知根芝底

十年前有車和現在有車區別大不大?

應“知根芝底”的邀請

答:2010年中國汽車保有量七千萬輛，2019年中國汽車保有量預計達到6.1億輛，綜合測算2020年，國內汽車保有量能達到千人450輛，也就是每個人0.45輛汽車，再乘以14.5億，就是6.3億輛。按照這個水平，中國汽車保有量在2020年會超過美國，成為全球第一。

中國經濟騰飛發展，如今汽車也僅僅只是一個代步工具了。有錢無錢，買臺車過年已經成為當代年輕人的標配。

如今的高速公路，只要是逢年過節，那個“堵”讓人一望無邊，應接不暇。這一點充分詮釋了一個字“多”。其中還不包括放在家裡睡覺的車。

現在，買車如買鞋，大眾化的車，相對十年前便宜了不少。所選擇的款式及配置也比十年前配置好的不是一星半點，這一點是無可否認的。

因為有錢所以任性，攀比心理造成人們根本不最好量力而行，看有多大腳穿多大鞋，而是蜂擁而上，管它的呢？

再看看如今的瓜子二手車市場，如火如荼的一篇欣欣向榮景象，不就是一個最好的解釋嗎？許多人只顧當時的自我感覺，買買買，日後根本用不著，後悔將車便宜賣掉。

所以說，買車不能只考慮當時的購入價，還要落地生根及其它，如保養、保險等一系列後續問題，你要用你三年的淨收入來買一個車也不是不可以，但要注意一：後幾年的收入必須保持穩定，二，家庭近期無重大支出，比如要小孩。汽車只是一個消費品，買了興奮幾天就沒那麼大勁了，而且立馬貶值，所以請量力而行。

十年前買車的人是身份的象徵，當時2009年全國人均年收入為19260元，可支配收入17334元，同比增長7.8%。 2010年上半年，城鎮居民家庭人均總收入10699元。其中，城鎮居民人均可支配收入9757元，同比增長10.2%。

2018年城鎮居民人均可支配收入39251元，農村居民人均可支配收入14617元，城鄉居民人均收入倍差2.69，比上年縮小0.02。

在最近幾年的時間裡，各大汽車品牌相繼研發生產各種車型，同時隨著國人消費水平的不斷提高，都想要買臺車，但出門的時候更加方便，尤其是在即將過年的時候，忙了一年積攢一些錢，想要在過年的時候買一臺車，首先過年回家非常有面子，同時出門代步工具也是非常方便，那麼年前與年後買車有什麼樣的區別？

其實沒有區別，這個時間段更划算。當然在年前買車也是很多消費者朋友的觀念，記得一年的積蓄對於年前能夠買上一臺自己的愛車，也是非常有面子的事情，尤其是在出門的時候也會更加方便，

當初買車的人享受了好幾年愜意的生活。每一個選擇，都通往不一樣的路。開心就好。

知足常樂0724

應該說十年前有車和現在有車還是有較大區別的，十年前的汽車普遍要比現在貴，下圖是一張2009年的汽車報價表，可以看到，當時的汽車價格明顯是比現在要高出不少的，而且當時的人民幣肯定比現在值錢多了，在加上消費力的加持，當時買一輛車比現在買一輛車的代價要高得多，如果你再把當時買車的錢要是買成房子來算的話，就更不知道該怎麼說了。

我在四川都江堰，2008年的時候，我當時有一輛奧拓車，肯定不算什麼好車了，但也算有車一族，經常開車到處去玩，還是絕對很方便的，地震的時候，我家房子沒大事，門窗都能關好，於是我就鎖好門窗，開著車道一個廣闊的平坦地上，就在車裡過夜了。你可能沒有實際體驗過那次地震的極重災區的氛圍，當時地震過後的幾天裡，誰敢住在房子裡呀？5月了，天氣降溫，晚上下著暴雨，所有的人在露天淋著雨，當我給鄰居告別後開車離開的那一瞬間，我能看到他眼中的那種羨慕嫉妒恨的眼神，那種發自內心的對車的渴望！地震過後，我所在的城市的汽車保有量暴增，包括我鄰居在內的人，幾乎家家都買了汽車，鄰居還“特意”來拉著我坐一坐他的新車，雖然他有“報復”的意思，但是我能理解！

現在，幾乎每個家庭都有汽車了，有些家庭更是人均一輛，汽車真的只是一個代步工具而已，人們買車也更加偏向實用性，汽車的價格也在不斷的下降，普通家庭來說，你開輛一二十萬的汽車也沒有什麼有面子的感覺，城市中很多人上下班也不開車，都是公交出行，汽車，現在真的只是一個家庭的工具而已了。

低調的大吃大喝

家裡第一臺車。是1998年買的鈴木摩托車。第二臺是2008年買的長安之星麵包車，第三臺2011年買長安麵包車長安金牛星(加長加寬的那種)現在開了24萬公里了。2019年8月剛做的年檢，一次性過。2017過年的時候買了一臺三菱歐蘭德的。我的感覺是今10多年來，發動機技術沒有明顯的進步。無非就加渦輪增壓發動機變多了，還有就是內飾大屏幕這些變了很多。感覺內燃機發展已經到了瓶頸，感覺很難在有突破了。

可樂甜甜味

區別太大，當時很多人沒有駕照就上路開車，，因為車少，好開，，現在你沒駕照沒點水平，估計小區你都出不去，10幾年前，北京南四環剛修好，開了10分鐘，對面才看到一輛車，，，當時有車感覺到真方便，，去哪裡都方便，到哪停車也方便，，現在，，，，

無時無刻不感覺到愛

我的回答有點偏題

我2001年有第一臺自動擋車，2004年第二輛自動擋車，所以車牌都是純數字滴，而且數字吉祥，介個很重要哦，你現在買的起豪車但有沒有牛公號配還真不是錢能解決的問題了😜。那時候用車感覺才真有感覺，因為是珠三角，高速一樣堵從沒覺得車少過，但在市內單位朋友家族裡，那有車和沒車是完全不同滴，嘴上說無所謂的身體很老實，眼睛裡都是羨慕，舉個例子有一年年底吧，廣場搞演唱會，摩托們擁在出入口保安不讓進，無可奈何花落去，我小車一來保安揮手放行，那感覺你不能否認的酸爽😛，從那時開始我就認為：幸福是比較出來的😁……04年開新出的伊蘭特回成都，滿城的奧拓，半夜我還看見酒店下面有人在車旁議論點評吼吼

2019年，不是拼有車沒車，而是拼什麼車了，鄙視鏈永遠存在，要保怎麼叫奇瑞是叫花子車呢😌😌

冷眼看世界__和雅

車子的發展速度是十分快的，說起十年前的車和現在有車區別大不大，首先可以肯定的回答，是有區別的，這個就好比十年前使用手機和十年後使用手機一樣，十年前使用手機只能夠簡單的電話和短信，而對於十年後就不同了，功能多樣性，手機可以隨時進行更換，而不是某一個群體的代名詞。

而車子同樣的也是這樣的一個道理，也適合這一個定律，從車輛的使用上面來說，還是區別有的，首先對於車輛的性能來說，現在的車子帶來的駕駛優越感是過去的車子不曾有的，其次在車輛的內飾上面而言，現有的車子內飾上面採用的是皮質包裹等，而對於過去的車子來說在整個做功方面會存在一定的不足。

再者來說車輛在外觀上面基本上都是存在一定的差距的，十年前有車在一定基礎上面是身份的象徵，對於車輛來說，十年前車輛還是比較稀有的產物，所以對於有車的一族，那個時候會定義成老闆之類的，而言時間一晃而過。

現在有車在一定的基礎上面，都比定義為基本的出行代步的工具了，所以從車輛的使用上面而言沒有區別，但是就車子功能等來說，十年前有車和現在有車在定義上面是不同的呢。

侃聊車吧

個人認為家用車，十年前和現在比變化很小，更多的是一些非常用的科技更新。

十年前的汽車便宜了不少是偽命題。常見車型不但沒有便宜，而且還小漲一些。例如十年前的天籟2.5，V6款，裸價18萬，現在4缸1.5T的還是18萬。十年凱美瑞2.4，19萬裸車，現在同款2.4裸車要23萬。

藍頭小兔

非常大，十年前的車都是用的好機子好箱子，不會偷工減料，現在的車，尤其是日本車，都用cvt，號稱平順，實則毫無駕駛體驗可言，為什麼，因為便宜產量快，而且裝車上就能走，一點節操都沒有，完全沒有把消費者用車感受放在眼裡，只顧利潤增長。再說說內飾部份，十年前你買皮的就百分百是真皮大沙發，舒適耐糙，現在50萬以下通通仿皮人造皮，用個兩三年一定破損，且乘坐感受不好，包括所謂的日產大沙發，近幾代車型用的都是仿皮，用一兩年就開裂，已上過幾次新聞，包括自家使用的也是類似狀況。再說到內飾裝飾部份，以前的車大量使用到實木桃木裝飾條，如中控與車門部份，整體給人感覺就是用料和檔次感，廠家有在這些方面下成本，現在的車，包30至50萬價位的，實木桃木裝飾是越來越少，取而代之的是大部份硬塑料面板，美其名約時代進步了，是年輕化設計，實則偷工減料壓縮成本，利益最大化的行為，最終利益損失不是廠家，是廣大消費者。現國內合資車，就沒把消費者使用感受當回事，說的直接點，就是沒把你當回事兒，你愛買不買。

看不清楚的自己

十年前有車，和現在有車存在區別，但在十年前，我們已經相信、未來的汽車會實現普及、也就是家家戶戶都將有車，不過十年前做不到這一點，不過十年前已經開始有不少相對富裕的家庭開始購車了，國內汽車市場、也已經進入井噴式發展的前夕（即將井噴），其實能在二十年前購買私家車的倒是很有實力，那個時代能買輛神龍，就已經算作富人了！

購車方式的改變

為什麼鄙人或說上個世紀能購買私家車的朋友很厲害？因為那個時候貸款購車不成熟、絕大多數那個時期購車的朋友都是全款購車，那時候能拿出十萬元弄輛普桑、神龍、捷達，已經很厲害了，現在誰都能買車、誰都敢買車，是因為各種金融貸款方式，才使得絕大多數朋友不分貧富、都能擁有自己的車子！而從01年開始、逐漸出現了貸款購車，發展到08年、早起的貸款購車產生了很多問題，比如利用購車為名騙貸的很多（那時候汽車金融不發達、幾乎都走銀行貸款），所以08年末開始治理、而到了09年時，絕大多數銀行開始執行極為嚴格的審批制度，所以十年前的09年、想貸款購車變得極為複雜！

我們收入的改變

大概回憶了一下，十年前、鄙人工資大概不到兩千元，扣完保險剩一千出頭，那時候鄙人有時候會開家裡的凱越，不過單位老闆有輛很破的凱美瑞（沒人開），因為和老闆有些親屬關係，軟磨硬泡騙到手、自己負擔油錢，那時候鄙人深信日系車省油、一天開著凱美瑞到處得瑟、到處吹牛啊（現在想起來都噁心），沒想到240g是個油老虎，鄙人那剩餘的一千出頭的工資都不夠油錢的、多虧父母貼補，要不然都裝不下去了！

所以對於大多數普通朋友而言，十年前的09年購車是很不容易的，貸款不容易通過、只能選擇全款，那時候的車子貴呀、老師的那輛卡羅拉1.8L裸車接近16萬了，所以那時候我們的工資很少、車價又貴，所以很多品牌都是我們不敢想的，我們相信車會普及、但沒有想到如今甚至連BBA都會走入普通消費者的家庭，畢竟零幾年鄙人上大學的時候，夢想是有一輛中華駿捷轎車，這就是鄙人那個時候的夢想、記得是9.80萬；所以09年的時候、不僅是買車很困難，更是沒辦法想象如今豪牌遍地的景象，所以09年有車、尤其是對30歲以下的朋友而言是相當有面子的，哪怕只是開著家裡的凱越、開著家裡的CRV，感覺也蠻好；沒錯那就是虛榮心，不過是人誰不虛榮啊？不虛榮是典型的口是心非；不過現在就沒那種感覺了，現在幾乎家家都有車了、有車也證明不了啥了，而沒有車的朋友只是還未想買而已，所以09年的車子可以看作是奢侈品、而現在的車子則是生活必需品，財、米、油、鹽、醬、醋、茶、車，只是必需品而已！

非專業車評

十年前的車和現在的車完全就是兩個概念，之前的汽車目的是為了正常使用，而現在的汽車完全就是在比價格和比配置，所以目標不一樣那麼做出來的汽車怎麼能一樣呢？

十年前的汽車和

普桑我想有點年紀的人都知道吧！在那個年代誰家能開上普桑一定是暴發戶，其實也不應該說這麼說，不管這臺車的價格如何，但質量是沒有任何問題的，很多人就算是把車開報廢了都不見壞，不要說有多少人能開報廢一臺車，在那個年代開普桑和捷達車主是做到了，所以現在的老司機對於這兩臺車是有情懷的。

其實以前的為什麼不壞，主要問題還是車身傳感器少，所以就不見得有什麼東西能壞，以前的車都是分電器控制點火，整個發動機下來也不見得有十個傳感器，那麼這些車可以說和電子產品是沒瓜葛的，完全就是一臺機械汽車，說的難聽點，這些車也就是比拖拉機多幾個傳感器而已，這也就是為什麼以前的老司機都認為自己能修車，確實那個年代的人就算是車壞了也有可能自己修好。

2019汽車

現在的不能說做的不好，但整車上下有很多配置完全就是雞肋，有的車主買下以後開幾年都不知道這個按鈕是幹嘛用的，如果廠家做出來的汽車配置只是為了成為一個賣點，我認為完全沒必要，好歹你得貼合老百姓的用車把！

比如掛擋撥片這個配置，有多少人是一直常用的呢？我敢說只要車主不飆車這個配置完全就是沒用的，我身邊有很多人買的奧迪車，好像是12年2.8排量的奧迪都配有撥片，我都沒見司機玩過這東西，司機也不知道具體的玩法。

比如大燈清洗，這都是些什麼配置啊，現在汽車大燈清洗就是噴點玻璃水，那麼我就想知道一個問題，高速上如果大燈表面附著了很多小蚊子，那麼大燈清洗是否能清洗掉這些東西嗎？我認為是夠嗆。

我記得以前的虎頭奔就配有大燈清洗，好像現在的汽車做的還不如十幾年前的汽車，虎頭奔大燈清洗都配雨刷，現在的汽車反而沒有了，不說好不好看，就單說清洗效果，虎頭奔一定碾壓現在所以汽車的大燈清洗功能。

以上是我個人整理的經驗，有什麼問題大家可以在評論區留言，如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注，謝謝點贊。

關鍵字: 億輛 前有車 保有量