有錢無錢，回家過年，家裡總有年夜飯”。每年春運，伴隨越來越濃的年味，滿懷親情鄉愁的各路遊子，紛紛扛著大包小包奔向汽車站、火車站、機場，踏上既辛苦又溫馨的行程。歸家後，一路顛簸的疲倦，在父母烹製的家常菜中化作甜蜜，而在家短短几日的停留，又讓鄉愁化作雋永。
臨近春節，據估計今年大約60萬名農民工在廣東珠三角地區騎摩托車，途經廣西賀州、梧州、玉林等地，返回廣西、湖南、湖北、貴州和雲南過年！
已有數年了，每年都能引出一連串讓人感嘆、讓人感傷的話題。安全、寒冷、飢餓伴隨著農民工一路風塵，今年60萬農民工騎摩托回家大軍中仍有載著行囊和家人，這是怎樣一種無奈！若不是為了省幾百塊錢，若不是買票難，若不是農民工的工資待遇低，為人父母，他們也不忍讓一個幼兒飽受寒風的洗禮……！
60萬農民工騎摩托回家過年雖很壯觀，但農民工依然用自我的方式解決回家問題，難怪有網友說，太難！有民工感慨道：能買到火車票或者自己有汽車就不會騎摩托車回家過年了，上千公里日夜趕路太辛苦了！近年火車票購票制度改革，不論是網絡訂票還是電話訂票，作為弱勢群體的農民工很多人都不會用，去火車站排隊基本買不到票，唯有選擇騎摩托車的方式回家！
60萬人為什麼一定是“迫不得已”地選擇騎摩托回家過年？筆者自問，當一個人的收入狀況足以使幾百塊錢變得不再重要時，當春運不再是一票難求，他們是否仍然還會選擇辛苦的長途騎行？
農民工騎摩托車返鄉，仍然會發生在途費用，更重要的可能是不安全因素的增加，對此，有關部門要求路經各地予以可能的關照是必須的。有關部門希望通過這樣服務對農民工這樣回家行為給予一定的認可。筆者看來，可能有關部門也被逼無奈，若不提供這樣的服務，出了交通事故又不好辦，禁止又禁止不了，雖然警車開道很拉風，提供熱粥很人性，但實在是沒有辦法的辦法，有點“逼良為娼”的味道！
你是否有過自己騎摩托車日行千里返鄉過年的經歷？歡迎大家說說自己的看法吧！
春運在路上，我們在路上，我們的社會也在路上，這是一個甘苦與共、同舟共濟的過程。從政府部門到運輸企業，從出行的人到留下的人，都有一份行動起來的責任，守望相助，攜手前行。哪怕是一句善意的提醒、一次文明的排隊、一杯熱乎的茶水，都蘊含著改變現狀的正能量，都是築造溫暖回家路的一塊基石。
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