高速不收費，司機開得歡；下了高速進入市區，一些司機卻不再像以前那麼自信了。連日來，多位蔬菜批發商反映，竟有“黃牛”有償帶路。
“復工修路，小區周邊隔離……他們說得令你懵圈。”蔬菜商王先生稱，他的司機就被一“黃牛”騙了30元。聽司機說，已經不止一位司機上當受騙。
有償帶路騙了外地司機
“司機才復工沒幾天，從山東拉了一車的蔬菜。”王先生說，他們批發蔬菜，都是在山東當地找物流聯繫貨車送至揚州，找的當地一個司機，已經一個多月沒出門了。
王先生稱，菜送到後，他請司機吃飯。飯桌上，司機問，揚子江中路是不是在修路。前幾天才從該路經過的他，明確回答沒有；司機聽後，說自己被騙了。
“司機下了高速後，有些困，就停路邊歇息了一會。”王先生稱，一騎摺疊電動車男子湊上前，告訴他，市區不少路段復工修路，還有一些小區周邊道路因疫情封了道。那車蔬菜如果運至批發市場附近，自己可以幫指路，給點辛苦費就成。
外地的司機不清楚揚州市區情況，更想著早點送了貨回去，就相信了對方。到了目的地後，對方開口收了30元。一路上，指路的人還稱，最近一天接四五個指路的單子。
“30元也不是很多，可那指路的就是騙人的。”王先生說，希望曝光此事，給其他司機提個醒，不要上當受騙。
輕信的多是貨車司機
高速免費省了錢，下高速卻要為帶路買單。手機導航這麼方便，一些施工路段導航也會提醒，為何司機會信“指路人”？
“我們是開貨車的，導航有時不靠譜。”在北區荷葉西路上，停車休息的貨車司機陳先生說他前一陣子路過儀徵，也是找的當地人指路，給了對方20元。
陳先生說，哪裡有限高、哪裡臨時修路什麼的，導航有時候不明確，自己曾因城區一些道路限高，不得不原路返回，浪費了時間。到了陌生的地方，大多數貨車司機還是相信自己的嘴，寧肯下車去問，也不輕信導航。
據瞭解，輕信“指路人”的，之所以多是貨車司機，主要是前段時間很多地方因疫情不準進城，司機們到了一個陌生地方，心裡沒底。他們同行之間一交流，發現這段時間花“指路費”的不在少數。
“人家說一些小區旁邊走不了，說一些路段復工修路了，我們寧可信其有。”陳先生稱，疫情期間都想早早將貨送到，早早離開。
銷分“黃牛”在幹兼職？
外地司機不信導航信指路人，這些專幹指路的，又是些什麼人？
探訪發現幾個高速出入口附近，都有改行的“銷分黃牛”。離出入口不遠處，觀察下高速貨車有明顯減速的，就會跟上去一段距離，找機會招呼司機停車談。
這些貨車司機之所以爽快出“指路費”，甚至載著他們電動車帶他們一程，除了由他們指路，可以知道哪些路段有限高省點時間，主要還是想不被查。有些貨車裝貨超載、超高，司機還想花點錢打聽哪裡有檢查點可繞開、哪些路段易被拍違章等消息。
若以疫情為幌，涉嫌違法
在長途運輸行業，確實一些長途貨車司機喜歡找當地“黃牛”帶路，避開檢查或限高等路段節省時間。由於“帶路”達成的是口頭承諾交易，沒有相應憑證，一旦發生糾紛，權益很難得到保障，更重要的是存在交通安全隱患。問路收費，沒有明確的法規說不允許。一些“黃牛”打擦邊球提供諮詢服務，收取適當費用，符合市場規律。
蜀黍提示：目前是疫情期間，如果捏造封路等情況，謊稱因疫情路不好走，實際並無此事，則涉嫌故意隱瞞真相、捏造事實騙取他人錢財，屬於違法行為。當下正處抗疫特殊時期，利用疫情實施危害他人合法財產權益的行為，造成的影響較為惡劣的，可適當從重處罰。
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