鋼廠的空地上，李木子正等待裝貨。廠裡的裝卸工都已熟識這位性情豪爽的女卡車司機。巾幗不讓鬚眉。中國有3000萬卡車司機，女性卡車司機佔比約1%~5%，李木子就是這群數量稀少的女卡車司機中的一員。在外界，女卡車司機的“稀有屬性”仍會讓人多打量她幾眼。
獨立，自信，是《卡車觀察》記者么么魚採訪完李木子對她最大的感受。
我喜歡，所以努力
李木子真名李宏麗，但圈內人更習慣叫她木子。
開卡車之前，李木子開過出租車，後來家裡養大車，請駕駛員來開，她就在家裡負責照顧孩子。
她把家裡打理得井井有條，儘管有了安穩的生活，她心裡卻不時有個聲音冒出來：你不是想開大車嗎？你得去考駕照！你要去實現你的夢想！
終於，2016年4月1日起實施的駕駛證新規使她下定了決心！李木子是黑龍江人，但當時她生活在其他地方，新規明確可異地駕考後，李木子便說服了家人去吉林增駕了A2。
那所駕校建校兩年多以來，迎來了首位來報名的A2女學員，看到李木子，教練心裡還犯嘀咕，“頭一次帶女學員，這要怎麼教？”
2017年1月，李木子拿了駕照，隨後購買了一臺375馬力的陝汽新M3000作為自己路上的“好搭檔”，固定跑瀋陽到唐山的線路，主要是拉鋼材之類的重貨。
麻煩再多咱也不怕
“我當時考駕照的時候，就已經做好了心理準備，我知道這一行很辛苦。”李木子說。
但現實往往是殘酷的。“辛苦的地方就是一些出力的活，幹活的時候，男司機和女司機的差別就體現出來了。”雖然有裝卸工，但真正管理一輛半掛車的時候少不了自己動手，這時候她能明顯感覺到吃力。
等待裝貨中
李木子有時會請一位男司機幫忙押車，“我請司機都是請認識的，靠譜、人品好是關鍵。”
多一個人帶來很多便利，但由於性別差異也會滋生很多困難。
拉鋼卷
“我最頭疼的就是堵車的時候想上廁所，遇到堵得時間長了，那也沒辦法。”像這樣的尷尬時刻在實際相處中並不少見。
有人得知李木子請了男司機後，甚至不懷好意問道，“一個男司機，一個女司機，晚上睡覺怎麼辦？”
性子直爽的李木子便直接“懟”了回去：“你坐過火車嗎？你睡過臥鋪嗎？你在車上怎麼睡的？”一連串的反問讓對方不敢再言語……
卡友互幫互助是一道亮麗的風景線
女卡車司機身份除了給跑車帶來一些不便外，李木子體會更多的還是同行之間的互相幫襯。
有一次，朋友給李木子介紹了一車去黑龍江的貨，由於自己當時經驗不足，很多地方都弄不明白。裝貨排號的時候，有位卡友看李木子一個人很無助，自己裝好貨後主動幫著李木子裝貨。可是，李木子對路線並不熟悉。恰巧，兩人去的是同一個地方，那位卡友便開車走在前面，李木子在後面跟著。那天天氣不好，下著雨，到地方後，先卸完貨的卡友還忙上忙下地幫著李木子卸完貨才離開。
像這樣熱心的卡友還有很多很多。李木子記得有次走國道，有一位卡友給自己帶路，要改變路線的時候，那位卡友還下車親自跟李木子說怎麼走，並給李木子打招呼，“你要是找不到了，隨時給我打電話，哪怕是半夜。”
駕駛經過的小路
李木子並不認識這些幫助過她的卡友，“我是女卡車司機，但我從來不因為這個就覺得別人幫我是理所當然的。別人幫你是情分，不幫也可以理解。但是因為我經常被別人幫助，所以在路上我也願意幫助別人。我樂意把這種正能量傳遞下去，贈人玫瑰，手有餘香。”
比如，在路上看到別人的貨物撒了、漏了，李木子會提醒別人；碰到頭一次去鋼廠裝貨的司機，李木子也會和對方講些注意事項。
李木子說：“比起他們幫助我的，我做的這些事都太小了，簡直不值一提。”
事情雖有輕重，但熱情的心不分大小。那些真摯的、友善的行為都會在別人心裡留下暖意。
活到老學到老
如願成為一名卡車司機後，李木子也沒有鬆懈自己的學習。知道自己經驗並不豐富，她還去參加了行業內的挑戰賽，與眾多男卡友同場競技。
“我就去看看這些技術好的卡友怎麼開車的，如果我一直在車上開，沒有跟他們去比較，去學習，我就永遠不知道我差在哪裡。”
帶著這種謙虛、好學的態度，李木子對於卡車也有了更多的認識。因為愛好而入行，卻不因達成目的而停滯，如今的李木子活得充實又積極。
談及開車三年的收穫，“我能想到的就是給家裡省了一個司機錢”，說到這，李木子頗為自豪，當時就連家人也未能想到她真的順利考取駕照，並且堅持了下來。如今她開車，老公配貨，夫妻倆配合無間，現在兩人一共養了兩臺陝汽新M3000重卡。
“還有就是長了幾十斤肉”，因為作息不規律及久坐，入行之後的體重“蹭蹭”上漲，這讓李木子調侃自己已經越來越沒女人味。
李木子也愛美，但她說每個年齡段都有不同的魅力。哪怕卸完貨後灰頭土臉，自己也不覺得狼狽。
誰會不認同，這樣獨立、自信、堅持的女性不美麗、不獨具魅力呢？
從“小白”女卡車司機到現在養著兩臺陝汽重卡的老司機，李木子在這條運輸路上走得越來越堅定，越來越充實！
不問結果，但求努力！
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