阿虎27704268
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題主身高184，題主94公斤，年齡40歲，那一定是壯碩之人。 預算三萬，主要用途是上下班通勤。綜合題主的情況和需求，我比較傾向於推薦巡航車和太子車款。
1.力帆V16
外觀大氣飽滿，美式巡航的風範，成熟穩重。 坐姿舒展放鬆，上下班不累！且有ABS版本，提高了安全性。動力調教符合通勤巡航的需要， 做工質量也都不錯。V型雙缸的發動機，頗具傳統美式的韻味，聲浪也比較飽滿綿密，是同級別中非常不錯，適合中年摩友的續航車款。
ABS版售價19600元。定價中肯，V缸低扭發動機，車身電鍍件，電噴系統穩定，ABS響應敏捷，全車LED光源，駕駛感覺舒適。在同等級的車輛中對手只有龍嘉V咖250，但相比用料與細節，力帆V16全車使用更多的電鍍零件，組裝做工相對優秀。如果你想找一臺駕駛平穩，外形拉風，價格適宜的美式巡航車，全新國四力帆V16將會是一個不錯的選擇。
2.升仕310V
網紅運動巡航車，外觀造型時尚運動。 312cc的電噴水冷單缸發動機，動力參數非常優秀。 配置豪華，騎行舒適度也很不錯。 升仕在用料和做工上是很用心的，如果不喜歡太傳統的巡航車，那麼這款類似“大魔鬼”的升仕310V是非常不錯的選擇！ 
售價2.68萬元。 擁有優秀的動力和操控，無鑰匙啟動，鋁合金後平叉，大屏全液晶全綵儀表，博世ABS系統，全車LED燈光，180超寬的大尺寸後輪胎！ 實在是誘人！
3.鈴木GW250
這款當年250cc級別的“國民神車”就無需我贅述了吧？ 做工精湛，動力輸出平順，質量穩定可靠，保有量很大！ 口碑不錯。 不過對於近幾年蓬勃發展的國產車商，GW250的動力，操控，以及配置都顯得有些“過時” 。 當然了，如果你不在乎那些， 追求穩定可靠，踏實穩重，那麼GW250是非常好的選擇。 目前國四改款上市的新款ABS版本更加值得選擇。售價26680元。
阿牛單車
既然是上班通勤用，驃騎府覺得還是踏板車比較好，操作簡單方便，騎乘舒適，儲物空間大，冬天騎行要比跨騎舒適太多，下點小雨也無懼，很適合上下班用。
你可以看看國產的幾款250CC及300CC的踏板車，價格都在三萬以內。
例如三陽上市不久的JOYMAX Z300，價格就是28800，如圖。
這款車配備的是一顆水冷單缸四氣門發動機，排量為278CC，最大功率為18KW，最大扭矩為24NM，這個動力足夠上班通勤用了。配置了博世品牌的ABS，雨天或者溼滑路面緊急制動時更有底氣，坐墊寬大舒適，座桶超大。
到了單位把頭盔放進去即可，還能多不少空間裝點雜物。閒暇時間也能出去跑跑摩旅，加個尾箱，夫人也可以很舒適的坐在後面，大型前擋風玻璃能阻擋不少氣流，舒適性很好，又幹淨，無懼泥水侵襲，想想就很美不是？
宗申的賽科龍RT3也可以看看，價格是25900，如圖。
這款車是宗申在韓國大林Q3的基礎上通過修改外觀增加配置而來，性價比相當出色，有無匙啟動和ABS，各種人性化設備也很齊全。發動機是一顆水冷單缸四氣門機器，排量為247CC，最大功率為17KW，最大扭矩為22.5NM，動力充沛，我覺得很合適，你可以關注下這款車。
當然也不能忘了光陽，CT250和賽艇250ABS也可以看看，也都不錯，很適合你，價格分別是20280和26800。
兩款車都配備了相同的一顆發動機，單缸水冷兩氣門，排量為249CC，最大功率為16KW，最大扭矩為22NM，雖然是兩氣門，但是這個動力足夠滿足通勤需要，技術成熟可靠，無需擔心。
CT250可以看做賽艇250的城市通勤和代步版本，適當做了一定的簡化，暫時沒有配置ABS，但是也有CBS配置，另外減小了擋風面積，腳踏位置沒有鼓包，很適合城市通勤使用。
這兩款車驃騎府介紹過多次，感情興趣的話查閱下驃騎府的往期答題，有詳細評論。
好了，就到這裡，我是驃騎府！歡迎關注！
驃騎府
我們不得不認清“世界上的摩友分三類，一類是對摩托車真愛並且收藏摩托車的人、一類是買輛車就想開到報廢的人、還有一類就是開個幾年膩了就想著換車的人”，針對這個問題本文好好分析一番，對於摩托車換車預測，你也來測測你的心理戰吧！
曾經發布過一個調查結果：在1970、1990那個年代中國絕大多數代步工具都是摩托車，而且用得都比較狠，基本上就把一輛摩托車能跑到超過20萬公里以上，開到報廢，修修整整然後再進行新一輪的接力式蹂躪，所以在那個年代我們經常能看到老態龍鍾的摩托車仍然在工作。
這會給人一個感覺，某牌子的摩托車生命週期長是因為質量好，雖然能湊合著用下去，但惡劣的用車體驗和高昂的維修費用，讓摩托車已經成了雞肋，買車，玩車，換車，我們總是在重複這樣的循環。換車當然是為了更好的騎行體驗，一般當你身上出現這幾種情況，就是你該換車的時候了。
一、喜新厭舊的心理
人都是喜新厭舊的，感覺現在的車差點意思車騎得太久也會膩，約朋友騎行時，總覺的自己的車差點意思，和別人的車相比，載物不行，速度也不夠......其實你的潛臺詞是：得換一輛更好的車了。
二、騎摩托車的次數越來越少
一開始騎車的次數越來越少，後來車直接放車庫，很長時間也不會去騎一次，這說明你已經對眼下的車提不起興趣，沒有了騎行的衝動，這時候你就需要一輛新車，找回往日的激情了。
三、經常查看其它車的資料
這就好像精神出軌一樣，身在曹營心在漢，雖然騎的還是自己的車，但心思早已飛到了別的車款身上。經常瀏覽其它的車型，已經是在為換車做準備了吧。
四、對現在的摩托車沒感覺
當你對油門擰到底，還是沒感覺，就算你對摩托車非常熟悉，能夠隨心所欲的去駕駛時，也許騎行就變得像喝白開水一樣無味。每輛車都有極限，當你能輕易接近這個極限，這輛摩托車就已經不能再帶給你新的樂趣。
五、看到這你一定是想換摩托車了……
那下面就來說說，想換摩托車的你，實現“財務自由”了麼，你處在哪個階段？趕緊看完再考慮要不要繼續寵幸你現在的摩托車吧！
（1）裝備自由：一般影響裝備自由的都是經濟大權的額度及掌管大權，好比如SHOIE的頭盔，A星的皮衣，丹尼斯的騎行靴，想買就買，這時的你已經自由了。
（2）改裝自由：都說玩單反窮三代，玩摩托車改裝又何嘗不是呢，改裝無底洞，入坑窮三代，想想這個月的生活費，有著落了嗎？
（3）時間自由：你的時間夠自由麼？這可是重點，有錢買裝備，有錢改裝也得有時間開啊，咳咳。。。現實點雖然還買不起車，但你整天無所事事，別人出車了，你可以蹭個後座。
（4）摩托車購買自由：合資車自由，幾大日系合資品牌的車型，想換就換，這時，你已經是親朋好友中的土豪，國產大排自由，無論是春風的650，還是錢江貝納利的502，國產大排量車型，想換就換這時，你已經有點玩世不恭了。
（1）各種摩托車在5000-10000公里之後記得更換機油濾芯！
（2）定期更換摩托車機油，新車出廠有說明書上有說明 在300 500 1000公里分別換一次！然後每次機油根據你換的機油檔次更換比如礦物油一般都是在1000 半合成機油一般都是3000-5000 全合成機油一般在5000以上更換！（機油不要用便宜，高仿的那樣很傷機器）
（3）機油一定不要隨便的使用，機油都是有級別的，我們在選擇使用的時候，要為愛車選擇適合的機油，這樣才會給自己的愛車帶來一個最好的幫助，也不要貪圖便宜，在更換機油的時候，不要選擇價格便宜的機油，這樣一時的節約，帶來的是摩托車在性能，動力，節油等方面的問題，所以在選擇機油的時候，我們不要吝嗇，最好選擇那種質量好的合成機油，
（4）摩托車不止是需要維護和更換機油的，也需要我們進行清洗的，像機身，濾芯等都是需要我們進行及時的清洗，這樣才可以對自己的愛車進行一個全方位的維護和保養，這也是一個讓自己的愛車長時間可以保持嶄新的秘訣，這些都是需要我們瞭解和注意的事情。
（5）摩托車如果進行定期和有質量的保養，會給我們帶來很好的使用效果，可以帶來的也是一種更長時間的使用，更重要的是一個更好的性能，無論是在動力還是節油上，都有好處，所以對於自己的愛車有一個很好的維護保養，也是幫助自己有一個更好的使用。用於代步上班用普通的就行。車只是個代步工具。歡迎大家留言評論。
豫東阿楊
看來這位老哥 應該屬於高大威猛系列的。本想給老哥推薦一些拉力車型，但一想要3萬塊以內的。只有大綿羊可以匹配一下老哥的身材。
光陽賽艇250瞭解一下。
250cc的車型堪稱摩托車中的黃金排量，這個排量的摩托車不僅動力充足，大多價格也非常合適，目前國內在售的250cc級別的國產、合資踏板車可選擇的餘地非常有限。
Xciting 250i的顏值在同級別車型中個人覺得算的上是比較高的。
Xciting 250i擁有1540mm的超長軸距，喪失了一定的靈活性，但來了超大空間，馬桶放一個全盔是沒有問題的。為市區代步提供了方便的儲物空間。動力方面可以滿足大部分的需求。如果預算在高一點點 個人強烈建議 賽艇300。
摩托吧
不要讓價格限制了你的想象力，本田CB300R年底即將來到，代步通勤尤為適合，耐心等待一下吧
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HondaDreamWing廣東店
DL250或CT250
能割善捂2
升仕310x新款。省油代步的車，顏值高，同級別動力最好，新手一天上手，操控棒，還有無鑰匙系統。
還有好多別的啦，像個人傾向於ADV車型 本田190系列（街車和猛鷙），力帆kpt200，宗申RX系列的。
本田也是很好的選擇，畢竟日本的發動機耐用性很出名的。
萌貓o
第一，三萬以內的摩托車，最好的是本田145，進口車，日本產，11.7KW，14.5馬力，油耗1.8升，新車市場價約三萬，貨源極少。
第二，大梁五羊本田125，進口機，8.9KW，12.2馬力，油耗1.6升，市場價15700元，貨源少。
如果買合資車，都在一萬元以下，貨源充足。
雲遊27272727
就買輛三輪摩托車，拉菜那種，柴油發動機回頭率99
球21618247
買個踏板摩托吧，八千左右
