相信你也感受到了三月份以來路上的人多了，車也多了，深圳晚高峰擁堵程度還一度“霸榜”全國最堵勇奪三連冠。

深圳晚高峰3月又回來了

復工以來，路面上車輛，總體呈現大幅上升趨勢且呈現跨區通勤車流不斷上升。工作日車流多、週末車流驟減，高峰時期出行更加集中，平峰時期流量更少等特點。

道路交通運行態勢

車流增加 車速下降

一

車流持續增加，2月末已恢復至往日狀態

企業陸續復工以來，深圳市交通流量以“星期”為單位總體呈現上升趨勢， 2月末全市車流量平均為323.2萬輛/天，已恢復至正常工作日狀態 。上週，全市交通流量平均值已達455.3萬輛/天。

2020年疫情復工期間全市每日交通出行量

大家上下班的時候看到導航地圖上的“紅色擁堵”路段，也已經見怪不怪。

不變的是深圳高峰熟悉的車流，變了的是，週末出行的熱度有所減緩。如今市民週末出行大大減少，週末交通出行量為一週最低。

二

早晚高峰時間更加集中

一方面，企業上下班時間逐漸呈現集中、規律特點；另一方面，不少原公共交通乘客，轉而選擇出租車、網約車以及私家車等出行方式， 導致小汽車在高峰時段出行更為集中

2019年與2020年同時期的路網交通指數對比

造成深圳晚高峰堵的原因有出行方式和出行時間等。蜀黍曾做過一個小調查，大多市民反映出行更傾向於選擇自駕下班時間為18時至18時30分之間。

企業錯峰上下班 能夠有效解決高峰擁堵問題 。因此，蜀黍希望有更多企業和公司能夠採用“分段式”下班制度

三

跨區通勤車流上升，職住片區通行壓力大

復工第一至第四周每週三高峰擁堵路段如下圖所示。跨區通勤車流潮汐現象明顯，原二線關走廊、中心城區典型就業片區及原特區外居住密集區容易造成擁堵緩行。次幹道車流量較小，未有擁堵產生。平峰期間各道路車流較為平穩，交通運行暢通。

2月12日（左上）、2月19日（右上）、2月26日（左下）、3月4日（右下）高峰時段擁堵路段

隨著復工潮的持續，城市交通也隨之在逐步恢復各大交通動脈又見繁忙，路面車流量增加顯著

加之市民出行特徵發生顯著變化，蜀黍會怎樣應對這前所未有的挑戰呢，一起來看看這份“月考答卷”吧！

動態優化交通管控

因時制宜 因地制宜

01

PART

交通管制配時適配促協同

住宅小區、城中村實行圍合封閉式管理，導致部分信控路口出現多個方向封閉的情況，封閉方向的路口容易出現較大程度的空放，而進出口方向的路口容易出現車輛緩行現象。 據此，蜀黍有針對性地對封閉管制路口的信號控制方案做了調整 。

典型案例

金業大道/葵民路位於大鵬新區，疫情管控期間東方向道路封閉，對此，蜀黍對該路口的全天配時進行了重新調整，壓縮了東方向配時至行人過街安保時間，在保障行人過街安全的同時，降低路口週期減少空放時間。調整後，該路口高峰週期由原88秒降低至73秒，下降17%，有效地提高放行效率。

大鵬金業/葵民路口管制情況

02

PART

關鍵節點動態優化

重點關注高快速路與市政道路轉換節點、進出崗位密集區域節點的交通運行情況，結合交通壓力變化趨勢對 新洲/蓮花、沙河西/高新南四道等54個節點的高峰信號控制方案進行動態優化調整 ，提升路口通行能力。

典型案例

深南大道/南山大道路口位於南山區南頭片區，是寶安轄區進出南山科技園區的主要通勤幹道之一，科技園片區多數企業復工復產後，早高峰時段跨區車流激增，東西行車流出現長排隊的情況。對此，蜀黍延長了東西方向的綠燈放行時間。

優化後，路口車流排隊長度恢復正常。

深南大道/南山大道路口信號優化前後對比圖

03

PART

快速響應，避免擁堵

道路高峰接近飽和狀態，交通運行穩定性較差，一旦發生事件，車隊將快速形成回波造成關聯擁堵。

蜀黍全程關注每天早晚高峰交通運行情況， 通過互聯網大數據主動預警、視頻輪巡、遠程信號燈干預等手段及時發現並處置交通事件 ，期間主動干預全市信號燈12491次，有效保障了高峰交通的平穩運行。

典型案例

紅荔/彩田路口位於福田區中心片區，作為彩田路進關方向的信控交叉口，南行交通壓力極大。3月18日9:00左右，該路口北進口一輛壞大巴車佔用一條左轉車道，導致彩田路南行受阻，車流排隊較長。蜀黍立即通過人工干預放燈疏導北進口車流，並聯系拖車到達，拖車處理完後，放燈加快受影響車流的疏散，半小時後，路口交通恢復正常通行。

紅荔/彩田路口優化前後對比情況

04

PART

平峰多措並舉提升效率

復工復產期間平峰時段車流量和通行指數較去年同期有所降低，道路更加通暢，但同時也存在空放低效，機動車超速等問題，為此，蜀黍開展了平峰週期壓縮、打造安全綠波等專題行動， 期間優化配時1669次，優化相位755次，時段表調整292次，優化子區1198次 。

典型案例

寶安大道/機場南路位於寶安區航城街道，是連接鶴洲立交及寶安國際機場的重要信控路口。復工復產後，該路口北方向早晚高峰期車流量大，而平峰時段存在大量空放。對此，蜀黍相應壓縮了北方向的放行時間，由原33秒壓縮至25秒，

優化後，路口空放現象緩解，運行效率提升。

寶安大道/機場南路信號優化前後對比圖

接下來，蜀黍會繼續關注我市道路交通運行情況

出行路上不想堵那就記得實時關注深圳交警微博、微信發佈動態，錯峰出行，文明行駛

閱讀更多 深圳交警 的文章

關鍵字: 高峰 出行 深圳