生活百般秀

三相異步電動機正反轉的電路常見故障應用，這個問題其實涵蓋了很多的內容，一點一點的和大家一起學習。

三相異步電動機正反轉電路

三相電機正反轉電路一般用兩種方法能夠實現，之前我也做了一期專門的視頻，感興趣的可以回看一下，第一種方法是使用倒順開關來控制，第二種方法使用交流接觸器來控制。

1、使用倒順開關控制

使用倒順開關來控制三相異步電動機，正反轉接線就比較簡單一些，這種更像是點動電路，比較適用於斷點操作，臨時操作這種不連續運行的電路。

所以它的接線也是非常簡單，只要瞭解了三相異步電動機正反轉了原理和倒順開關接線的原理就能夠輕鬆完成，可以看一下下面這張原理圖，倒順開關在這張原理圖中的作用就是調換三相電源中任意兩相。2、使用交流接觸器控制

使用交流接觸器控制就稍微變得複雜一些，裡面涉及到保護自鎖互鎖等等一些重要的電工知識，電路圖參照下圖，下圖是含有按鈕互鎖的一個正反轉電路，在這個電路中正轉和反轉狀態是可以自由切換的，如果說沒有按鈕互鎖的話，那麼正轉和反轉的狀態是需要先按下停止按鈕才能進行切換。

而且使用交流接觸器來控制，一定要注意選型交流接觸器容量的選型，熱繼電器的選型以及各個迴路的熔斷器的選型都非常重要，如果有一個選型不對，具有可能不能保證該電路持續有效地運行。

三相異步電動機正反轉常見故障

其實在這種電路中故障是比較多的，列舉兩個比較經典的故障和大家分享一下。

1、在正轉的時候按下反轉，交流接觸器打架

上面講了，如果沒有按鈕的互鎖，兩種旋轉狀態是無法進行切換的，這個時候就要在各條控制迴路中增加對應按鈕的互鎖，有的朋友接完線以後發現還是無法切換，甚至出現兩個交流接觸器互相打架的情況。

那麼出現這種情況的根本原因就是胡說這根線接錯了地方，因為啟動按鈕是要並聯交流接觸器的常開觸點串聯接入接觸器的常閉觸點，有的朋友在接線的時候會跳過並聯這一步，而是採用串聯，這個時候是無法切斷迴路的，就會出現問題。

2、不能換向

這個問題在實際的操作中也經常遇到，很多朋友在接完以後發現卻不能夠實現正反轉，其實是沒有在反轉的交流接觸器上更改相序，或者在交流接觸器上的更改線序以後，在下端又更改了一遍，導致負負得正。

這種情況我是遇到了很多次，在我初次學習正反轉的時候也犯過這個毛病，怎麼解決這個問題？就是在接線的時候，我們要有先後的順序，要麼主電路在先控制迴路，最後要麼正傳電路在先反轉電路在後，這樣有了一個順序才能不忘記前面接了什麼內容。

總結

正反轉電路是電工入門基礎，最經典也是必須要學習和理解的電路之一，搞清楚這個正反轉離入門也就不遠了，但是如果剛剛入門裡面會有很多的內容，也會犯很多的錯誤，這個時候一定要注意用心。

電氣小行家

三相異步電動機正反轉電路，常見故障、應該可以說說嗎？

在生活生產中，例如前進和倒退、提升和下降等運動方式，要求電機即可順轉又可逆轉。傳統方法就是繼電器接觸器控制電路，相比PLC控制電機正反轉，日後處理相應故障繁瑣些。

為什麼說故障處理繁瑣些，傳統電路中的控制元件，如按鈕、接觸器、時間繼電器、導線等都被虛擬化，一旦控制程序敲定，幾乎不可能因為元器件或控制線路而發生故障，而且後續生產中產生故障，比較簡單明瞭，接線方面都被簡化。使用傳統繼電器接觸器控制電路，由於控制電路接線複雜，所用元器件較多，在工作環境不理想的狀況下，容易發生諸多小毛病，一時難以快去診斷故障的原因所在，尤其是接觸他人設計、安裝、調試的控制電路，由於缺少相應的設計原理圖，因此一時遇到故障會變得很懵，無從下手。

題主說常見故障，相信從事相關工作的與非不就是短路、斷路、缺相故障。說起來簡單，處理起來定要費一番功夫。

斷路故障處理

合上電機主電路的總電源開關，按下正轉啟動按鈕，電機應該正轉，若不轉動整個電路有問題。

電機沒有燒燬情況下，先排除熔斷器和電源有無故障，主電路與控制電路的都要檢查。排除後，接下來就好辦，電機不是通過接觸器控制得失電嗎？那就手動使接觸器主觸點閉合，正常情況電機會轉動的。

情況一、電機轉動。說明斷路故障發生在控制電路而不是主電路。

先把控制電路的熔斷器扒出來，斷開與主電路電源。然後用神器萬用表檢查通斷。萬用表放在熱繼電器FR前面，另外一隻表筆點在KM1線圈出，按下啟動按鈕SB2，數值顯示應該為零，另外一隻表筆放在KM1線圈另一端，有數值顯示，應該是接觸器線圈阻值。反轉電路也是如此檢查。發現電路中數值顯示無窮大，應該就有斷點存在。因此。接下來就逐步檢查按鈕、接觸器輔助觸點、導線連接處是否鬆動。

短路故障處理

控制電路中，主要檢查同一電器的觸頭，及不同之間觸頭之間的短路，這是在控制電路常見的故障位置。因為正反轉控制電路，按鈕是不可能的，主要還是檢查接觸器的輔助觸頭。用萬用表檢查通斷即可判斷正或反轉電路是否有短路故障存在。

電機缺相運行故障

轉速遠低於額定轉速，且發熱嚴重，估計處於缺相運行狀態。三相異步電動機的電源380V，三相的兩兩之間為380V，用萬用表測量電壓就可準確判斷是ABC那相斷相了。也可用鉗流表測量三相異步電動機的三相電流，正常情況下三相電流是差不多的，一旦某相電流極低，肯定缺相。

反正，個人認為三相異步電動機的正反轉電路是最簡單的，控制電路元器件不多。而且多般是短路或斷路故障，其次缺相故障也有。只要學會靈活的玩萬用表，一些基本的工作經驗，處理起來不會怎麼耗時。

Talk工控小白

我是礦山電氣小東，分享電氣知識。

那麼電氣控制是怎麼實現換相的呢？說起來實際是非常簡單的，就是把電機的供電線的任意兩根互換一個位置就可以實現了。如果想實現自動換這兩根線，那麼就需要應用到接觸器控制換相迴路。

在分析電路前，我們必須說明一下圖中電氣符號的含義是什麼，這樣才能夠明瞭，才不會讓人一頭霧水。

電氣符號

電氣符號是有國家標準，不是隨意定義的，我們國家的電氣符號以前是老式的，後來已經與國際接軌。電氣符號是由字母及圖形所組成，電氣符號是電路圖的最基本單元，電路圖是一個個電氣符號所組成。因電氣符號太多，不能一一列出，下面只介紹幾個長用的電氣符號。

SB---按鈕

KA---繼電器

KM---接觸器

QF---斷路器

FU---保險絲

FR---熱過載繼電器

KT---時間繼電器

指示燈---HL

電動機正反轉控制

• 實物接線圖
  

下圖是一個典型的電機正反轉電路的實物接線圖。三相電L1 、L2、L3經過斷路器QF，接在接觸器KM1的三個上口接線端L1、L2、L3上面，然後在其上面並出三根線分別接在另一個接觸器KM2的三個上口接線端上，這裡請大家注意一下，二個接觸器上口接線端是有區別的，KM1的L1接在另一個接觸器KM2的L3接線端上了，KM1的L3接在了KM2的L1上了，這樣在接觸器KM1與KM2下口接線端一一對應接線時，分別接分別接通KM1、KM2就實現了電源換相的目的。

• 電氣原理圖
  

實物接線圖與電氣原理圖在感官上是有區別的，實物接線圖比較明瞭，電氣原理圖比較複雜零亂。做為一個電工能夠讀圖並讀懂圖，是一個最基本的技能。

電路圖紙上面的符號狀態都是不通電的狀態，即所看到的通就是通，不通就是不通。

我們分析電路圖原理時，採用電流通路法，即哪個線路通電流能通過，就順著哪條線路向前走。如果全部沒有通時，就需要看哪個電氣元件自動或人為改變狀態的。

以下圖為例，按步驟講解。

1、380V電壓通電之後，線路沒有通路。

2、當按下按鈕SB2或SB3時線路才會有電流通路，假設當按下SB2時，電流從U相開始經過保險FU2，到達熱過載繼電器FR，在通過停止按鈕SB1到達SB2，在經過SB3、KM2到達接觸器線圈KM1，然後返回V相，此時接觸器KM1線圈得電吸合，這就是一個完整的電流通路。

3、接觸器KM1線圈得電吸合，與比同時，接觸器KM1的輔助觸點KM1也通路，相當於把SB2短路，這時即使鬆開按鈕SB2，電流會通過KM1給KM2線圈供電，線圈保持吸合狀態，這就是典型的自鎖電路形式。

4、接觸器KM1吸合，其主觸頭KM1同時吸合，三相電U、V、W通過保險FU1在通過KM1到達電機，電機得電開始動，此時定義為轉。

******電機轉向沒有嚴格意義上的正反轉，只是人為定義的正反轉，是為了工作需要和表述方便而定義的******

5、當按下SB1時，電流通路斷開，接觸器KM1斷電，觸點KM1與觸頭KM1隨之斷開，電機失電停止轉動（注意，電機因轉子慣性依然轉動）。

6、如若需要電機反轉，此時只需要按動SB3即可。電路工作原理與正轉相同，這裡不贅述了。

提示：電機正反轉控制時，按下SB1停止正轉運行，後不可以馬上按下SB3啟動反轉，因為電機還沒有停止，要等到電機停止以後才可以實施反轉控制。

正反轉電路的故障及分析

通過以上的原理分析，在來說一說正反轉電路的故障，故障基本可分為以下幾種狀態：

一、按下啟動按鈕有反應

1、當按下SB2可以正轉啟動，但按下SB3時反轉不能啟動。

因為電機已經能夠正轉運行了，我們只要查一下反轉控制迴路即可。查線路故障時，我們總是要從電源開始查起，順著電源走，哪裡不通就是哪裡的故障。根據我個人在以往的工作中的經驗，一般有以下幾點：

• 查電源從哪裡取的，是不是壓接在接觸器的上口，有鬆動或虛接。

• 查閉鎖點就是正轉接觸器KM1的常閉點是否斷開了，或接線鬆動脫落。

• 按鈕SB2的常閉點是否斷開或接線鬆動脫落。

• 查接觸器線圈是否燈燒燬，或線圈接線鬆動脫落。這裡可以用萬用表電壓檔測量線圈兩端，然後按下SB3，看萬用表有電壓顯示嗎，如果有，即線圈本體故障，如果沒有繼續查線路。

• 查接線的共用端，即多根線壓接在一起的點，這些點因為線多，難免有鬆動的可能。

• 查按鈕SB3常開點是否能夠接通，這個用萬用表通斷檔一測便知，當然了一定要在斷電狀態測量喲。

如果是按下反轉按鈕SB3能反轉，按下正轉按鈕SB2無反應，查故障方法與上同，只要區分一下線路或線號即可。

2、當按下正反轉啟動按鈕時，對應的接觸器都能夠吸合，但是電機無反應或發出“翁翁”的聲音而不轉。

這就要查以下部分：

• 首先查保險FU1(此處或接有斷路器或刀開關)，有沒有爆保險。查保險時就斷電測量。
  

• 在查接觸器觸頭，斷電後打開接觸器，檢查觸頭燒蝕情況。如果有問題立刻更換。

• 查電機，測試電機線圈通電與否。一般小型電機阻值在幾歐姆，大型電機在零點幾歐姆。電阻值在正常範圍內且平衡基本判定為電機正常。

通過以上步驟，基本可以排除按下啟動按鈕有反應的故障了。

二、按下啟動按鈕無反應

• 首先查一下電源有沒有，可以用萬用表測三相電有無，這個好判斷。
  

• 電源如果正常那麼就從電源開始向後查，查一下保險FU2是否斷路。這裡要注意一下，保險燒了一般是存在短路故障，只有排除了故障之後才能夠更換後，通電試機的。

• 順著線路查到了熱過載繼電器，它是一個保護元件，是一個常閉點串在迴路裡面，當它斷開的時候，一定是發生過載它才會保護動作的。這時修復們之後，不要急於送電，查一下什麼原因導致過載的發生，不查明白了還會跳故障的。

• 查一下停止按鈕，停止按鈕一般情況下都是常閉點，它要是斷開了，就會發電流無通路，按下啟動按鈕無反應。

總結：

以上就是根據上面典型的正反轉電路進行的故障分析，因為條件有限這個圖是在網上搜到的，圖中有一些不完整，實際應用電路要比這個複雜一些。還有，圖中主迴路的保險已經不採用了，全部採用斷路器。現在的斷路器，基本能夠實現保險絲的功能了，唯一的缺點就是不如保險絲可視化，有明顯斷開點。在控制迴路中斷路器一般是與刀開關相配合使用。

知識點：
正反轉互鎖的作用
可能有好奇的朋友會問了，如果同時按下正反轉按鈕SB2、SB3會發生什麼？
我來告訴你，在以上電路中，會發生兩種情況，要麼電機正轉，要麼電機反轉。如果圖中沒有了
KM1、KM2、SB2、SB3的常閉點串在迴路中，在同時按下啟動按鈕SB2、SB3，那後果我是不敢想像的，如果想像一下的話，那就是一聲臣響，火光四射。為什麼？因為當你同時按下SB2、SB3時，接觸器KM1、KM2會同時接通，根據上面的實物圖，我們不難看出，這時三相電會出現短路故障的。電路里面的KM1、KM2、SB2、SB3的常閉點，就是為了防止這樣事故的發生而設計的，這也是典型的互鎖電路的作用。

礦山電氣小東

三相異步電動機正、反轉電路以及常見故障解析如下：

一、正、反向控制電路的幾種方法：

三相異步電機正、反轉控制電路主要有三種形式，一種是比較簡單點的點動接觸器互鎖電路：

這種電路只有接觸器互鎖，沒有按鈕互鎖，而且是點動正、反轉控制。只是將控制線接在兩個按鈕的常開觸點上，按住順點動按鈕，電機正轉。按住逆點動按鈕，電機反向運行，鬆開手電機即可停止運行。

第二種控制電路是接觸器互鎖，電機自鎖長運行控制電路：

按下SB2按鈕，正向接觸器KM1通過互鎖的KM2常閉輔助觸點得電吸合。此時KM2反向接觸器因KM1常閉觸點斷開而無法運行。

第三種是接觸器、按鈕雙重聯鎖控制電路：

其原理和上面的一樣，只不過是增加了按鈕互鎖。按下SB2按鈕，接觸器KM2得電吸合，同時，SB2按鈕常閉觸點和KM2常閉觸點斷開，使KM1接觸器無法吸合接通。這種控制方式的優點是，正、反向轉換操作不需要按下停止按鈕SB1，即可實現換向運行。

常見故障解析：

一、正向或反向接觸器不吸合：

由於兩臺接觸器是互鎖的，當第一種控制線路出現這種故障時，可能是其中的一臺接觸器觸頭粘連，導致常閉觸點斷開。再者，也有可能是按鈕斷線。

二、兩臺接觸器都不工作，可能是公用電源控制線路斷路（熱繼保護常閉觸點斷開）或主開關損壞缺相。

三、雙重聯鎖控制線路，相對比複雜一點，但是故障同以上的兩點相仿，只不過增加了按鈕互鎖，有一個點斷開不工作，都可能導致其它電路元件無法接通工作。所以，查找故障時一定要會看電氣圖紙，懂得正、反向控制原理，仔細認真的分析並逐步的排查故障。

好的，就回答到這裡，我是電工基礎課，感謝您的閱讀。如果覺得還行，敬請您點個贊或者加一個關注吧！如有不足之處，請您在評論區留言批評、指正，謝謝。

電工基礎課

一，正反轉原理圖

二，常見故障

1，控制電路無自鎖

這是因為交流接觸器KM1（或KM2）的常開沒有與開關SB2（SB3）並聯，並與線圈串聯在一起，當出現此問題時，檢測是KM1無自鎖還是KM2無自鎖，若是KM1則應檢測KM1的常開，否則查看KM2。

2，控制電路無互鎖 

這是因為兩個交流接觸器KM1、KM2的常閉沒有互相控制彼此的線圈電路，即KM1（KM2）的常閉沒有串聯於KM2（KM1）的線圈電路中。

3，控制電路沒電

可能為控制電路沒有取相（回相）造成的，此時可以檢查一下控制電路，當按下開關SB2或SB3時，是否通路，若通路，則檢測熔斷器是否正常。

4，主電路沒電

此時可能開關沒有閉合，或熔斷器已燒壞，也有可能是主觸點接觸不良，可用萬用表測量，然後確定問題所在

5，電路卻相

表現為電機轉速慢，併產生較大的噪音，此時可以此測量三相電路，確定少相的線路，並加以調整。

三，易損壞配件

1，啟動開關

2，停止開關

3，交流接觸器

4，熱繼電器

5，保險

醫工小申

雙重互鎖正反轉控制電路

常見故障：

接觸器的故障

1、 觸頭斷相

由於某相觸頭接觸不好或聯接螺絲鬆動，使電動機缺相運行。

這個我們可以用眼看萬用表檢查接觸器的好壞。螺絲鬆動用工具緊一下螺絲觸頭壞了建議更換一個新的。

2、 觸頭熔焊

因接觸器操作頻率過高、過載使用帶負載側短路等，使的兩相或三相觸頭用於過載電流大引起熔焊現象。

3、 相間短路

接觸器的正反轉聯鎖失靈、或因誤動作使兩個接觸器同時投入運行而造成相間短路；或因接觸器動作過快，轉換時間短，在轉換過程中發生電弧短路。

4、 接觸器的維護

定期檢查接觸器各部件工作情況，如有損壞要及時更換和修理；可動部分不能卡住，活動要靈活，堅固件無鬆脫；觸頭表面部分與鐵芯極面要保持清潔，觸頭接觸面燒毛時，要及時處理修整。觸頭嚴重磨損時，應及時更換。

熱繼電器的故障及維修

1， 熱元件熔斷

發生此類故障的原因可能是熱繼電器動作頻率太高、負載側發生短路等，用眼觀察或檢查工具檢測一下，壞了就更換一個新的。

2、 熱繼電器互動作

故障原因一般有1.整定值設置有點低，導致未過載就動作。或電動機啟動時間過長，使熱繼電器在啟動電動機過程中動作。2.操作過於頻繁，使熱元件經常受到衝擊電流的衝擊。3.使用場合有強烈的震動，是其動作機構鬆動而脫扣。

3、熱繼電器不動作

通常是電流整定值偏大，導致過載很久，仍不動作，調整合適的整流值，一般是負載電流的0.95~1.1倍。

當然，還有熔斷器、斷路器和線路故障。

正反轉控制電路廣泛應用的各種設備中，如龍門吊、電梯、攪拌機、提升機、小車往返、風機送風排風等。

雄飛電氣半夜

很高興回答這個問題。我是“我愛工控”

概述

三相交流異步電動機正反轉在生產生活中有著廣泛的應用。比如居民樓中的電梯、建築工地上的攪拌機、運貨的升降機等等。三相交流異步電動機正反轉的電路是學習電工知識的基礎電路之一。具有廣泛的代表性和實用性。

三相交流電動機正反轉電路的發展

在早期接觸器未得到廣泛應用的時候，電動機正反轉控制一般採用三刀雙擲閘刀控制。這種控制方式的優點是接線簡單，可以完全避免正反轉同時運行的危險。但是缺點也很明顯。電動機啟動和正反轉切換操作，需要操作人員直接扳動閘刀的手柄。而在操作的時候會產生電弧。尤其是電動機或負載線路有短路故障時，對操作人員的人身安全構成極大的威脅。

在接觸器應用到電力拖動電路中後，這種情況得到了很大的改善。操作人員只需要按動按鈕就能啟動電動機運行。在操作過程中操作人員與主電路可以得到很好的隔離。避免了在電路或電動機有故障時被電弧灼傷。

在接觸器控制電動機正反轉電路中要用到兩個接觸器，三個按鈕。兩個接觸器中一個為正轉接觸器，另一個為反轉接觸器。三個按鈕中一個是正轉啟動按鈕（綠色），一個是反轉啟動按鈕（綠色），第三個是停止按鈕（紅色）。

三相交流電動機正反轉互鎖電路的分析

為了防止電動機在正轉（反轉）狀態時啟動反轉（正轉）。造成主電路短路的情況發生。在聯接控制電路時要進行硬件互鎖。互鎖電路分為三種，一是按鈕互鎖、二是接觸器互鎖，三是按鈕接觸器複合互鎖。下面分別對三種電路進行分析。

1.按鈕互鎖電路

在電動機正反轉控制電路中通常用的按鈕開關有兩對觸點。一對常閉觸點、一對常開觸點。按鈕互鎖就是將正轉啟動按鈕的常閉觸點串聯到反轉啟動控制電路中。將反轉啟動按鈕的常閉觸點串聯到正轉啟動控制電路中。這種控制方式的優點是，有效的避免了正反轉啟動按鈕同時按下而造成的短路發生。缺點是在進行正反轉狀態切換時，要先按下停止按鈕才能再按另外的一個啟動按鈕。儘管是這樣操作，如果某一個接觸器的主觸頭髮生了粘連，在切換另一種狀態時也會發生短路的情況。控制原理圖如下：

2.接觸器互鎖電路

接觸器互鎖就是有效的利用接觸器的常閉輔助觸點，防止因接觸器主觸頭粘連而發生短路事故。假設某一個接觸器的主觸頭因為電弧的燒傷而發生了粘連。在按下停止按鈕後，該接觸器的輔助常閉觸點不會復位。因此，另一種狀態的接觸器就不會吸合。在選擇啟動按鈕開關時，只需要有一對常開觸點的按鈕開關就可以使用。這種控制電路在早期也有一定的應用。控制原理圖如下：

3.複合互鎖控制電路

由於生產勞動的經驗不斷的豐富，一種安全可靠的控制電路就應運而生。那就是按鈕和接觸器複合互鎖電路。它集前面兩種控制電路的優點於一身。完全有效地保障了操作人員和設備的安全。下面兩張圖為正反轉模擬運行時控制迴路電流的走向。以及接觸器和電機運行的方向。

複合互鎖正轉控制電路

4.電動機正轉啟動控制流程

當按下正轉啟動按鈕SB2時，電流通過保險FU2→熱繼電器常閉觸點95，96→停止按鈕SB1常閉觸點11、12→正轉啟動按鈕SB2常開觸點13、14→反轉啟動按鈕SB3常閉觸點11、12→反轉接觸器KM2常閉輔助觸點11、12→正轉接觸器KM1線圈A1、A2→零線形成迴路。正轉接觸器KM1吸合。電動機正轉。與此同時，正轉接觸器KM1的常開輔助觸點也吸合形成自鎖。KM1的常閉輔助觸點11、12斷開形成互鎖。鬆開正轉啟動按鈕後，控制迴路的電流則通過KM1的常開輔助觸點13、14形成迴路。電動機繼續正轉運行。

複合互鎖反轉控制電路

5.電動機正轉切換反轉控制流程

電動機在正轉運行的時候按下反轉啟動按鈕SB3時，反轉啟動按鈕SB3的常閉觸點11、12首先斷開，切斷了正轉接觸器KM1線圈的供電迴路。使正轉接觸器KM1線圈失電。從而KM1的主觸頭和常閉輔助觸點11、12復位。電流通過保險FU2→熱繼電器常閉觸點95，96→停止按鈕SB1常閉觸點11、12→反轉啟動按鈕SB3常開觸點13、14→正轉啟動按鈕SB2常閉觸點11、12→正轉接觸器KM1常閉輔助觸點11、12→反轉接觸器KM2線圈A1、A2→零線形成迴路。反轉接觸器KM2吸合。電動機反轉。與此同時，反轉接觸器KM2的常開輔助觸點也吸合形成自鎖。鬆開反轉啟動按鈕後，控制迴路的電流則通過KM2的常開輔助觸點13、14形成迴路。電動機繼續反轉運行。

控制線路容易發生的故障

在電動機正反轉控制電路中，容易發生的故障部位有正反轉啟動按鈕轉、正反轉接觸器的主觸頭、熱繼電器、電動機軸承等。為什麼以上部位容易發生故障呢?由於啟動按鈕是需要經常操作的部件，在操作的過程中力度掌握不好就很容易損壞按鈕開關。接觸器的主觸頭在吸合和斷開的時候很容易被電弧燒傷。啟動電流大也很容易使熱繼電器的雙金屬板發生疲勞而產生誤動作。電動機在正反轉的切換時會產生很大的扭矩而損傷軸承。

延伸討論

如果電動機的正反轉是應用在有規律的時間段，還可以採用時間繼電器進行自動控制。時間繼電器設定好時間。到時間後就可以自動進行切換。

如果電動機的正反轉是在一定的空間範圍內往復運行時，也可以採用行程開頭進行自動控制。總而言之，電動機的正反轉控制隨著科技的進步，越來越自動化，智能化。

以上就是我對這個問題的回答。希望對你有幫助。

關鍵字: 異步電動 三相 科技