鬱悶de撞牆
上海飛洛杉磯的飛行路線，多數 不是 從東北出境，飛過北極圈，然後往阿拉斯加，美國西海岸，最後到洛杉磯，但是，多數從洛杉磯飛回上海時，是這個航路的。我們先來看圖：
這是東方航空mu583航班，2019/7/16從浦東到洛杉磯，可以看出，浦東起飛以後，飛到日本上空，然後就幾乎筆直的對著洛杉磯去了，飛行時間是12小時19分。
地球是圓的，所以兩點(兩城市)之間，並不是如這航線的直線最短，而是大圓航線最短。但是，太平洋上空有西往東的 噴射氣流，因此，多數往東(美國)飛的航班，都會選擇蹭噴射氣流，來節省飛行時間。
我們再看回程東航的mu586航班，因為是往西飛，多數是頂風，所以洛杉磯起飛以後，是沿著美國海岸線先往北飛，然後加拿大海岸，阿拉斯加，最後從俄羅斯進入東北到上海，飛行時間13小時38分，比去程多了一個多小時。
這是美國AA183從洛杉磯到浦東，前段路徑與東航相同，但最後是飛日本上空而沒有進東北。
大家是否發現，無論中國的飛機還是美國的民航機，都避開北朝鮮的領空的。
臺灣自由行
是的。
從世界地圖上看，中美之間隔著浩瀚的太平洋，如果從上海到洛杉磯畫一條直線，則恰好橫穿整個大洋。
圖-橫版地圖，上海與洛杉磯之間
這樣說來，兩地間的航班應該橫渡太平洋才對，但細心的乘客會發現，無論從中國到美國還是從美國到中國的飛機都要向北飛過白令海峽，繞彎穿過加拿大和俄羅斯才能進入對方國土。這是怎麼回事？
無獨有偶，二戰期間日本海軍聯合艦隊偷襲珍珠港時也是選擇北部航線，沿著靠近千葉群島和阿留申群島的方向進擊夏威夷。從節約油料和爭取時間的角度來說，無論飛機還是艦船不應該沿著兩點之間的直線航行嗎？但他們卻無一例外地在出發後掉頭向北，航行過一段時間之後再折而向南。
圖-豎版地圖，上海與洛杉磯之間
其實之所以會出現這樣的現象並非任何一方“油多”、“土豪”，而是平面地圖給我們造成的錯覺。要解答這個疑問就不能指望傳統地圖，而是要從球面地圖上尋找答案，換言之，你需要一個地球儀。地球本身是一個球體，兩點之間的最短球面距離是這兩點與球心形成的平面和球面相交而成的弧線。中國和美國都處於北半球，最短距離便是向北折彎，經過俄羅斯遠東堪察加半島、白令海峽、美國阿拉斯加和加拿大。
球面地圖經過高斯投影變成平面地圖之後，這樣的航線呈現在我們眼前便成了一條彎曲的弧線。如果按照我們傳統的思維，沿著緯線方向直接向東或向西橫渡太平洋的話，所走的路程要遠遠長於北部航線。但這樣一來就不可避免地要途經俄羅斯和加拿大的領空，不過航空公司和各國空管都是有相關流程和協議的，在不著陸的情況下民航客機是可以飛越協議國領空的。
選擇北部航線的另一個原因便是出於安全考慮。茫茫大洋無依無靠，如果飛機出現故障只能迫降在海里，這裡距離陸地遙遠，實施救援極為不便。而沿著勘察加、白令海峽和阿拉斯加的路線航行，即使出現問題也能迅速與陸地取得聯繫。這條線路臨近北極圈，雖然氣候嚴寒，但好歹是人類的活動區域，哪怕飛機出事後迫降在附近淺海里，也方便救援隊快速奔赴事發地點進行打撈。
地圖帝
這裡可以舉一個例子，2019年7月30日達美航空DL088航班（上海浦東——洛杉磯）的實際飛行路線圖。
從上面這張航路圖我們可以清楚地看到，上海飛洛杉磯的航班並不是從東北出境經過北極圈，而是起飛後往日本方向，然後繼續往東到達阿留申群島以南，接著再往東南方向飛抵洛杉磯。
事實上，像DL088航班這樣的飛行路線並不是上海到洛杉磯的最短路徑。地表上任意兩點的最短路徑應該是通過這兩點和地心的平面與地球表面相交形成的一段劣弧。地理學上我們把這個最短路徑稱之為大圓航線。而上海到洛杉磯的大圓航線（最短路徑）如果用Google Earth繪製出來應該是像下面這樣。
從上面這張圖我們可以看到，DL088的飛行路線其實已經和上海到洛杉磯的大圓航線非常接近。接著，如果我們把上海到洛杉磯的大圓航線在平面地圖上展開的話，就會變成下面這樣。
這也是為什麼很多人不解為什麼飛機上航圖顯示的路線總是彎曲的，明明飛機可以走直線卻偏偏走了一個大圓弧。事實上，這個圓弧才是兩地之間的最短路徑。
當然有的時候上海到洛杉磯的航班會走比大圓航線更加偏南一些的航路，就像下圖白線顯示的航路一樣，其中黃線為大圓航線。
按照白線飛行的路程要比黃線來得長，但飛行時間會縮短，尤其是在冬季。因為北半球中緯度地區的高空有一股很強的高空急流帶，這條急流帶常年吹西風，並且風速超過100公里/小時，在冬季可以達到200公里/小時。藉助這股高空急流帶，飛機可以獲得更高的相對地面速度，除了可以縮短飛行時間之外還更省油。這也是為什麼從中國飛歐洲和歐洲飛中國來回時間會不一樣的原因。
樓主所說的北極航線，一般從美國東部回國的飛機才會走北極航線，比如紐約回上海。因為紐約和上海在經度上大致相差180°，那麼紐約和上海的大圓航線就像下面這樣。
所以夏季從紐約回國，北極圈內恰好處於極晝，在飛機上就能看到壯美的北極風光了。
當然從上海飛紐約，飛行員依舊會選擇北太平洋航線，藉助高空急流可以飛得更快！
希望我的回答能對你有所幫助~
