2019年四川省航空旅客吞吐量6713.6萬人次，國內排名第6位，淨增589萬人次，同比增速9.6%。
四川省機場分佈
1、成都雙流國際機場Chengdu Shuangliu International Airport
成都雙流國際機場Chengdu Shuangliu International Airport
成都雙流國際機場（ICAO：ZUUU；IATA：CTU），位於成都市雙流區中心城區西南方向，距離成都市區16公里，飛行區等級為4F，服務航空公司72家，通航機場241家。
成都雙流國際機場是中國八大區域樞紐機場之一，中國內陸地區的航空樞紐和客貨集散地。 其前身是1938年始建的成都雙桂寺機場；1956年更名為成都雙流機場；1995年更名為成都雙流國際機場。
2019年旅客吞吐量5585.9萬人次，同比增速5.5%，國內排名第4位；貨郵吞吐量671903.9噸，同比增速1.0%，國內排名第6位；起降架次366887次，同比增速4.2%，國內排名第5位。
成都雙流國際機場航線圖（當前航季）
2、綿陽南郊機場Mianyang Nanjiao Airport
綿陽南郊機場Mianyang Nanjiao Airport
綿陽南郊機場（ICAO：ZUMY；IATA：MIG），位於四川省綿陽市涪城區，距離綿陽市中心10千米，飛行區等級為4D，服務航空公司22家，通航機場49家。
綿陽南郊機場為民用運輸機場，是四川省第二大機場。1994年獲批建設；1997年動工修建；2001年正式通航。
2019年旅客吞吐量416.0萬人次，同比增速5.6%，國內排名第49位；貨郵吞吐量8860.4噸，同比增速16.8%，國內排名第62位；起降架次189897次，同比增速7.6%，國內排名第17位。
綿陽南郊機場航線圖（當前航季）
3、瀘州雲龍機場Luzhou Yunlong Airport
瀘州雲龍機場Luzhou Yunlong Airport
瀘州雲龍機場（ICAO：ZULZ；IATA：LZO），位於四川省瀘州市龍馬潭區與瀘縣交界處，距離瀘州市區約17千米，飛行區等級為4C，服務航空公司8家，通航機場45家。
瀘州雲龍機場為軍民合用機場，是川南第一大、四川省第三大航空港，是川滇黔渝結合部區域航空運輸中心，同時也是西部重要的區域樞紐機場。其前身瀘州藍田機場於1945年正式通航；2012年瀘州雲龍機場獲准立項；2017年瀘州藍田機場取消所有民航航班，進入全面停航狀態；2018年瀘州雲龍機場正式通航。
2019年旅客吞吐量186.1萬人次，同比增速690.9%，國內排名第78位；貨郵吞吐量6645.3噸，同比增速991.6%，國內排名第74位；起降架次19414次，同比增速737.9%，國內排名第96位。
瀘州雲龍機場航線圖（當前航季）
4、西昌青山機場Xichang Qingshan Airport
西昌青山機場Xichang Qingshan Airport
西昌青山機場（ICAO：ZUXC；IATA：XIC），位於西昌市北郊，距離市中心和發射中心分別為13.5公里和50公里，飛行區等級為4D，服務航空公司10家，通航機場24家。
西昌青山機場始建於1967年；1975年建成交付使用；1997年劃歸雙流機場管理。
2019年旅客吞吐量108.7萬人次，同比增速60.6%，國內排名第102位；貨郵吞吐量1946.3噸，同比增速22.9%，國內排名第95位；起降架次10427次，同比增速64.9%，國內排名第126位。
西昌青山機場航線圖（當前航季）
5、南充高坪機場Nanchong Gaoping Airport
南充高坪機場Nanchong Gaoping Airport
南充高坪機場（ICAO：ZUNC；IATA：NAO），位於南充市主城區正東方向，距離南充市中心直線距離7.5公里，飛行區等級為4C，預留4D，服務航空公司7家，通航機場23家。
南充高坪機場屬淺丘地形，其前身是1941年建成的南充火花機場，原名南充都尉壩機場，當時屬軍用機場，但未投入使用；1958年改建為民用機場並通航；1983年停航；1989年擴建復航；1999年再次停航；2004年重新復航併成為南充高坪機場。
2019年旅客吞吐量101.2萬人次，同比增速7.3%，國內排名第105位；貨郵吞吐量2259.6噸，同比增速-39.3%，國內排名第91位；起降架次19406次，同比增速-53.0%，國內排名第97位。
南充高坪機場航線圖（當前航季）
6、宜賓五糧液機場Yibin Airport
宜賓五糧液機場Yibin Airport
宜賓五糧液機場（ICAO：ZUYB；IATA：YBP），位於四川省宜賓市，距離宜賓市區約11千米，飛行區等級為4C，服務航空公司9家，通航機場20家。
宜賓五糧液機場為軍民合用運輸機場。其前身為1936年始建的宜賓菜壩機場；2012年宜賓五糧液機場獲得批准立項；2016年開工建設；2019年正式通航。
2019年旅客吞吐量100.1萬人次，同比增速2.7%，國內排名第106位；貨郵吞吐量3396.1噸，同比增速5.3%，國內排名第83位；起降架次10116次，同比增速5.0%，國內排名第128位。
宜賓五糧液機場航線圖（當前航季）
7、達州河市機場Dazhou Heshi Airport
達州河市機場Dazhou Heshi Airport
達州河市機場（ICAO：ZUDX；IATA：DAX），地處四川省達州市達川區河市鎮，距達州市主城區（通川區）12千米，飛行區等級為4C，服務航空公司6家，通航機場16家。
達州河市機場隸屬於四川省機場集團有限公司，始建於1940年，原為簡易軍用機場；2001-2005年停航，經過三次停航改建後；2006年復航。
2019年旅客吞吐量57.1萬人次，同比增速11.3%，國內排名第134位；貨郵吞吐量1369.0噸，同比增速7.1%，國內排名第108位；起降架次6930次，同比增速18.9%，國內排名第143位。
達州河市機場航線圖（當前航季）
8、攀枝花保安營機場Panzhihua Baoanying Airport
攀枝花保安營機場Panzhihua Baoanying Airport
攀枝花保安營機場（ICAO：ZUZH；IATA：PZI），位於攀枝花市區東南部，離攀枝花市中心直線距離9.5公里，飛行區等級為4C，服務航空公司6家，通航機場12家。
攀枝花機場2000年開工建設；2003年正式通航；2011年因滑坡停航；2013年恢復通航。
2019年旅客吞吐量54.7萬人次，同比增速42.0%，國內排名第138位；貨郵吞吐量1700.1噸，同比增速27.8%，國內排名第105位；起降架次5668次，同比增速42.2%，國內排名第160位。
攀枝花保安營機場航線圖（當前航季）
9、廣元盤龍機場Guangyuan Panlong Airport
廣元盤龍機場Guangyuan Panlong Airport
廣元盤龍機場（ICAO：ZUGU；IATA：GYS），位於四川省廣元經濟技術開發區盤龍鎮，直線距離東北方向廣元市中心13.4千米，飛行區等級為4C服務航空公司5家，通航機場11家。
廣元盤龍機場是一座民用運輸機場和國內支線機場。1994年開工建設；2000年建成通航；2004年底因市場原因停航；2009年恢復通航。
2019年旅客吞吐量49.1萬人次，同比增速92.3%，國內排名第147位；貨郵吞吐量379.2噸，同比增速8.3%，國內排名第155位；起降架次54936次，同比增速78.1%，國內排名第58位。
廣元盤龍機場航線圖（當前航季）
10、稻城亞丁機場Daocheng Yading Airport
稻城亞丁機場Daocheng Yading Airport
稻城亞丁機場（ICAO：ZUDC；IATA：DCY），位於四川省甘孜藏族自治州稻城縣北部桑堆鄉海子山，距縣城直線距離約35km，公路距離約50公里，飛行區等級為4C，服務航空公司4家，通航機場6家。
稻城亞丁機場是一座國內支線機場，海拔高度4411米，超過海拔4334米的西藏昌都邦達機場，成為世界上海拔最高的民用機場。2012年開工建設；2013年正式通航。
2019年旅客吞吐量22.6萬人次，同比增速-6.5%，國內排名第185位；貨郵吞吐量167.6噸，同比增速-24.9%，國內排名第177位；起降架次2612次，同比增速12.4%，國內排名第198位。
稻城亞丁機場航線圖（當前航季）
11、巴中恩陽機場Bazhong Enyang Airport
巴中恩陽機場Bazhong Enyang Airport
巴中恩陽機場（ICAO：ZUBZ；IATA：BZX），位於四川省巴中市恩陽區興隆鎮，距巴中中心城區直線距離16千米，距恩陽區直線距離6千米，飛行區等級為4C，服務航空公司5家，通航機場8家。
巴中恩陽機場為民用運輸機場。2014年獲得批覆；2015年開工建設；2018年試飛成功；2019年正式通航。
2019年旅客吞吐量19.7萬人次，同比增速--，國內排名第191位；貨郵吞吐量1.2噸，同比增速--，國內排名第221位；起降架次1460次，同比增速--，國內排名第217位。
巴中恩陽機場航線圖（當前航季）
12、康定機場Kangding Airport
康定機場Kangding Airport
康定機場（ICAO：ZUKD；IATA：KGT），位於康定市折多山斯木措，距康定市區約38公里，飛行區等級為4C，服務航空公司2家，通航機場4家。
康定機場為民用支線機場，海拔4290米。2006年開工建設；2007年試飛成功；2008年正式通航。
2019年旅客吞吐量5.5萬人次，同比增速-34.2%，國內排名第225位；貨郵吞吐量17.3噸，同比增速-80.9%，國內排名第212位；起降架次1290次，同比增速-10.7%，國內排名第224位。
康定機場航線圖（當前航季）
13、阿壩紅原機場Aba Hongyuan Airport
阿壩紅原機場Aba Hongyuan Airport
阿壩紅原機場（ICAO：ZUHY；IATA：AHJ），位於四川省阿壩州紅原縣境內，距離阿壩州府馬爾康約128公里，距離紅原縣城約48公里，飛行區等級為4C，服務航空公司2家，通航機場3家。
阿壩紅原機場海拔高度約3535米，屬於高高原機場。2012年開工建設；2013年完成機場校飛；2014年正式通航。
2019年旅客吞吐量4.0萬人次，同比增速39.8%，國內排名第229位；貨郵吞吐量--噸，同比增速--，國內排名第237位；起降架次682次，同比增速50.2%，國內排名第231位。
阿壩紅原機場航線圖（當前航季）
14、九寨黃龍機場Jiuzhai Huanglong Airport
九寨黃龍機場Jiuzhai Huanglong Airport
九寨黃龍機場（ICAO：ZUJZ；IATA：JZH），位於四川省阿壩州松潘縣境內的川主寺鎮北約12公里處，北距九寨溝景區80公里，東距黃龍40公里，飛行區等級為4C，服務航空公司2家，通航機場2家。
九寨黃龍機場沿跑道軸線兩側均有較高山脈，淨空較差，可以說是中國國內最難飛的機場之一，2003年正式通航。
2019年旅客吞吐量2.0萬人次，同比增速-5.0%，國內排名第233位；貨郵吞吐量21.1噸，同比增速2.0%，國內排名第207位；起降架次286次，同比增速-13.9%，國內排名第237位。
九寨黃龍機場航線圖（當前航季）
15、甘孜格薩爾機場Ganzi Gesser Airport
甘孜格薩爾機場Ganzi Gesser Airport
甘孜格薩爾機場（ICAO：----；IATA：GZG），位於四川省甘孜州甘孜縣來馬鎮和德格縣錯阿鎮交界六十六道班，飛行區等級為4C，
甘孜格薩爾機場是甘孜藏族自治州境內繼康定機場、稻城亞丁機場之後的第三座機場。於2017年開工建設；2018年進入飛行校驗階段；2019年正式通航。
2019年旅客吞吐量0.96萬人次，同比增速--，國內排名第237位；貨郵吞吐量0.8噸，同比增速--，國內排名第225位；起降架次104次，同比增速--，國內排名第239位。
閱讀更多 呆呆Koala 的文章
