雲非凡
你好！從你的描述來看，你的浮漂應該是標註吃鉛量的！至於你問的讓其配上標註吃鉛量的鉛墜兒，單從浮漂本身(不附加線組和鉤子)來講，沉到底一般是不可能的！如果沉到底那你肯定是遇到不良廠家了，瞎標！至於浮出水面幾目真不好說，只能試了才知道！
下圖為一款長身未去皮兒蘆葦漂，短腳長尾13目，全長40cm。是許木村老師傅在世時的代工作品！標身上的吃鉛標註是後加上去以，時間久了會擦掉。現在的標註都在油漆裡面！此1號漂標註1.72g，配重後浮漂顯示水面以上全目！
浮漂標註的吃鉛量，只是廠家通過抽取一定數量的樣本，經過測量後而選取的一個平均量值！廠家生產那麼多漂，不可能每一個都測量。因此浮漂標註吃鉛量只是個大概值而不是絕對值！至於加上標註吃鉛量後水面上留有幾目，則有多有少，沒有固定數！
具體匹配應根據你的實際情況和個人習慣，合理搭配線組和鉤子，來決定調幾目釣幾目！
石門兒二八釣
很高興回答這個問題，個人觀點：
首先，我們知道浮漂吃鉛量的測量方法是，在漂腳末端直接裹上鉛皮，逐步修剪鉛皮直至浮漂平水後，這時鉛皮的重量就是浮漂的吃鉛量。
如圖所示0.84克是浮漂自重，1.59克是浮漂的吃鉛量，按照您的問題描述，安裝同重量吃鉛量的鉛皮，浮漂一定是下沉的，因為八字環、雙鉤和入水部分線組重量下拉浮漂下沉。
其次，您說的如何匹配不太明白，我姑且理解為如何匹配鉛量，這要看季節，水域，魚情不同就要有不同的調釣，釣靈，、釣鈍、不靈不鈍都通過加減鉛皮來實現。
正東手作浮漂
1.您這問題讓我明白，您想學習臺釣(懸墜釣法)，但不知您想釣什麼魚，是鯽魚，還是大個體魚類如草魚、青魚、鯉魚等；也不知您用多長的釣竿釣魚；
2.一般情況沒必要用吃鉛量那麼大的浮漂，除非是用7.2米以上長杆，當學習釣魚還處在初期摸索階段，建議使用3.6米、4.5米釣竿，使用浮漂儘量不要吃鉛量過大，建議在0.8g~1.8g之間；
3.如果按照您說的浮漂吃鉛量是5.6g，這表示您的浮漂的浮力有5.6g，配上5.6g鉛墜，浮漂在水裡呈現的狀態是平水(也就是浮漂漂尾的末端與水面齊平)；
4.吃鉛量大的浮漂，釣魚時建議漂不要調得過高，否則魚吃餌拉動浮漂會費較大力氣，則會影響吃口動作，建議調4–5目，釣3–4目，如果釣大體型魚類，則可以適當調高(調6目釣3–4目)。
周洋younger
首先介紹一下物體在水中的三種狀態！
1.漂浮—物體浮力大於重力，使得物體本身漂浮在水上。
2.懸浮—物體的浮力等於重力，使得物體懸浮在水中。
3.下沉—物體的浮力小於重力，使得物體沉入水底。
這裡的懸浮其實是很有意思的。它可以使得物體懸在水的任意一層。但是，不會露出水面也不會沉再水底。
所謂的浮漂吃鉛量就是浮漂的懸浮狀態。
小懵哥釣魚
理論上掛上吃鉛量的鉛墜，水面零目。
脆脆小菠菜
浮漂吃鉛量與靈敏度的關係
很多釣友都喜歡吃鉛量大的浮漂，我也不例外。那麼吃鉛量與浮漂的靈敏度有何關係呢？
先舉個例子，如果倆輛同樣的貨車，一個空車，一個裝滿一車沙子。以同樣的速度走下坡路。那個這個裝滿沙子的車要比空車的煞車難度大的多。（慣性與質量等有關，質量越大慣性越大，中學物理學過，我就不再說了。不信就站在火車前500米看情況，開個玩笑。）
說到這我們就少不了說浮漂的靈敏度與“慣性”的關係了。當然，這必須要用倆個只有材質不同，其他都一樣的倆款浮漂做比較了。一隻浮漂我們要想把它拉下水，需要的鉛皮要比浮漂的本身質量要大的多。我們以“調平水’為例（鉤離底下同），也就是說吃鉛量大的這隻浮漂加上所需鉛皮的質量要大與吃鉛量小的浮漂。
說到這我們就可以這樣理解，還是以“調平水”為例，由於吃鉛量大的浮漂的線組的整體質量要大與吃鉛量小的在受到向下的同樣的力時，吃鉛量大的浮漂是不是就像裝滿沙子的貨車難以煞車呢。
有些人也提過“空心浮漂吃鉛量大”而沒人用的問題，我沒用過，我只能說空心浮漂裡面是空氣，空氣受溫度的影響極不穩定。這也許就是原因。
對浮漂吃鉛比的理解
“浮漂吃鉛比”，是整支浮漂的重量與“調平水”時全部配鉛的比例。
早年一次初冬釣小鯽魚，折白雪公主漂且無備品，只好用大小相仿的桐木漂替代，配鉛減一小半，不想頓口漁汛更加敏感、清晰，不是說“浮漂吃鉛比越大越靈敏”嗎？當時十分疑惑。
“浮漂吃鉛比”是一個很有議論的題目，2支外形完全相同只是“吃鉛比”不同的浮漂對懸墜釣線組有哪些影響或作用呢？講點自己的理解。
一、浮漂材質對“吃鉛比”的影響。
浮漂分為漂身、漂腳和漂尾三個部分。
漂腳：可用實心尼龍棒、玻璃鋼棒、碳素材料棒製成，這幾種材料的比重（比重範圍大致在1.4—2.1）都大於水的比重。
漂尾：可用實心尼龍棒、玻璃鋼棒、碳素材料棒和空心塑料管制成，只有空心塑料管的比重小於水的比重。
漂身：作為主浮體是決定吃鉛比的核心因素。現在做漂身的材料主要是孔雀羽、巴爾莎木和蘆葦。
孔雀羽：因自身比重較大很難做出2.5倍以上吃鉛比的浮漂；
巴爾莎木和蘆葦：可做出3倍以上“吃鉛比”的浮漂（如泛宇出品的：巴爾莎的羅漢Ⅱ伏的3號漂，自重0.8克、吃鉛重2.5克，蘆葦的如來 LB-0301的4號漂，自重1.16克、吃鉛重3.56克）。
同時，漂身、漂腳、漂尾的長短、粗細，特別是空心尾，都對整支浮漂的比重有很大影響。單純追求高吃鉛比的浮漂與水情、魚情無補，也需要很高的代價。
二、浮漂“吃鉛比”的物理含義。
浮漂吃鉛比：就是整支浮漂比重的外在反映，相互是“反比”關係，吃鉛比越大意味著整支浮漂的比重越小，比重小的浮漂能為線組提供更多的承載浮力。
三、浮漂吃鉛比對線組的影響。
線組是一個柔性的水下系統，通過線組的整體運動使浮漂產生目視信號，浮漂吃鉛比決定了線組的配重分佈，吃鉛比小配鉛少，吃鉛比大鉛墜重（就是俗話說的大頭在下），對線組的“定位功能、誘聚功能、信號功能”都會產生不同影響。浮漂吃鉛比大、線組鉛墜（為說話方便，將其它水下組件一併歸入鉛墜討論）配重就大，線組的質量分佈更加不均衡。
反之亦然。
1、對線組定位功能、誘聚功能的影響。
用吃鉛比大的浮漂，有利於線組快速定位提高垂釣效率，同時也使“兩擺”行程加快減低了部分誘聚功能，兩者不可兼得。
2、對線組信號功能的影響。
由吃鉛比大的浮漂組成的線組好比是用繩子連接著的由火車頭和一節空車廂組成的列車，顯然，讓你先拉動慣性很大的火車頭再帶動車廂肯定不容易，魚咬鉤要先拉動鉛墜然後再帶動整個線組，道理是一樣的，換句話說，這樣的線組在魚保持相同吸食力的情況下，出動作給人的目視特點是：頓感弱、下行幅度大。線組整體重量越小越易啟動。
叢傑講授的大棚冬釣瓜子鯽線組即為典型案例，但線組重量分佈越均衡越易啟動、漂像頓感越明顯的觀點常被忽略。
我個人理解：浮漂應放入線組這個系統中，根據水情、魚情動態考量，吃鉛比1-2的浮漂有利於線組重量分佈均衡，“打深打快打遠”是大吃鉛比浮漂的長處，揚長避短，用好不同吃鉛比的浮漂應是長進釣技的一個方面。
放假一起去釣魚
浮漂是垂釣者觀察或掌握魚情的一個醒目的標識工具。浮漂在垂釣過程中起到的作用是最為關鍵的，它能測試水的深淺（調漂前先找底），能掌握觸動魚餌的魚體大小，能知道釣點是否有魚，還能知道魚鉤上是否還有餌料。浮漂就是釣魚人的“眼睛”。
如今，市面上的浮漂越來越多姿多彩。但是，漂亮漂與好漂之間並不能劃上等號，漂的好壞由材質決定。當然，一支好的漂同樣要求釣魚人要自如地調整與運用，才能發揮其最大作用。
一、靈敏不是唯一標準，調釣很關鍵
如果仔細觀察，大家都會發現，很多釣友在選購浮漂的時候，都會有這樣的動作：把漂放在手上轉動，讓漂在其他介質上轉動，又或者是把浮漂放在玻璃櫃面，吹一下口氣，觀察其滾動狀態。這種做法，是為了仔細考察浮漂的三個部分漂尾、漂身、漂腳，是否在同一軸線上。如果三部分不在同一軸線上，轉動或滾動的時候漂會晃動，這樣就認為浮漂的靈敏度一般，垂釣時給出的信號就會不準確。其實小編認為一支浮漂的同心度只要不是很偏，基本不會影響坐釣，建議咱們釣友們應該專注於對浮漂的調釣上面的研究。
另外，在選購浮漂的時候還要看它的做工是否精細，防水漆塗得是否均勻，漂尾、漂身、漂腳的結合部位是否平滑吻合。釣魚人還可以用手摸漂身，看一下漂身是否順暢，有沒有凹凸感。而在同樣材質和同樣號數的漂裡面，更加輕的浮漂品質更好。另外，漂身有兩瓣和四瓣之分，瓣數越多漂體就越圓，價格也就越貴。同時，每一支浮漂都會塗好幾道防水漆，在上一層晾乾後，磨平再塗，以填補毛細孔。反覆這道工序，才能使浮漂平滑且不吸水。
值得一提的是，浮漂是否靈敏並不是衡量一支浮漂好壞的唯一標準，還要根據強度、承載力、穩定性、抗風浪能力、價格等多種因素來選擇。
二、靈頓分析，巧用浮漂
學會了調整浮漂，幾乎就學會了臺釣技巧的一半。漂的調整指的就是調目與釣目的調整，也可把它叫做調目與釣目的靈敏與遲鈍。因此，調漂也可以大致分為以下四種方法：“調靈敏釣靈敏”、“調靈敏釣遲鈍”、“調遲鈍釣靈敏”、“調遲鈍釣遲鈍”
注意：以上四種情況分析都是以調四目為基準，進行靈頓的比較。
如何定義“調靈敏釣靈敏”呢？“調靈敏”就是把浮漂調至漂尾露出水面超過四目，這就叫“調靈敏”（調的時候一定要空鉤不掛餌，雙鉤要離底）。而“釣靈敏”就是雙鉤掛餌，把漂尾調至露出水面少於二目（一目半或平水）就叫做“釣靈，更具情況看
旬陽小劉
哪有那麼準一下子就剪出剛好重量的鉛皮的，實際情況不同水域，水質不一樣，密度不一樣，你同樣釣組，釣目顯示也不一樣。打競技另說，野釣調個大概齊就行了。
騙魚先生
魚漂準的話水面會浮在基準線位置。漂漏滿目
海南路很寬
你比我還白，釣魚小白[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]。多動腦，勤思考。
