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今天咱們來聊聊一時一漲價的空運情況。面臨著國外疫情的爆發，許多航空公司都已經採取了停航政策，但是國內的工廠已經開始復工，貨物量上去了但是航班減少了，停航就意味著有貨運不出去，空運價也在水漲船高，變得一艙難求。
這樣的情況到底是短期還是長期的呢，下面小海綿來給大家分析一下。
國內已經基本上已經得到控制，製造業復工也迎來了高潮，但是國外疫情開始全面爆發，導致國內外的顧客都害怕“面對面”的購物方式，必然會刺激大規模的互聯網消費增長，同時也刺激了跨境的線上消費的需求，相信在逆勢中的增長的跨境電商需求也會對國際空運造成刺激，現在緊張的航空局面也會得到緩解。
其次，雖然在國際空運方面一些航空公司為了不造成資金鍊的斷裂，已經把客機暫時轉為貨機，雖然對於現在大面積停航狀態只起到了短暫的緩解作用，但是由於國際油價的下跌，也在一定程度上緩解了成本，在疫情的後期，空運價格的下降也是有所期待的。
此次全球的疫情對現有空運市場的打擊是暫時的，只要疫情得到控制，在需求的刺激下航運市場會有一個小規模的“反彈”。
與其焦慮等待，不如保持樂觀冷靜的心態，尋求目前最優的替代解決方案。
對於提醒各位貨代貨主的是，面臨現如今封國封城的情況，要注意海外收貨人的狀態和情況，在貨物運輸方面，儘量選擇資金較為雄厚的承運單位，以免發生扣貨、丟貨的現象。
內附民航局最新通航國家和航點信息
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