2020-03-25 07:24:24 佚名

IDo90

對於經常跑高速的消費者來說，邁騰的330TSI和雅閣的260TURBO這兩種車型之間該如何選擇呢，我們今天就來分析一下。

動力上邁騰有些許優勢

如今邁騰的330TSI車型也已經從原先的1.8T發動機轉而使用2.0T低功率版發動機，相比雅閣260TURBO上的1.5T發動機，這臺大眾的低功率版EA888在扭矩上是有一定優勢的，儘管在最大動力上雅閣的1.5T反而更佔優，但是在中國限速120碼的高速路況下，這一點差距是體現不出來的，更大的差異還是在兩車的扭矩上。

除了發動機的差異之外，兩車變速箱的差異對於兩車的整體動力表現影響更大，邁騰採用了一臺代號DQ380的7速溼式雙離合，在臺雙離合變速箱的效率非常高，而且換擋速度很快，相比之下，雅閣則採用了一臺CVT變速箱來和1.5T發動機搭配，客觀的說，這臺CVT嚴重拖累了整天車的表現，相比大眾DSG低下的效率讓這臺雅閣在初段加速的時候並沒有邁騰來得迅猛，因此總體來說，在高速上二次加速的時候，這臺330TSI的邁騰的表現是會比260TURBO的雅閣稍稍好一些的。

動力之外的表現邁騰也更有優勢

其實邁騰和雅閣的底盤都是屬於那種比較有韌勁的，因此在高速行駛的狀態下，兩車的底盤質感是有些相似的，因此機械方面的表現差異基本可以忽略。但是如果再考慮到靜音性等影響整車乘坐感受的方面，雅閣就比邁騰又一些差距了。

其實邁騰的靜音性做得並不是很好，特別是後排的NVH表現只能算差強人意，但是相比雅閣這臺邁騰的NVH就顯得不是那麼糟糕了。也許是特意營造的運動感受，這臺雅閣在高速行駛時的路面胎噪和發動機噪音都是比較大的，如果你是一個比較有激情的駕駛者的話，也許你並不會對這樣的噪音討厭，但是如果你是一個後排的乘客，那也許你對這臺雅閣的印象就不會太好了。

關鍵性的配置對選車來說至關重要

儘管在上面兩個方面邁騰都有一定的優勢，但是我還是要說我們很多人可能都會忽略一個關鍵的因素，那就是一些我們平常不會關注到的配置——自適應巡航系統。

其實很多沒有用過自適應巡航系統的人都不知道自適應巡航的好處，但是如果你經常在高速路況上行駛的話，我強烈建議你選擇有自適應巡航的車型，因為這套系統以及全套的主動安全系統會極大的減輕駕駛的負擔，同時從主客觀方面都大大增加了行駛的安全性，因此如果一臺車型配有這套系統的話會是一個非常大的加分項。

對於雅閣260TURBO豪華型來說，自適應巡航以及全套主動安全系統都是標配，而邁騰全系只有頂配車型才有這套系統，因此從我的角度來說，我個人強烈建議選擇雅閣而不是邁騰，它會讓你的日常駕駛變得輕鬆很多，同時也更加安全，對於一臺車來說，這應該算是最大的加分了。

以上

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汽車三國

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大眾邁騰和本田雅閣都是比較主流的b級車，賣的都非常火。但是這兩款車的實際操控感受以及駕乘體驗卻是截然不同，賣點也大相徑庭。下面小馬就來說一下大眾邁騰和本田雅閣各自的優勢和劣勢。

大眾邁騰這款車一直都有官車形象，黑色是這款車的主色調，邁騰引進中國之後又進行了加長，使邁騰的後排空間已經接進C級車的空間。邁騰給人的總體感覺就是四平八穩，德國人的嚴謹在這款車上表現得淋漓盡致，內飾設計基本對稱，雖然不怎麼新鮮但是用料以及裝配工藝都是上乘的，絲毫沒有對不起這個價位。

大眾邁騰採用雙離合變速箱，所以真正在鬧市區開體驗感並不算特別出色，但是跑高速就沒有什麼劣勢了，換擋平順性在高速上和其他自動變速箱沒有什麼區別，如果經常跑高速，對動力沒有特別大的要求，甚至1.4 t車型都值得購買。不過只要預算夠，還是主推330版本，畢竟你不可能只跑高速不進市裡，而且330版本的動力足夠充沛。大眾邁騰隔音降噪水平也要比本田雅閣好不少。

本田雅閣大換代之後銷量突飛猛進，實現逆襲，現在銷量穩坐中級車第一名的寶座，足見其實力和受歡迎程度。本田雅閣外觀比較運動，但實際開起來又非常省心，省油，抓住了年輕人的心理。作為一款家用車，本田雅閣也是十分合格的，但是隔音方面是他的短板，尤其是在高速路段跟大眾邁騰相比更是有明顯的劣勢。但是本田雅閣總體實力更加綜合，而且五年之後保值率要比大眾邁騰略高一些。

如果你今後生活用車路段主要是高速或者比較暢通的路段，我認為大眾邁騰更加值得購買，因為實際用車感受更加舒適安靜，空間也非常大，家用無壓力。如果綜合考慮城市和高速開，家用選擇日後花費比較少，保值率比較高的車型，那麼本田雅閣更值得考慮。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說同樣的價格本田雅閣和大眾邁騰，你會選擇哪一個。

小馬侃車車

題主你好，我認真審了一下題，結合你的用車環境我覺得可以挖掘出更多的需求點，你可以從以下幾個方面考慮：

縣鄉公路：可能偶爾走爛路，所以底盤要高；速度高且鄉縣公路突發情況較多，比如有人騎著三輪橫穿馬路，所以剎車要好

就底盤最低離地間隙來說，邁騰在滿載時離地間隙為114mm，雅閣為100mm，邁騰離地間隙稍高，在走爛路的情況下，邁騰可能適應性更強一些。

對比兩者加速成績來看，邁騰為7.5秒，雅閣為8.8秒，邁騰的2.0T第三代EA888發動機明顯在動力上要強於雅閣的1.5T地球夢發動機。100公里每小時的剎停成績，雅閣為37.1米，大眾邁騰則為39.1米，上車性能上來講，邁騰不如雅閣，但是差別很小。

在本環節上來看，邁騰更勝一籌。

平均車速80-110：高速行駛工況多，所以後段加速要足，超車方便，隔音降噪要好，座椅舒適度要好，保證駕駛舒適性，底盤要問，保證高速車輛的控制

上一環節已經比完加速了，本環節再來比較一下兩者的舒適性方面情況。邁騰領先型的座椅只支持六向調節，而雅閣豪華型的座椅相比邁騰多了腰部支撐的調節，這個配置對經常跑高速神經緊繃的司機來說是一個很好的保護腰椎的配置。此外兩車的座椅材質也有明顯區別，邁騰的座椅是合成革材質，而雅閣豪華版的材質是真皮，相對合成革來說（非高端合成革），真皮座椅的透氣性要更好一些，而且對於車輛的整體氛圍提升也有幫助。

座椅的舒適性除了更功能相關之外，更重要的是坐墊厚度及填充物的軟硬，總體來說試過兩款車感覺差別不大，反正都沒有日產的車子軟。具體是什麼感受正還需要親自去試駕。

兩車的底盤性能可以看一下它倆的繞樁水平，比較一下他們的繞樁姿態，邁騰的底盤懸架整體偏硬朗側傾較小，而雅閣的繞樁也只有同級平均值不到的水平。

馬上要生寶寶了：後排空間要大，可以放兒童安全座椅，後備箱要足夠大可以放下嬰兒車以及尿不溼等

對於馬上要生寶寶的家庭來說，後排空間和後備箱空間尤其重要，因為很有可能後排要放兒童安全座椅，後備箱則可能放嬰兒車及隨身的一些嬰兒護理用品。對於兩者的後排和後備箱空間，賬面數據來看其實差別不大，邁騰的後備箱更加規整一下，而雅閣的後備箱則尺寸上稍大一些。

油耗：結合使用情況比較兩者油耗高低，以及燃油使用標號

油耗方面，來看一下車主自己共享出來的油耗信息。邁騰是用95號汽油，雅閣使用92號汽油。

很明顯，邁騰的油耗成本更高一些。

五六年後準備換車：需要考慮兩車五年保值率

最後是保值率，我們不妨看一下兩車的五年保值率是多少。總的來說五年保值率只相差百分之二，差別不大，可能就兩千塊錢的差別。

綜合情況

按照您的使用場景，這輛車的大小空間其實都差不多，都不算小在中級車裡面都是主流水平，所以說空間方面可以不用比較太多。在油耗方面雅閣的油耗要低很多，而且本田的地球夢發動機可靠性方面，從市面的反饋來說要好於大眾的發動機。而這兩個車除了底盤方面的差距外，更大的一個差距是兩車的主動安全配置，雅閣擁有ACC全速自適應巡航，主動剎車、車道保持輔助、交通標誌識別等主動安全配置，而邁騰幾乎沒有主動安全配置，所以配置方面雅閣勝出。

最後，這一代的邁騰自2017年就已經退出來了，可以說一直是小改款不知道下次大改款是什麼時候，而雅閣則是第十代雅閣，是一個大改款車型。

所以綜上所述，我個人更加建議買雅閣，因為邁騰的優勢並不是很突出，如果你還有其他方面的考慮的話比如品牌或者造型，那麼我的建議你只用參考即可。

道遠說車

做為一個邁騰車主，我有話說，千萬不要一味的看車評人的文章，太假，我就是信了他們現在後悔的腸子都青了。他們最多也就看了幾篇文章或者短暫試駕車作出的言論，不具備太多的真實性，建議還是看看車主的評價再做選擇。是我9月份買的380邁騰後悔的要死，低速頓挫明顯，變速箱異響，車內異響。重要的是變速箱異響問題去4S反饋，4S說是正常現象，日了狗了，投訴無門，現在正在組織車友進行維權，以上不是個別現象，是普遍邁騰車主都有的問題，可以去汽車之家的論壇看下廣大用戶對邁騰的評價。

逃I夭

買車有除了價格外還有兩個重點是所有人都避不開的。

第一行駛安全性，

第二經濟耐用性，

大眾邁騰和本田雅閣對比，在碰撞測試中大眾邁騰獲得全部5星⭐好評，安全性比雅閣高，高速行駛穩定性比雅閣好，這個是不可爭議的事實。

在燃油經濟性，維修保養，車輛耐用性上本田的確完爆大眾燒機油系列。大眾汽車5萬公里前還是比較好的，不會出現什麼問題，但在6萬公里後就會出現燒機油，壞傳感器，等很多問題。

至於怎麼選擇就看你本人了。

動漫小草

邁騰和雅閣這兩款都是目前國內在售的比較火爆的主流中級車。但一個是德系，一個是日系就註定了，他們的使用風格以及駕駛體驗是完全不一樣的，包括車輛的賣點也截然相反。我們今天就來聊一聊，邁騰和雅閣他們各自的優劣。以及作為普通消費者的我們，如何進行選擇？

邁騰在動力上的絕對優勢

對老款邁騰有了解的朋友就應該知道，此前老款車型採用的是1.8T發動機，而新款車型之後，邁騰就使用上了EA888 2.0T低功率版本的發動機。雖然在功率輸出方面，會比雅閣260TURBO1.5發動機來的弱一些，但雅閣發動機的弱勢在於扭矩太小。這是本田一系列發動機的老毛病往往將發動機功率調得非常大，但是扭矩卻非常小。如果兩臺車放在一起比較加速能力的話，這就會出現一種情況，前半段，1.5T雅閣會將2.0T邁騰甩在身後，但是進入到中段加速之後，雅閣的加速性能反而會出現疲軟，邁騰也能輕鬆的將雅閣甩在身後。總結一句話就是，雅閣勝在前期加速，邁騰則在後期表現。

而邁騰的加速性能，不僅來自於發動機扭距更大，同時也是由於匹配的雙離合變速箱的"功勞"。邁騰使用的是7速溼式雙離合變速箱，換擋節奏快，效率高。而雅閣則使用的是一臺CVT無極變速，性能相對DSG會比較低下，儘管雅閣的1.5T發動機表現的已經非常不錯，但是在變速箱的拖累之下，敗在邁騰之手也就顯得再自然不過了。

邁騰的操控和使用優勢更明顯

其實雅閣雖然是日系中級車的代表，但其底盤調教並沒有繼承日系車普遍偏軟的毛病，反而是比較偏硬的狀態，這和邁騰的底盤調教風格反倒非常類似，都屬於比較適合駕控的車輛。所以說無論是在極端路況下的操作，還是急加速下的底盤反饋，兩者都存在著比較類似的底盤調教風格。然而這種風格也只能說是類似，因為本田已經把真正符合駕控的底盤調教方式用在了INSPIRE車型上，在雅閣車型上的調教充其量也只是為了更加符合雅閣自帶的部分運動風格的特質而已。

此外無論是邁騰還是雅閣，在車輛的靜音效果上做的都比較差（在這一點上，無論是日系還是德系，普遍都沒有發揮出該品牌自身應有的實力，相反美系車在這方面做的倒是非常的成功）。雅閣是一臺家用定位的車型，靜音效果做得不好，多多少少可以理解。作為商務座駕的邁騰，竟然在NVH性能方面表現的非常差，這就很讓人費解了。不過如果是拿兩車型進行比較的話，邁騰的靜音效果，顯然還是可以讓人接受的。起碼邁騰車內的乘客，不會聽到像雅閣在行駛過程中傳來的胎噪和風噪。

科技型配置對於駕駛的幫助

車輛在高速上行駛，有一個配置對於司機在開車過程中的幫助是非常大的，那就是自適應巡航系統。相信有過高速駕駛經歷的人都明白，車輛上有自適應巡航功能對於駕駛舒適性的幫助有多大？功能開啟之後，可以完全解放駕駛員的雙腳，能夠很大限度的減輕駕駛負擔。

很奇怪的是，雅閣260TURBO竟然標配了這套系統，按照本田以往的配置風格來說，旗下車型很少會上此類的科技安全配置。反倒是邁騰只有頂配車型才有，這對於邁騰是一項非常嚴重的失分項。要知道目前中國的汽車市場上，很多國產品牌，甚至是合資品牌，都大量上馬這個功能配置，而作為一汽大眾商務轎車的典範，邁騰竟然只有在最頂配車型上才能找到這一配置，這不得不說是個非常不明智的決定。從我個人的角度來說，我的建議是要選擇帶有自適應巡航，這個配置的車型顯然，在這種要求之下，雅閣會更適合我的選擇。

鴻漸談車

很高興回答你的問題。

高速路況多，邁騰和雅閣怎麼選？我認為邁騰更值得選擇。因為我們都知道，作為經常跑高速來說，動力充沛，底盤沉穩紮實，操控性能好的車型，從安全角度考慮的話，才更適合經常跑高速。所以如果在這兩個車型選擇考慮的話，顯然邁騰更加合適。下面我就來認識下題主提到的這兩個版本車型吧。

大眾邁騰330領先版.

邁騰330領先版動力總成是2.0T+7速雙離合，動力表現上，是好於雅閣的1.5T+CVT的；特別是在高速上，邁騰的這套動力總成，無論是傳動效率上，還是換擋的平順性和反應速度上，可以說不是雅閣的可以比的；唯一人擔心的是，雙離合變速箱的穩定可靠性上還有待提高。

而新一代的邁騰，可以說無論是外觀造型，還是內飾營造上，都更偏向於年輕，時尚，一改以前留給大家刻板的印象；當然從品質上來說，邁騰是更接近於傳統的原汁原味的德系車風格的，精湛的造車工藝水準，硬朗沉穩的底盤調教和良好的可操控感，在B級車市場力，也算是標杆一樣的車型了。總的來說，相比雅閣，邁騰在高速上更能發揮它的潛能，無論是動力總成的潛能壓榨，還是體現底盤實力，或者從安全角度上來說，無疑邁騰更適合經常在高速上跑的車型。

本田雅閣.

在B級車市場，雅閣也是一位實力出眾的悍將了，歷經多次換代，產品實力也越來越來穩定，相比大眾邁騰，真正的實力差距，客觀說不會太大，只能說兩車的側重方向不同而已。雖然新一代雅閣，更時尚運動，甚至有點轎跑車型的味道，也更受年輕人一代的喜歡，但整體還是偏向於經濟性，舒適性上。無論是從1.5T+CVT的動力總成，還是車型底盤調教上看，都可以看出是更偏向於家用車型，在高速上的行駛穩定性，可操控性，噪音隔音方面，相比邁騰還是有些許差距的。

這麼說吧，雅閣更適合在市區路況使用，更能突出它的燃油經濟性，舒適性和平順性上的特點；總體說來，雅閣是款實力均衡，特點不突出，中規中矩的一款車型，穩定可靠，省心省事。

綜上所述，邁騰和雅閣都是B級車裡的實力選手，也各有特點；如果你經常跑高速居多，我認為邁騰更加適合；而雅閣更偏向於城市家庭用車。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；可隨時關注我哦，我是車海V無涯，謝謝大家~！

車海v無涯

我是《懂車一分鐘》，為您解答！

大眾邁騰和本田雅閣這兩款車在國內的知名度都非常的高，而且也是主流的合資b級車，銷量的表現都非常不錯，關於這兩款車的品質，包括口碑方面，相信消費者都是認可的，所以說這兩款車型選擇任何一款車型進行家用都沒有任何的問題，但是這兩款車型的定位動力和一些空間配置上還是有一些區別的，下面就題主的這個問題，筆者提出一些自己的看法。

空間先對比

因為題主說自己今年30歲了，而且馬上要生寶寶，對於空間方面是有要求的，說實話，大眾邁騰和本田雅閣這兩款車型在空間方面的表現上都是比較不錯的，本田汽車有著空間最大化，機械空間最小化的設計理念，雅閣的空間表現絕對不輸邁騰，但是大家應該知道邁騰這款車型在中級車市場一直有著非常好的表現，第2排空間的表現也不錯，並且這兩款車型前後使用的都是獨立懸架，舒適性，沒有任何的問題，都是比較偏向於家用的，但是從隔音降噪上來說，我個人還是比較傾向於選擇大眾邁騰的。

動力對比

動力就像男人的存款一樣，雖然說並不是每天都能夠用到，但是一定要有。本田雅閣和大眾邁騰這兩款車型，動力方面的表現也都是很好的，先說雅閣1.5t的發動機最大功率194馬力，有著本田的最新地球夢技術，所以兼顧著很好的燃油經濟性，而2.0t的大眾邁騰表現也非常不錯，與之匹配的是型號為DQ380的失事雙離合變速箱動力的響應也非常不錯，口碑也很好，但是說實話，最近大眾雙離合的變速箱一直比較鬧心，所以呢，我個人還是比較推薦選擇本田雅閣的CVT無級變速箱。

安全系統也要有

平常跑高速有時候要跑鄉間的小路，那麼對於安全系統肯定也是要考慮到的，豪華版的本田雅閣配有自適應巡航功能，當然還標配了，主動安全系統這一點是絕對要比邁騰有優勢的，可能有一點，除此之外，本田雅閣和大眾邁騰這兩款車型在安全性方面，整個車身的一個架構上來看錶現都是非常不錯的，本田雅閣還是有一個比較鬧心的地方，就是它的被動行人保護功能。

保值率

當然最後我們還要聊一聊兩款車型的保值率，因為題主也說了，這款車子開個五六年之後就要換了，所以說保值率也是一個需要考慮到的因素，那麼從上面這張圖大家可以看到，雅閣第一年的保值率為86.02%邁騰第1年的保值率為77.34%，所以從第1年到第5年的保值率上來看本田雅閣都有著非常大的優勢，所以說我個人還是非常建議選擇雅閣這款車型的。