進入2020年以後，北京、天津、河北、深圳等多個省市積極推動綠色交通體系建設，發佈進一步防治汙染新規。
以北京為例，早在“北京市打贏藍天保衛戰2020年行動計劃”就提出要“率先推動建立可持續發展綠色交通體系。東城區、西城區加強大中型載客汽車管控，在重點區域採取純電動旅遊觀光車專線及擺渡車模式”。
2020年2月13日（疫情期間），北京市人民政府又印發了《北京市汙染防治攻堅戰2020年行動計劃》的通知。
可見，疫情結束後北京的純電動旅遊觀光客車可能會迎來發展。
因北京是首都，對全國各城市的綠色交通體系建設具有“風向標”作用。因此，後疫情時代，全國各地可能會大力推動綠色交通體系建設，純電動旅遊觀光客車發展的高光時刻就要來臨。
眾所周知，近年國內旅遊市場持續增長，旅遊人數大幅增加（見表1），旅遊業已成為熱門行業。旅遊觀光巴士作為旅遊客車市場四大業務版塊（含旅遊包車、景區用車、旅遊直通車及旅遊觀光車）的一個重要組成部分，也得到了較快的發展。那麼疫情結束後，純電動旅遊觀光客車在市場及運營中有哪些特點和優勢？
表1
一、便於觀光、能多載客、綠色環保，雙層純電動客車可能會成為旅遊觀光的時髦車型
從市場調研得知，由於旅遊觀光巴士市場的特殊性，其客車車型一般都設計成雙層，當然也有少量車型是單層巴士。雙層設計主要是為了乘客便於觀賞城市風光，同時也為了多載乘客。這與其他細分市場的旅遊客車車型有區別，也是旅遊觀光市場的顯著特色。
目前，北京、上海、廣州、深圳、天津、武漢、常州、無錫、杭州、長春、合肥等大中城市都有多條專門雙層觀光巴士線路。
與傳統的雙層巴士相比，除了有便於觀光、能多載客等特性外，純電動雙層客車還具有綠色環保的特點。隨著綠色交通體系的建設，純電動雙層客車可能會成為旅遊觀光的時髦車型。
比如前不久，一批濰柴亞星雙層純電動觀光巴士加入到上海觀光旅遊線路的隊伍中，為遊客提供出行服務。
二、與旅遊融合的城市純電動觀光巴士是旅遊產業與城市交通融合的新業態，有強大的生命力
當前正值全國公交行業轉型升級的關鍵時期，開展多元化服務是公交行業發展的必然方向。旅遊觀光巴士的運營通常是“公交+旅遊”模式，是公交旅遊產業的有機融合。目前包括北京、上海、廣州、南京、濟南等在內的多個城市都上線了旅遊觀光巴士。
從運營經驗來看，旅遊觀光巴士市場既有與公交相似的地方，但又與公交的屬性明顯不同。相同的地方在於，都有固定線路、固定站點、固定票價，且一般都歸公交公司總管，是公交業務發展的一個分支。
不同點在於，旅遊觀光巴士主要是給顧客提供旅遊觀光，站點大部分是市內旅遊景點，票價比公交線路要高，大部分車型是雙層巴士。而公交線路的站點大部分是居民小區或是人口比較密集的學校、廠礦、企業等。目標客戶也不一樣，公交線路的目標客戶主要是市內出行的居民，而旅遊觀光巴士則主要服務外地到本地出行觀光的旅客。
因此，與旅遊融合的城市純電動觀光巴士可能是旅遊產業與城市交通融合的新業態，有強大的生命力和較好的發展前景。
三、純電動旅遊觀光巴士能創造出比公交車更多的收益，經營者回報率較好
純電動旅遊觀光巴士不僅具備市內交通作用，還要為觀光旅客提供出行服務。相對於常規運營的公交車，企業在旅遊觀光線路定價方面有一定的自主性。通過票價調節，盈利空間是有保障的。車票、廣告、旅遊門票、紀念品、周邊產品、婚慶禮儀租賃及地方政府旅遊支持補貼等，都可以為旅遊觀光巴士盈利加分。可以說，旅遊觀光巴士在盈利能力和模式方面比公交線路佔有很大優勢。
例如，上海春秋集團從2010年就開始在上海開展觀光車一日遊，最初設置的兩條線路第一年便實現了盈利。目前，觀光線路的價格在30元上下，可以在24小時內無限制乘車，既方便了乘客也有利於企業運營。
後疫情時代，企業經營的純電動旅遊觀光車相對傳統的旅遊觀光車，使用成本更低、經營回報相對可能會更好。由此可見，純電動旅遊觀光車業務市場潛力可觀。
表2：近年純電動客車毛利率趨勢
四、純電動旅遊觀光巴士既具有地方城市形象代表作用，又能實現旅遊、出行的雙向功能；可以賦予文化屬性，體現出被觀光城市的差異性與個性化，為城市宣傳提供很好的名片，提升城市品牌形象
旅遊觀光巴士本身就是用來給旅客旅遊觀光的。如果將城市的文化屬性賦予旅遊觀光巴士，能起到宣傳城市品牌的作用。比如廣州雙城觀光旅遊巴士公司就以“一車一主題，一車一文化”來定義車輛，結合乘客的不同需求，將車輛設置成婚慶號、變形金剛號等。由於旅遊觀光巴士的目標客戶有可能是來自五湖四海的遊客，通過乘坐旅遊觀光巴士會對廣州這座城市留下難忘的記憶。由此可見，城市旅遊觀光巴士能為城市宣傳提供很好的名片。
文化屬性如果形成合力和規模，自然能成為城市品牌與名片。我們有理由相信，隨著城市旅遊觀光市場的發展，未來觀光巴士一定會像歐洲一樣成為中國眾多城市的亮麗風景線，而這個的前提就是品牌的塑造與傳播。這需要整個行業共同努力，形成合力造就影響力。
五、旅遊觀光巴士可以實行節假日運營模式和工作日運營模式，能滿足不同作息時間的各類目標客戶需求
節假日模式就是專門服務於節假日出門觀光旅遊的旅客。這種模式的特點是線路較長、旅遊景點停靠站較多，票價比工作日要貴一些，可滿足大多數旅客節假日旅遊觀光的需求。
由於工作日人們可支配的觀光時間較短，因此工作日模式的特點是線路較短，停靠的旅遊景點相對節假日要少些，票價也比較低。
毫無疑問，疫情後城市旅遊觀光車靈活的時間節點運作模式，能滿足各種不同作息時間規律的目標客戶的旅遊觀光需求，也可以促進旅遊觀光市場的發展，純電動旅遊觀光客車也會隨之走俏。
六、疫情期間人們受壓抑的旅遊觀光需求被抑制，在疫情結束後可能會產生“井噴”現象，給純電動旅遊觀光客車帶來機會
不容懷疑，疫情對旅遊客車行業的總體影響表現為影響面廣、連帶性強。尤其是重災區及重點省市，如湖北（武漢）、廣東、杭州等地的旅遊客車市場，受到的負面影響更大。旅遊觀光客車市場也不例外。長時間的疫情抑制了人們的旅遊觀光需求，疫情結束後旅遊觀光市場與其他旅遊客車市場一樣，也會產生“井噴”現象。這給疫情後時代的純電動旅遊觀光客車帶來機遇。
總之，隨著各地大力推動綠色交通體系建設和全域旅遊的發展，純電動旅遊觀光巴士市場潛力巨大，純電動旅遊客車市場發展的高光時刻就要來臨。
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