你們知道在日本里最高端的轎車是哪一輛嗎？會不會所有的人說是雷克薩斯的 LS 系列呢？那剩下的 10%的人會說是豐田世界 Toyota century。那麼，正確答案是什麼呢？就是這最後的 10%了！
他就是擁有日本勞斯萊斯美譽的豐田世紀，他們在日本天皇的官方指定座駕，雖然推出至今只更新了兩代設計，但是！憑藉復古優雅的造型，還是廣受日本的高端人士的喜愛。日本的很多大集團的老闆都會把這個車定做公司的座駕，以此來凸顯自己的地位，這也是支持國內的自主品牌。這個高度，相當於我們國家的紅旗汽車。
不過，這輛車是隻有一個市場車型，在我們內地基本上沒有出現過，而且，也沒未有過左舵車型。這也是在內地曝光度極少的原因了。基本上，在日本大使館和一些日本企業外，極少看得到個人擁有的。
但是，前陣子，我就在廣東深圳南山某個低調的酒店旁邊，看到了這輛香港兩地牌汽車！這輛車在日本銷售價格大概是人民幣一百二十萬左右，可以說這個車主是真的很有錢了。
看看外觀方面，這輛車走的依舊是復古路線，前面的臉型方方正正，氣勢很足，而且從中網開始，一直延伸到發動機蓋上面，可以看到輪廓線一直在彰顯著他們高端的格調！
設計了橫豎交集的進氣，這也是當時復古的高端豪華車的慣用伎倆。
前大燈延續風格，還有一個特別的地方，我們可以看到，他們自帶旗杆！
側面就不用多提了，非常過時，oldschool，與80 年代時候的豐田皇冠極為相近，也是方方正正的。車輛的輪轂用了很傳統的多幅式設計，中間最為矚目的鳳凰標誌是吸睛之點！輪胎也不大，就 16 寸，相較於車身整體，顯得更為穩重。
最強大的還是要提提他的發動機。5.0 升 V12 的發動機，似乎也是全球目前唯一在量產的 V12 日系發動機了，他們的優勢在於左右各配備了一套獨立的進氣燃油系統。
簡而言之，兩邊的各 6 個氣缸還能獨立運作，所以他們形勢起來非常平穩，最大馬力值是 280 匹，可能賬面數據比較一般，但要知道這輛車主打的遠不是參數黨能喜歡的！
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