴子噴國產的東西不行，確實有差距要承認，但是比之前進步很多了，仿也好，正向逆向研發也好，都有這麼個過程。沒什麼丟不丟人，自己少遭罪，提高了生活的便利性，這是真的，就好像你去賓館住宿，別管空調啥牌子，能吹出冷風就是好的，總比沒有強。開什麼牌子車都無所謂，自己覺得舒服就好
勃宇123
記住，買車是方便自己不是方便別人。這年頭，開轎車的看不起開SUV的，開合資的看不起開國產的，追求動力的看不起追求空間的。但是買車說到底一看需求二看錢包。你需要的車是怎麼樣，結合自己的經濟能力去選擇，給了自己方便又不會影響自己生活質量，這樣就兩不誤了。至於別人的看法根本不需要理會，車是自己用不是他們用。像我經歷的，一開思域的居然瞧不起我開哈弗H6，我心裡只能笑笑不計較，因為我也搞不懂都是十來萬的車到底哪來的優越感。
我的名字不允許重複
首先要看是男是女？女人30歲無貸款，買一輛國產車，如果是在我國北方四線小城市，算是步入小康吧！如果是一個男人，那要看他買沒買房子，結沒結婚。假如既沒買房又沒結婚只是買輛國產車，只能說他還不夠成熟。雖然會有很多人說是為了業務需要，為了將來更掙多的錢，為了左鄰右舍親戚朋友們見到更體面… …總之，一個30歲的男人在終身大事和房子都沒解決的情況下，無貸款買輛國產車，感覺很一般，只能說混得不咋地。在當今社會條件下，花十萬塊錢買輛國產車，都趕不上60年代的鳳凰或永久自行車；70年代的一塊上海牌手錶；80年代的大哥大。當然，如果是已經成家，小孩上幼兒園，另當別論。一切靠自己，我很佩服！
鳴嘀響箭
一點都不丟人。哥哥我38歲才拿駕照，39歲買車，買5.1萬的17款艾瑞澤5手動豪華版還進行無息兩年分期。花自己的錢，不要管別人的眼光。何況這次疫情給國人注入了更強的愛國精神，支持你買國產車。
廬陵老男孩
首先，買什麼車，貸款不貸款，和三十歲沒有本質的和必要的聯繫，請不要強加關係。
有人說窮人才買國產車，不買國產車就不丟人？網友：這是思想有問題
現在買車的人不可謂不多，但是其中就有好些人心中有道觀念：國產車品質信不過，外國品牌名氣大響，相比還是買合資或者外資車好，這樣才有面子。就現在來說，國產車的質量跟以前相比已經遠遠不一樣了。
這些年我國汽車產業的發展非常火爆，特別近兩年來，國產品牌車型的崛起，更是激發了很多人非常多人的民族自豪感，不得不感慨國產車在造車技術和造車質量上逐漸升高。
那些總說國產車這樣那樣，這裡不好這裡壞的，什麼低端、不結實、油耗大、難開等等一些，你確定真的有經歷過嗎？
如果買過國產車用過體驗確實不好，自己受折磨過那我們不好說什麼，如果沒用過直接就這麼說的話，很多網友表示這種人就是單純思想出了問題。
或許在我國汽車工業剛起步的時候，品質劣質，技術不成熟，相比其他外來的外資產品，得到一些負面的評價是無可厚非的。但是這並不代表我們一直就停留在原地，現在不敢說能處於世界頂尖行列，但是領先行列裡還是能夠勝任的。
比如新能源汽車領域，比亞迪在其中取得的成果；發動機技術，奇瑞所造出來的品質，這些都是我們看在眼裡。
況且現在買車，都是追求實惠經濟、適合自己家庭狀況再考慮入手的。作為一個代步工具，買再貴的車，如果不合適，也僅僅只是打腫臉充胖子。
買什麼車看自己兜裡的錢，自己喜歡的就好，不論是合資車還是國產車都好，也不要管別人說什麼，嫌棄別人買什麼車，過好自己的生活比什麼都強。
並不是說國產車現在已經超越了好些合資車，其實我們知道國產車離別人的技術還有很大的差距，還有很長一段路要走，但是至少我們把民族自卑感拋掉，才能對自己的品牌有信心，才能更進一步，大家說是不是呢？
