意大利的咖啡藏著什麼秘密?優雅奢華的品味又是如何養成的?和阿爾法·羅密歐的Guilia一起探尋真正的高級匠心,不計其數的靜磨細烹造就意大利咖啡的悠長回味,正如阿爾法·羅密歐的Guilia,取自意大利的米蘭,更多一層高雅品味。
說到Giulia的起源,不得不先說說阿爾法·羅密歐的起源。阿爾法·羅密歐創立於1910年,其總部設在米蘭,公司的原名為ALFA。在1916年,出身於那不勒斯的尼古拉·羅密歐加入該車企,並將自己的姓氏加入到車廠的名稱當中,從而演變成全稱為阿爾法·羅密歐。相傳這是一個和馬斯克有著同樣思維的男人,本來好好的做著縫紉機制造工人,卻搗鼓出了一臺縫紉機,拿去參加巴黎博覽會還拿了金獎,隨後他又跨界去創辦了個自行車品牌,搞得紅紅火火,可能又覺得沒啥挑戰了,他居然把自行車公司賣了,跑去創辦了Darracq S.A公司,搞汽車!
藉由賽車運動,使得Darracq公司的形象獲得了很大的提升,這讓他在這之後可以與歐寶建立合作伙伴關係,並偕同一起擴大到了英國市場。此後,在1906年融入一些意大利資金後,公司更名為意大利Darracq有限責任公司
1950年-1951年的兩年時間裡,阿爾法·羅密歐車隊連獲兩屆F1比賽冠軍。1950年,法里納(Giuseppe Farina)駕駛著158型賽車成為F1史上第一位年度冠軍車手,而阿爾法·羅密歐也成為F1歷史上第一支冠軍車隊,這一年,可以說是阿爾法·羅密歐名垂千史的一年。
通常我不喜歡用過多的詞彙去形容車的外觀,因為這個東西嘛,蘿蔔白菜各有所愛。一百個人心裡由一百個哈姆雷特。審美是最感性的主觀意識。但是Giulia的外觀不得不評論,因為出自阿爾法·羅密歐之手,源於意大利,必然是在藝術上得到昇華。
你會發現意大利的車和德系車不一樣,德國車千篇一律,而Giulia的美需要有認同感的人出現,一旦你認同了她,你從任何一個角度看都將是一種沉浸式的感受,只有當你真正懂的欣賞就能發現它的不同之處。
Giulia內飾充分展現了阿爾法·羅密歐的運動性格,紅黑配色設計得恰到好處,不俗。最大的亮點可以說起三幅式的平底方向盤上嵌著一鍵啟動按鈕下方有兩枚“法拉利式”的換擋撥片。
然而阿爾法·羅密歐Giulia最讓我驚訝的還是它底盤的柔韌性,完完全全打破了我固有印象中,性能車一定很“硬”的“落後觀念”。由於底盤大量採用鋁合金等輕質材料,Giulia的簧下質量被控制在了一個非常優秀的水平上,四輪的回彈速度十分快,會讓你有種時刻“粘”在地面上的感覺,加上阿爾法·羅密歐Giulia的前後配重以及四角重量平衡接近完美。
Giulia車內最引人注目的就是這個方向盤,這部車就像是你的舞伴,那麼你握住方向盤就像是在和她在跳恰恰。當你邀請它上臺的時候,它就希望你雙手緊緊的抓住她不再鬆開,抓著她旋轉跳躍,。
它點火的開關都設計在了方向盤上,後面兩個巨大的撥片可以解決各種檔位的問題。只要你握緊它,那一刻你和它的故始才剛剛開始。
我的一位朋友在看到Giulia的實車之後,只說了三個字:碧昂斯。我原以為,不是每個人都能欣賞它的華麗。當我穿梭在繁華的市中心,Giulia的回頭率非常高。
阿爾法·羅密歐Giulia將它的特點凸顯得淋漓盡致,它傳承了四葉草的賽道基因,全車的下盤部分幾乎全都用上了鋁合金材質,簧下質量極輕。Giulia的輕快,不同於奧迪的輕鬆;奔馳的穩重;寶馬的自信,Giulia帶來的完全是另外一個維度的感受,腳下的油門和方向盤一樣輕得像羽毛,車輛就像是憑藉著我的意識在行進,而且總會比我事先所準備的要更快更積極。
道理都很淺顯,情懷有價,講情懷的人也不多了——Giulia,真的需要真愛才會欣賞
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