投資千億的渝昆高鐵，經宜賓、瀘州、高縣等18個車站，將成為成渝地區的第二通道，推動西南地區的發展有深遠意義。
渝昆高鐵途經我國西南地區的重慶市、四川省、貴州省和雲南省境內，由中國國家鐵路集團有限公司和重慶市、四川省、雲南省政府共同出資建設。線路自重慶樞紐重慶西站引出後，沿途經過重慶江津和永川區、四川瀘州和宜賓市、貴州畢節市、雲南昭通和曲靖市後接入昆明樞紐昆明南站。
線路全長約698.96公里，暫設重慶西站、瀘州站、宜賓站、昭通東站、 昆明南站等18個車站，速度目標值350公里/小時。渝昆高速鐵路形成重慶至昆明方向高速鐵路通道，解決內陸至西南方向缺少快速客運通道問題，承擔成渝、滇中等城市群間的高速鐵路客流，同時釋放內昆鐵路貨運能力，實現大通道客貨分離。渝昆高鐵建成後將和滬漢蓉高鐵一起，組成沿江高速鐵路網，構成串聯長江上下游大中城市和九華山、黃山、廬山、武當山、三峽、武隆喀斯特、七洞溝、麗江古城、玉龍雪山等沿岸上百個景點的長江經濟、旅遊大通道。
2019年9月29日，渝昆高鐵重慶境內段、四川段項目建設正式啟動；12月20日，渝昆高鐵雲南段正式開工建設 。
渝昆高鐵起於重慶樞紐重慶西站，經九龍坡、江津北、永川南、瀘州東、瀘州、南溪、宜賓、高縣、筠連、鹽津南、彝良北、昭通東、迤車、會澤、田壩、尋甸、嵩明、長水機場18個車站，最後接入昆明樞紐昆明南站。
渝昆高速鐵路、鄭渝高速鐵路、形成昆明至北京高速鐵路通道，組成了華北到西南的大通道，即京昆高鐵大通道，與滬昆高鐵一起構成中國從東到西、從北到南兩條大通道。這條大通道，及與其相連的鐵路線，貫穿中國的東北、華北、華中到西南，在昆明通過與已開通的滬昆高速鐵路、雲桂高鐵和建設中的成昆鐵路複線相連，未來還將延伸出泛亞高鐵，形成聯繫中國和東盟的高速鐵路通道。 [10] 成為東北亞黃海至南亞印度洋水域的最佳大陸橋。東盟地區豐富的煤、氣、石油等資源將通過這座大陸橋為中國的發展提供長期、穩定的另一個後備能源保障。
渝昆高鐵是成渝地區的第二條高速通道，對四川省、重慶市交通大通道建設具有一定作用。項目經過西南地區人口最稠密的地區，融入“一帶一路”發展，對推動西南地區的發展有深遠意義。昭通和宜賓、瀘州所轄部分地區是國家烏蒙山特困連片地區，渝昆高鐵經過這些地區，進一步促進當地的資源開發，對烏蒙山特困連片地區實現與全國同步脫貧、同步小康具有重大的戰略意義。
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