2020年開啟“中山速度”。
最近，房叔留意到，中山多個交通項目迅速開啟動工，其中就包括孫文東路、青溪路、蓮塘路、華柏路、世紀路、海灣二路等。
說來就來，下面跟隨房叔來看看最新的動靜：
孫文東路清場
拓寬為雙向6車道，工期約10個月
就在日前，孫文東路拓寬工程（金鷹廣場西24m路至興中道段）開工。
現場可見，工人已經把道路兩側的大樹剪光，只留下樹幹，為道路拓寬工程做準備。
從假日廣場門口到金鷹廣場門口的道路，整段路一時變得“光禿禿”。
現場公示牌顯示，孫文東路拓寬工程（金鷹廣場西24m路至興中道段），路線從西往東走向，改造後路寬為32.2~36.65米，雙向六車道，施工路段總長489.80米。
施工期間，將採取分段圍蔽施工。
根據此前中山市公共資源交易中心發佈的《孫文東路拓寬工程（金鷹廣場西側24m路至興中道段）招標公告》，項目的總投資為3168.37萬元。
根據該公告，改建內容包括將現狀道路中心線往北偏移3米，道路北側機動車道邊線向北拓寬5.5米，加鋪瀝青路面14689.4平方米；改造兩側人行道7273.2平方米、非機動車道2424.4平方米。
道路拓寬後，道路等級從城市次幹路提升為城市主幹路。項目工期為300個日曆天，約10個月時間。
青溪路測量
5月底前完成擴建工程徵地拆遷
石岐區此前發佈了“軍令狀”，在今年的“交通攻堅年”計劃表中，著重提到青溪路擴建工程。
據介紹，石岐區5月底前完成青溪路（康華橋至員峰橋段）擴建工程徵地拆遷， 爭取石岐區的項目在全市徵拆工作“紅黃綠”排名榜上長居優位，努力完成今年交通建設的目標任務。【軍令狀】
而就在近日，據中山知名博主@最後的空中花園 觀察，青溪路出現測量團隊。也就是說，在這個3月，青溪路工程徵地拆遷測量完成了招標、中標、中標後公示，來到實際測量的步驟。
速度之快，令人欣喜。
早在2018年9月，青溪路改造工程一度進入環評程序，並在2019年3月一度傳出正在進行施工圖設計，預計6-7月份進行施工招標，但遲遲未有下一步動作。
當時，中山市住建局回應稱，會保留青溪路沿線大葉榕的同時，已基本完成施工圖設計。因道路拓寬範圍涉及徵地拆遷，待徵地拆遷工作完成後，將立即啟動該項目的施工建設。（來源：南方都市報）
現在，工程朝著5月底前完成青溪路（康華橋至員峰橋段）擴建工程徵地拆遷的小目標進發，動作也不慢。
蓮塘路徵收
有涉及房屋店鋪已關門
自從去年9月發出《蓮塘路（孫文東路至蓮塘北路）改造工程拆遷項目國有土地上房屋徵收告知書》，房叔留意到涉及房屋中，部分店鋪已經關門。
根據地圖顯示，該告知書涉及的房屋位於孫文中路與太平路中間，是人民醫院急診部門正對面。
以發佈內容看，目前只涉及15戶，但蓮塘路擴寬不止這一段，相信這是其中一小部分的拆遷項目。
▲圖源@大巨蛋
但徵收過程不止一天，待被徵收人完成繼承公證、委託代理人公證等手續後，該工程將進入下一步工作。
華柏路招標
砸265.56萬勘察設計
就在3月10日，中山市公共資源交易中心發佈《中山市華柏路改造工程勘察設計招標》的公告。
估算總投資9520.40萬元（暫定），工程建安費7012.20萬元（暫定）。本次招標金額暫定為265.56萬元，其中勘察費暫定為58.47萬元，設計費暫定為207.09萬元。（注：投標階段參考以上建設規模，最終確定的建設規模以工程可研批覆為準。）
公告顯示，改造內容包括：
道路工程：舊瀝青路面病害改造並加鋪罩面，交叉口優化改造，機動車道和人行道的提升改造，增設港灣式公交車站、道路斷面設計統籌考慮綜合管線布位。
給排水、照明、綠化、交通工程：市政給排水設施改造，照明交通設施配套，綠化景觀提升等。
中山市中心城區石岐區華柏路，起點接中山三路，終點接孫文東路。道路改造全長約945米，城市主幹道標準。
從高處可見，從粉紅色高樓開始往北，一條綠綠蔥蔥的馬路便是華柏路。
華柏路南接岐關西路，從北往南，高樓沿途分佈。
無可否認，舊城舊路已經無法進一步適應當下的需求，要改造、如何改造成了當下的重大課題，隨著招標工作的推進，相信未來會有更好的華柏路。
世紀路打通三角快線
計劃2021年1月20日竣工
打通最後的200米！
世紀東路再往東，還差大約200米就能連上三角快線的輔路，而這大約200米的距離，就在近日開始打通。
根據現場的公告牌，項目為中山市港口鎮世紀路崩湧滘橋及配套道路工程，建設規模195x50米，工程造價2253萬，計劃竣工日期2021年1月20日。
從世紀西路到世紀西路，港口壹加壹到保利廣場，港口鎮的世紀路，連通港口舊中心和新中心的重要交通動脈。
這200米的打通，不僅是利好周邊的樓盤，更重要的是，為港口鎮其他斷頭路起了引領的作用。
根據此前港口發佈的三份規劃，港口鎮要打通的斷頭路還有好多【連發的三份規劃】，希望後面還有其他更多的動工消息。
海灣一路動工，海灣二路招標
打通珠海唐家最後200米
海灣一路延長線，更早之前就開工了，道路打通後將直接通往珠海科創北圍的新灣七路。
▲工地內 圖/2020.03
海灣一路延長線位於名爵玖悅與海灣城相交處，旁邊為友聯地產等多箇中介公司。
▲施工位置 圖/2018年
▲航拍現狀圖2019.11
該路為海灣一路延長線，是珠中的斷頭路之一，對面為目前珠海炙手可熱的科創北圍。事實上，北圍的新灣七路早已動工建設，一切只待中山對接。
值得一提的是，海灣二路改造工程去年年底兩次發佈招標，而海灣一路也於去年年底正式動工。
根據海灣二路改造工程項目監理招標公告，該工程涉及A、B、C段道路：
- A 段道路大致呈南北走向，起點接順新灣七路北延長段，終點位於海灣一路交叉口；
- B段道路為長平路，道路大致呈東西走向，設計起點位於海灣一路交叉口，設計終點位於海灣二路交叉口；
- C 段道路為海灣二路，道路大致呈南北走向，設計起點位於長平路-海灣二路交叉口，設計終點與規劃路相交；
C段道路沿線從南往北依次與濱海一路、濱海二路、明珠路交叉，也就是說，海灣二路工程涉及部分海灣一路的路段。
▲示意圖，源@博哥
也就是說，海灣一路延長線的也納入了海灣二路工程之中，這一截道路才幾百米，但卻是多年等候。
彼時文件顯示，根據市政府工作會議紀要【2018】93號“研究珠中跨界道路建設工作會議紀要”，為加強珠海高新區與中山翠亨新區的聯繫，需開展新灣七路北延段工程建設工作。
▲批前公示
文件還提到，新灣七路北延段工程屬於北圍新增道路，無規劃條件，其道路建設標準與北圍片區已建新灣七路標準一致等級為城市次幹路，道路紅線寬34米，雙向4車道。
該路打通後，將南朗一帶與珠海北一帶打通，或可進一步聯通人流。
寫在最後
2019年底，中山曾發佈要打通的
38條“瓶頸路”（附在文末），要分兩批在2020年12月底、2021年12月底前通車，對照項目表部分已經動工。至此，中山喊出的“奮戰2020”、“交通攻堅年”，從此有了具象的畫面。
以上所提及的僅是中山交通大作戰的九牛一毛，今年還將有：世紀大道改造、起灣道快速改造、東明路至港口大道快速化改造……中山在交通上，今年投資計劃205億，力爭完成236億。
動工修路雖有陣痛，但瑕不掩瑜，更好的交通環境讓我們擁抱大灣區時代。希望接下來，中山還會按照2020開局的勢頭，繼續加速。
附1：2020年12月底前通車項目
附2：2021年12月底前通車
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