用戶110836592492
只能說很抱歉，你上當了。不過我能猜到的是，你問過實體店鋰電多錢，後來又在網上找到比實體店便宜的鋰電池，然後就在網上買了，導致現在的結果，任何東西都是一分錢一分貨。尤其像電池，更為重要，因為他不是使用三個月兩個月就換的。吃一塹長一智吧，下次去實體店裡吧。買的放心用的安心。
對了買三輪一定要買金彭，全國第一三輪品牌，天生王者
halo大家好
多半是垃圾電芯，網上的東西確實便宜，但是質量一般都不怎麼滴，所以這種東西我都不敢網購。（我買的拆機電芯，自組，不買成品）
鋰電成品是不給私自拆封的，不然就不給保，商家給你塞了什麼貨你都不知道，很多都是掛羊頭賣狗肉，寫著A電芯，塞的B電芯；標的全新A貨，給的是準備報廢的貨。有的還不一定便宜，就當花錢買教訓，下次找個靠譜的商家在下手，或者在本地找口碑比較好的商家，售後也好做。
你先問一下商家，看他怎麼說，質保期內就寄回去維護。
電動車維修工
電動車用的鋰電池，分為多種，有三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鈷酸鋰電池等等。最長見的，就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。冬季磷酸鐵鋰電池不適合用在北方，因為低溫性能差，很多網上售賣的磷酸鐵鋰電池都是電動汽車淘汰組裝的，很難有技術保障，加上低溫跑不遠是正常的，但磷酸鐵鋰電池也有好的一面，就是它的安全性非常好。一般三元鋰電池電芯分為兩類一類是軟包，一類是硬包柱狀電池，主要規格是1865。現在1865電芯應該是主流，由於廠家技術水平不同，性能也是千差萬別，各個廠家也會根據性能把電芯分為A級和B級，大的電池組裝廠，電池保護板功能完善，包括過流、過壓、欠壓、短路多重保護，電池均衡，高溫保護等，小作坊是很難做到的，所以為了安全還是買大廠產品，如果網購建議買電商自營，因為一旦涉及售後換貨退貨，你會發現沒有物流公司託運你的鋰電池，自營有自己的物流體系，退換貨方便，否則即便承諾包退包換，當真正遇到問題時，你會發現自己被套路了，除非網絡商家承諾自己取換退的鋰電池。鋰電池是未來的主流，網購也會越來越完善，希望不要有太多你類似的購物經歷發生。希望我的文章能夠為更多想買電動車鋰電池的朋友有幫助，也希望小作坊的朋友不要恨我，提高產品質量，提高服務才是根本，靠一時坑蒙拐騙永遠成不了大事。
會做菜的人不孤獨
這種鋰電池，用的基本上都是梯次利用的舊電芯，一致性不好，你的情況，很有可能有一個或幾個電芯容量差別太大，導致過早的啟動了過放保護。
其實，如果有動手能力，修復並不難，到網上淘一些相同型號的電芯，替換掉損壞的電芯就行了。
換電芯其實並不複雜，照貓畫虎就行，就怕一點都不懂，又沒有動手能力，那隻能寄回去保修了，這麼重的電池，一來一回的運費就200多了，寄過去保修真的不太划算，但沒有能力也只能破財了。
找損壞電芯很容易的，比如鐵鋰電池，單個電芯的標稱電壓是3.2v，用光電池的電，等電池放電保護啟動，拆開電池量電芯電壓，這時好的電芯一般都還有3.3v左右的電壓，損壞的電芯一般只有2.8v（空載時）或更低，找出來換掉就行了。（三元等鋰電池的標稱電壓是3.7v，損壞的電芯一般只有3v左右）
另外一種原因就是，商家組裝時，可能有一二個電芯沒有充滿，這樣，以目前非能量均衡型保護板的功能來說，是不能在使用過程中，通過充放電逐漸使各電芯容量達到均衡狀態的，這時只需要用單電芯充電器，把各電芯充滿，再使用一次到放光為止，再用整機充電器充滿，再使用一次，如果還是容量不足，那一定是某個電芯損壞了，再換電芯吧。
老鄭90726
大家好，我做電動車配件和電池將近二十年，在這個行業應該是算非常瞭解。目前鋰電池產品是魚龍混雜，品質參雜不齊，鋰電池千萬不要網購。目前網購的鋰電池都是小作坊，都是私自組裝，配的電芯都是拆機電芯，質量沒有保障。同時還有安全隱患，組裝鋰電池，看看簡單，其實是學問非常深。一般個人組裝的都是花了幾千元錢的速成班畢業，都是學了點皮毛，所以勸大家買鋰電還是到實體店，售後有保障。不少客戶在網購出了問題，沒辦法退貨，因為鋰電池屬於危險品，一般物流不收，廠家量大，發貨客易
一生何求70984346
先不說是舊電芯問題。
你這個最大可能是不帶平衡電路，而且電芯沒有經過篩選。幾次循環以後，電芯間壓差過大，提前保護。
解決辦法也簡單，更換帶被動均衡的bms。 替換容量特別低的那一組。
bigbigeasy
那都是接近報廢的電池。要買，從廠家進貨。我們經常使用蓄電池，原因瞭解一點。
工程照明
廢舊回收的電池再生的，就是舊電池加點電瓶水，就是這樣！你被騙了！
冷熱觀32590977
一分錢一分貨！什麼時候你懂了這個道理，你就買不到這種垃圾電池了
鋰電Diy
有可能是翻新電池，電芯已經不行了
