老兵15566637180二手車行
胎裡帶燒機油，越燒越多，10萬公里左右，大概1000公里一升機油。這種燒機油修理換原件是解決不掉的，只有換低漏氣量磨損不增加漏氣量活塞環能徹底根治，此活塞環解決了現在發動機共有缺陷，燒機油不過是共有缺陷嚴重造成的。車企都不承認新發動機燒機油的原因。因為根本解決不掉。
真正解決掉燒機油，萬公里機油消耗不超0.2升，說這臺發動機10萬公里後燒機油，什麼缸壁網紋，什麼油氣分離器設計缺陷，都是毒雞湯的灌水文章。
新發動機燒機油其實就是舊發動機工況，解決燒機油後缸內積碳都不會有。
乘風踏浪33
首先你要決定這臺車你還想不想開它，如果你有換車的念頭就不要再折騰了，09年的途觀應該是第一代EA888隨著車齡增加和日常磨損燒機油的現象會很明顯所以如果你還想保留著這份情懷還想要開這臺車呢，那就要大修發動機了，保證配件質量的同時還要做好曲軸箱的強制通風，這樣就可以儘可能的保證了再次出現燒機油的現象。大修發動機後能保持3萬公里左右不會出現燒機油現象，公里數多了就難說了。
八車道
汽門油封漏機油，打開進氣岐管氣門釘上有水滴型積碳即汽門油封漏機油換汽門油封，查一下缸壓9-10正常可能是活塞環油環積碳粘死，用汽缸清洗劑加註24小時浸泡清洗，缸壓低缸筒未出臺用汽缸清洗劑浸泡24小時洗後試驗運行50公里看缸壓是否恢復，不恢復換活塞環，廢氣閥回油通道接上軟管吹一下，吹不動即油泥堵塞，往廢氣閥回油孔加註發動機清洗液用高壓汽槍疏通，廢氣閥損壞換，蝸輪方面，用汽油浸泡清洗中冷散熱器內部，更換蝸輪旁通閥，清洗三元催化，檢車發動機所有管路有無漏氣，最後用發動機清洗劑清洗發動機，換機油加註發動機修復劑100公里以後見效，機油消耗可控制在1000公里1升以內，解決這個問題很棘手屬於軟故障，我們也是經過幾個月的測試才解決，驗證車型11款新帕薩特1，8T，燒機油原因結論是平時保養不當造成，發動機沒有必要大修。
紅衫樹16
造成您這輛車燒機油原因有兩個:
1.您這輛車是1.8T渦輪增壓發動機，由於渦輪增壓機浮動油封磨損，密封不良，洩露的機油會隨進氣進入氣缸參與燃燒造成燒機油。
2.發動機氣缸磨損造成的燒機油。
建議您去修理廠做這兩方面檢查，如果是渦輪增壓機引起的，換個增壓機就解決了。如果是發動機的原因，就只能大修了。
小八字輪
發動機中的機油，是有很大餘量的。一般家用車的排量都在2.0L以下，機油加註量在四升以下，這些機油能夠滿足汽車在各種路況和使用條件下的潤滑需求，包括各種極限條件，比如爬陡坡、側傾極限、激烈駕駛等。
一般在機油尺上下限之間大約有一升的容量，即使機油位置到了機油尺的下限，只是說明發動機內部的機油量到了允許使用的下限而不是沒有機油了。在這種情況下，機油的潤滑功能是足夠用的，可以滿足潤滑系統的循環，汽車還是可以正常使用的。我曾經見過最牛的一個人，他的車油底殼撞裂了，機油幾乎都沒有了，但是他還是開了幾公里到了修理廠，換個油底殼，加上機油，一點問題都沒有，現在這輛車還在用呢。
在外漂泊奮鬥的80後
大眾這發動機就這樣，10萬公里基本就不好開了，賣了最合適，其他配件到這個時間段也要更換，省的花錢換，給買二手車的人解接盤就行，大眾二手車還值點錢，國人買大眾不會追究發動機問題，就要個牌子，所以也好賣
長安街老夫子
2010年前後出的的大眾1.8T發動機確實存在後期燒機油現象。以後大眾出的同排量發動機就不存在這個問題了。沒辦法，那時候買了配這款發動機的車子的人，只能叫生不逢時。
DAAQU
大修發動機可以重新堅持一段時間。
收錢發帖
誰叫你買的啊，誰買誰受罪！！！
陸逸飛天
扔了吧十年的大眾基本都投胎了，沒有維修的價值，原因是修不好的大眾。
