假如給你20萬，讓你去買一輛擁有最強裝載能力、堪比牧馬人的越野性能，外觀還要霸氣十足充滿回頭率的車型。說實話，在長城炮皮卡越野版出現之前，我找不到最符合的選項。
去年十月，長城炮乘用版上市。不得不說，這是一款非常值的產品——最低只要13萬元不到即可享受到2.0T+採埃孚8AT動力組合，並具備SUV的通過性、轎車的舒適性以及更強的裝載能力，顛覆了我們對工具型皮卡的傳統認知。
然而，乘用炮對於想要“撒野”的車主來說，仍有一定侷限性，為了滿足更專業玩家的需求，長城炮越野版應運而生——標配三把鎖、涉水喉以及絞盤，在去年廣州車展亮相預售之後，就一直令論哥和無數車迷魂牽夢縈。而在通過試駕後，我更是發現長城炮越野版的魅力，遠不止看上去這麼簡單。
過去在國內市場，皮卡無非就分成了兩種，一種是那些拉著樁桶勤懇服役的工作車；一種是類似於F-150一樣有著吸睛外觀的大玩具，後者是許多皮卡車迷心中的Dreamcar，但囿於進口之後高昂的價格，這個Dream對大多數人來說很難落地。
很幸運，預售價20萬元左右的長城炮越野版就擁有著類似於F-150的外形風格，雖然外觀上與普通版本變化不大，只是在細節上進行些處理，例如使用了燻黑的中網、車身包圍、防滾架以及輪圈等，但毫無疑問在視覺上更有衝擊力。此外接近角30°，離去角26°，最小離地間隙245mm，均要比普通版本有所提升。
一般來說，皮卡受限於車身結構車尾設計很難出彩，但長城炮越野版通過全LED尾燈的點綴取得了不錯的視覺效果。尾燈LED燈帶採用了與2020款H9類似的設計風格，保持與頭燈一致的燻黑風格，虎頭也不蛇尾。
作為一款在中國土生土長的車型，長城炮越野版的貨箱長寬均達到了1520mm，欄板高度538mm，標配貨箱寶，別出心裁的設計有蹬車階梯，進入貨箱更加從容。貨箱頂部還可選配捲簾蓋、平蓋、高蓋，以及黑色、銀色龍門架，免去了後期改裝花費的金錢與精力。特別是皮卡這種不能享受6年免檢的車輛，出廠標配實用“改裝件”對於用車的重要意義無需多言。
進入車內，相比之前推出的舒適版、運動版和尊享版三個車型，越野版的內飾在設計上變化不大，選材用料也保持了之前的水準。不同之處在於顏色使用上更加鮮豔，紅色和黑色的搭配在皮卡車型上確實不多見。而舒適性配置上，7英寸液晶儀表、9英寸中央液晶屏、自動空調、後排獨立出風口、一鍵啟動等也出現在炮系列的配置單上。
總體來說，長城炮越野版的整體設計和配置水平已經超越大多數自主和合資品牌皮卡，不再有工具車的影子。
彪悍的外觀是長城炮越野版給人的第一印象，但在這幅外觀之下同時還“隱藏”著卓越的越野能力。除去文章開頭提到過的，標配的涉水喉與三把差速鎖外，還配備了坦克掉頭、低速蠕行。雖然在動力系統方面，依舊搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190Ps，峰值扭矩則為360Nm，與乘用版車型動力相同，但在傳動方面，匹配了一款8AT變速器。
在城市道路試駕時，長城炮越野版車型與乘用版車型由於動力系統相同，所以在城市行駛時動力響應同樣非常積極。並且8AT變速器也非常平順，不僅升檔積極，在低速換擋時也不會出現頓挫感，動力組合一定程度領先於國內其他自主品牌。但略微不同的是，由於長城炮越野版車型輪胎採用了固鉑Discover AT3系列，所以在行駛時胎噪會略微明顯一些。
同時，由於長城炮越野版配備了L2級駕駛輔助系統，能夠在0-150km/h範圍內均可自動跟車行駛，配合以車道保持功能，駕駛炮長途自駕遊將變得非常輕鬆愜意。另外，皮卡第二排乘坐角度往往更直挺，長途乘坐很容易疲勞，為了解決這一問題，越野炮的第二排座椅採用了25°設計，這樣一來，椅背更貼合乘坐者後背，從而分散脊柱壓力，並起到了更多的支撐作用。同時，由於越野炮車身尺寸較長，轎廂內第二排的腿部空間也非常充裕，可以說，越野炮的乘坐舒適度已經無限接近於傳統乘用車。
駛離高速公路，非鋪裝路面才是長城炮的主戰場，憑藉著螺旋彈簧後懸掛，可以過濾掉搓板路上大部分高頻振動。再通過大梁與駕駛室中間的緩衝膠進一步過濾，長城炮越野版在非鋪裝路面下高速行駛舒適性還是不錯的，而一般鋼板彈簧的皮卡車則會苦不堪言。雙速TOD智能適時四驅系統以及前後伊頓式電控差速鎖可以為車輛提供更好的脫困能力，即便在三個車輪失去附著力的情況下啊，透過4L模式將“三把鎖”鎖止，中央多片離合器式限速差速鎖扭矩可放大2.48倍，具有附著力的單輪仍能獲得充足的動力，實現整車脫困。
在試駕的路線中，有一段沙漠路況令人印象深刻。面對柔軟、細膩，很容易“陷車”的沙漠，車輛強勁的動力輸出以及合理的換擋邏輯，使得長城炮越野版在沙漠中能夠保持較好的動力儲備，只要不失速幾乎不會陷入沙地中，即便不巧“陷車”，通過絞盤與石頭固定或與其他車輛連接，也能很快擺脫困境；再加上最大涉水深度達到900mm，大幅提升了其在野外的通過性。不誇張的說，在野外，長城炮越野版幾乎“所向披靡”。
寫在最後：入行多年，論哥也接觸了長城旗下諸多的車型，而接觸得越多，就越會發現堅持“過度研發”的長城所打造出的每一款產品，相比同級別車型來講都要擁有更多的優異表現。無論是已經在SUV領域已經取得成功的哈弗，還是正在打造的長城炮乘用皮卡新品牌，幾乎每一款長城出品的新產品，都能給我們驚喜。
如今車市同質化現象日益嚴重，長城炮越野版卻兼具了傳統乘用車不具備的裝載能力、通過性和乘用車的舒適性。如果一定要說說買它的顧慮，我想只能是我家車庫的車位會不會短了一點……
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