每日沉思：油價降了，高速費免了，跑運輸的利潤卻沒見漲？
跑運輸要收穫大好紅利怎麼這麼難？
究竟怎樣才是跑運輸的正確姿勢？
最近，
一個新平臺讓南沙、黃埔的
車隊、司機紛紛矚目
據說，在上面跑過的都妙贊連連。
- “上運力多找貨效率可高多了，3天就接到一週的單量…”
- “好用，不僅出單多了，還能接到回程單…”
- “以前還有運費被跑路的問題，現在完全不擔心了。手頭緊還能按單提現，江湖救急啊…”
這個新平臺真有這麼神奇？
到底有什麼魅力？
下面你細看便知！
1/運力多：找貨源顯高效，車載率創新高
現在的集卡回本週期3-4年是常態。
車子的設計壽命是15年，
但中國的卡車不可能服役這麼長，
過了回本期，維修費用就幾何增長。
車輛空置的每一天都是負債，
人工成本、車輛管理維護成本…….
貨源有多重要，大家都明白，
巧婦難為無米之炊！
靠天吃飯，難免捱餓！
運力多，告訴你正確姿勢：
在運力多上發佈專線和報價
即可全國範圍宣傳
不用單打獨鬥漫無目的地找貨，
現在直接無成本與客戶對接，
接單的時間省了至少一半。
靈活高效大範圍地接單，
不僅單量升了，
還減少了回程的空載率，
這波增收的姿勢實在漂亮！
2/運力多：運費結算有絕招（史上最無風險）
一直以來，
運費結算都是個風險坑，
身邊大把車隊和司機都有
被拖欠運費和賴賬的遭遇，
賬期長的也大把，
結算難、回款難…….
邊忙活還要邊討錢
幹得不順心啊……
運力多，告訴你正確姿勢：
目睹車隊、司機在運費結算上的難處，
運力多專門營造無風險的結算服務，
只為給車主們一個舒心。
在運力多平臺上，
車隊司機不再擔心運費結算有問題，
平臺都是現金結算，
最快按單提現……
還有比這更有誠意的地方嗎？
3/運力多：重要的東西說三遍：省錢！省錢！省錢！
@某車隊負責人表示，“大家都明白現金流很重要……行業的利潤率逐年在下降……又要擴大規模，我們沒辦法做到有充足的現金流。”
一直以來，
車隊司機運貨的過程中，
需要墊付各種費用，
過路費、提箱費、落箱費、修箱費……
資金迴流慢，利潤低，
有時候還要自己掏修箱費，
你說資金壓力大不大？
肯定大啊！
運力多，告訴你正確姿勢：
開拓好賺錢渠道重要，
能省錢也同樣重要。
運力多不僅在結算上實打實
加快車主們資金迴流，
還創新箱體險服務，
15元箱體險=免賠400、上限2000。
幫車主們極力降低修箱費開銷，
不掏冤枉錢，
省下的就是賺的！
4/運力多：平臺數字化技術傍身 ，你能當好將軍，用好士兵
“寧帶千軍萬馬，不帶車隊一兵一卒”
這句話的流傳說明了
人員管理、車輛管理、調度管理的難……
日常如何掌握全隊車輛、司機狀況？
全靠一張嘴問到破皮……
平時光是查路線就花了大把人力、時間
……
運力多，告訴你正確姿勢：
技能傍身，科學調度，
高效率，多、快、好運轉，
運力多平臺實現物流全流程透明化管控，
全程可視化路徑和清晰實時的節點，
一手便能掌握車輛和司機的動態。
同樣的一倍時間，現在能兼顧三倍的業務，
科學調度誰用誰省心。
也不用焦急路線問題，
運櫃寶大數據系統支撐、全國運營系統助力
每條線路都能給你掐得清清楚楚。
借力，就是有力！
最後
平臺的力量，就是你的力量！ 會選擇，就更有選擇！
上運力多，接單就能直接服務，無中間成本，還有高保障0風險的結算服務，更省錢更賺錢，完全突破傳統運輸高成本低利潤的狀態。
運力多充分提高貨運效率，減少空載率，每個車老闆都將變成小而美、專而強的物流服務商。能為貨主企業提供更加優質、高效、智能的服務，讓你有更高市場競爭力。
在跑運輸的路上，這才是正確姿勢！網絡貨運的誕生，是倒逼行業轉型的一種生存機制，
要做大做強，就得抓住機遇！
想了解更多， 可以電腦登錄： www.yunliduo.com，體驗運力多帶來的驚喜改變。
————————————————————————end
(更多資訊，可以關注“運櫃寶”“運力多”官方微信公眾號，詳細瞭解)
閱讀更多 運櫃寶 的文章
