近日，廈門交警發佈了《2019年廈門市道路交通運行情況大數據》。數據顯示，2019年我市機動車保有量超過166萬輛，車輛日均活躍度同比提升3.7%，而交通擁堵指數卻下降了1.5%。換言之，在全市機動車保有量、車輛日均活躍度雙提升的形勢下，交通擁堵指數不升反降。這一成果顯示了我市交通參與者安全文明出行意識不斷提升，也展現了廈門交警的不懈努力。2019年，廈門交警以“降事故、保安全”“治擁堵、保暢通”為中心，深入開展道路交通安全綜合整治、多元共治預防事故、緊密推進城市道路交通治堵改善、有效落地“放管服”便民舉措，穩步推進交管執法規範化建設，有力保障全市道路交通安全態勢平穩向好，營造了良好的城市道路交通運行秩序。
今日廈門交警依託大數據分析解讀了2019年違法高發行為交通易堵路段、事故多發時段等信息，為您的安全文明出行提供參考。
【數說交通】
●機動車保有量突破166萬輛
2019年全市機動車保有量為1660702輛，比去年增加了8.95萬輛，同比增長5.69%。主要有:
●車輛日均活躍度上升3.7%
2019年全市車輛日均活躍度為95.6萬輛，同比去年上升3.7%。
●交通擁堵指數下降1.5%
2019年我市平均交通擁堵指數為1.29，同比去年下降了1.5%。其中，工作日擁堵指數為1.32，週末為1.25，節假日為1.20。
“交通擁堵指數”是綜合反映道路網暢通或擁堵的概念性指數值。指數越高表示出行延時佔出行時間的比例越大，交通擁堵狀況就越嚴重。
●“四橋一隧”日均流量上升6%
2019年，我市針對“四橋一隧”推出了多重舉措，包括翔安隧道增設變道區、取消“四橋一隧”通行費、海滄大橋高峰時段開放應急車道等。“四橋一隧”日均總流量達56.89萬輛，同比上升6%。其中，集美大橋、翔安隧道出島方向車速提升明顯，分別上升13.5%、21.9%。
【十大違法】
01、在禁止停車的道路上停車
查處數:98.873萬起
交警解讀:在禁止停車的道路上違停，不論駕駛人是否在車上，均將構成本違法。
禁止停車的道路包括人行道，設有禁停標誌、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段，人行橫道，施工地段；交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋樑、陡坡及距離上述地點50米以內的路段；公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊門前及距離上述地點30米以內的路段（除使用上述設施的以外）；高速公路、城市快速路的車行道等。
處罰標準:在禁止停車的道路上停車，罰款200元。在交叉路口，公共車站，網狀線區域，繁忙路段、時段，橋隧，城市快速路違停的，情節更加嚴重，將加重處罰。
02、可臨時停車的道路上違停，而駕駛人不在現場
查處數:46.248萬起
交警解讀:除前述列明的法定禁止停車路段外，其他道路允許臨時停車。駕駛機動車在可臨時停車的道路上停車時，應當緊靠道路右側，駕駛人不得離車，上下客或裝卸物品後應立即駛離。駕駛人如果不在現場，則構成“在允許臨時停車的道路上違停且駕駛人不在現場”的違法行為。
處罰標準:罰100元。
03、違反禁止標線指示
查處數: 29.733萬起
交警解讀:根據法律規定，車輛、行人應按交通信號通行。在我市常見的禁止標線有同向車行道分界白色實線（禁止車輛跨越、變更車道或超車）、對向車行道分界黃色實線（禁止車輛跨壓、借用對向車道）、導流線（禁止車輛跨壓、進入導流線區域）等，駕駛人嚴禁違反禁止標線指示通行。
處罰標準:罰款150元、記3分。
04、騎電動自行車佔用機動車道行駛
查處數:18.624萬起
交警解讀:該違法行為常見有兩種:一是在設有非機動車道的道路上，電動自行車佔用機動車道行駛；二是在沒有非機動車道的道路上，電動自行車佔用最右側機動車道以外的機動車道行駛。
在沒有非機動車道的道路上，電動自行車靠車行道右側行駛；非機動車道被佔用無法正常通行時，電動自行車借用相鄰的機動車道駛過被佔用路段後迅速駛回非機動車道的，則屬正常行駛行為。
處罰標準:罰款100元。
05、騎摩托車不戴頭盔
查處數:9.477萬起
交警解讀:駕乘摩托車時應佩戴安全頭盔。摩托車一旦發生交通事故，駕乘人員受傷的可能性很大，如果是頭部受到撞擊，很容易造成嚴重的傷亡後果。安全頭盔可有效分散衝擊力，保護佩戴者的生命安全。
處罰標準:罰100元、記2分。
06、通過燈控路口時，未按需駛入導向車道
查處數:8.396萬起
交警解讀:機動車通過有交通信號燈控制並劃有導向車道的交叉路口，應按照所需行進方向駛入導向車道。提前駛入導向車道，將有效提高路口通行效率。反之，臨近路口時才臨時變更車道，或在其他方向的導向車道內停車等候、行駛，都會降低路口通行效率，還容易導致交通事故。
處罰標準:罰款100元、記2分。
07、機動車斑馬線不禮讓行人
查處數:6.545萬起
交警解讀:“行經無交通信號燈控制的人行橫道，遇行人正在通過時未停車讓行”是機動車斑馬線不禮讓行人的常見違法行為，2019年共查處了6.545萬起。
根據規定，駕駛機動車行經人行橫道時，應減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應停車讓行。該通行規則充分展現了“以人為本”的法律精神，不僅保障了道路交通安全，還體現出駕駛人的文明素養，更反映了城市的整體文明水平。
處罰標準:機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道，遇行人正在通過時未停車讓行，記3分，罰款300元。
08、超速行駛
20%以上未達到50%
查處數:6.361萬起
交警解讀:超速行駛會使駕駛人的視力嚴重下降，出現視覺偏差，難以全面感知交通信息和路況，極易發生事故；會使車輛操作穩定性惡化，在彎道、路面附著係數較小的道路行駛易發生側滑或傾斜；會導致車輛制動距離增長、行駛慣性加大，若處理不當，易發生追尾、碰撞事故。
此處查處的6.361萬起“超速行駛”違法主體為“中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車駕駛人”，主要為我市保有量最大的小型汽車駕駛人，違法形勢較為嚴峻。
處罰標準:罰款100元、記6分。
09、違反信號燈指示通行
查處數:6.326萬起
交警解讀:“紅燈停，綠燈行”是人盡皆知的交通通行基本規則。2019年全市共查處闖紅燈違法行為6萬多起，反映出不少駕駛人在紅綠燈前或心懷僥倖，或漠視規則，甚至無視生命安全。我市公安機關交通管理部門將持續加強執法力度，對闖紅燈等嚴重道路交通違法行為零容忍。
處罰標準:罰款 500元、記6分。
10、違反禁令標誌指示
查處數:5.894萬起
交警解讀:車輛、行人應按交通信號通行。在我市常見的禁令標誌有按車型禁止通行類禁令標誌（如禁止貨車通行等）、按行駛方向禁止通行類禁令標誌（如禁止左轉、禁止調頭等）、單行道配套禁令標誌（沿途路口設禁止左轉或右轉標誌等），所有交通參與者都應按規定通行，嚴禁違反禁令標誌指示。
處罰標準: 罰款150元、記3分。
【鏈接】
【易堵路段】
交警解讀:2019年我市十大擁堵路段主要有三類:一是為全市交通主幹道或連接進出島“四橋一隧”的主要道路，流量較大，如海虹路、仙嶽路和濱湖路等；二是為島內各熱門景區周邊的道路，如虎園路、鎮海路、龍虎山路等，遊客集中，人車流量大；三是受佔道施工圍擋影響較大，道路交通組織有所變化，導致擁堵指數上升，如蓮嶽路等。
【事故分析】
“四項指數”均下降 凌晨夜間多事故
2019年，我市傷亡道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數及財產損失“四項指數”同比分別下降了15.34%、16.36%、17.62%、13.11%。主要呈現出以下特點:
高發時段
4-6時、17-19時、20-21時
以上時段交通事故較多，佔總事故起數的25.91%。亡人數佔亡人總數的39.67%，受傷人數佔傷人總數的24.72%。集美區、翔安區和湖里區在上述時段發生亡人事故的比重較大。
高發車型
重型貨車、摩托車
重型貨車交通事故數同比下降4.95%，但傷亡人數同比增幅較大，主要發生在翔安區、集美區和同安區。
摩托車依舊是事故高發車型，事故數、亡人數和受傷人數分別佔總起數的49.71%、亡人總數的42.39%、傷人總數的57.56%。
高發道路
城市道路、縣道、國道
以上三種道路亡人事故高發。其中，城市道路最高，起數及亡人數均佔總數的三成以上。
縣道亡人交通事故主要集中在海翔大道（溪邊後路段、北側輔道後蓮村路段、海翔大道38km處、瓊頭村路段等），翔安大道（翔安收費站廣場、美地雅登小區路段、民安大道與翔安大道交叉路口等）。
國道交通亡人事故集中在同安區和集美區，兩區發生起數分別佔該類型道路總起數的45%和35%。
高發違法
酒醉駕、未按規定讓行
違反交通信號、違法變道
以上四種違法行為導致交通亡人事故多發。其中，翔安區酒醉駕事故增幅最大，起數、亡人數、受傷人數同比上升47.37%、33.33%和93.75%。同安區、湖里區未按規定讓行事故增幅較大，起數分別上升180%、46.43%，亡人數分別上升200%、150%。
高發人群
老年人
老年人（60週歲以上男性、50週歲以上女性）交通事故起數同比去年下降了14.45%，但亡人數有所上漲，同比上升50%。未走人行橫道或過街設施橫穿道路、駕駛機動車違法變道、未按規定讓行是老年人發生道路交通亡人事故的主因。
廈門交警出品
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