2020-03-26 03:46:01 佚名

創意536

車頂行李架是否有必要安裝，老實說壹車熱評對它的觀點是聊勝於無。雖然車頂行李架可以給外出郊遊的車友們提供不小的便利，但現實生活中真正將車頂行李架發揮其使用價值的車主，恐怕還是比較少的。

那我們先來說說車頂行李架都有哪些種類？

常見的車頂縱向滑軌有分離式和一體式兩種：分離式縱軌車頂行李架僅由幾個點與車頂相連接，從外觀上來說沒有一體式那麼漂亮，而且在高速行駛時可能還會存在一定的風噪問題；一體式的造型則是完全貼合在車頂上，相比分離式縱軌，一體式的高度比較低，線條也更漂亮，當然高速時的風噪聲也更低一些。

另外，比較少見的車頂行李架還有T型槽縱軌，這種縱向滑軌多被用於高檔車型上，如保時捷卡宴、路虎攬勝等。這種車頂行李架的高度相比起前面兩種會更低一些，安裝行李也更加方便。但它的安裝方法會較為複雜，需要加裝一整套的卡扣底座才能將行李架安裝上去。

當然，使用車頂行李架光用車頂的那兩根縱向滑軌是不行的，你還得在兩條縱向滑軌的上面放置至少兩根橫杆，它的目的就是用來固定放在車頂上的物品。否則你只有將車頂的物品直接放置在車頂表面，這樣不僅會車頂漆面刮花，同時也不容易將物品固定住。

雖然現在SUV在我國非常吃香，但它的後備箱容積對於一些大件物品來說，可能還是有些力不從心，此時車頂行李架就可以發揮自己的作用了。而且隨著自駕遊旅行的越來越普及，人們對車輛承載能力的要求也越來越高，因此很多本身不帶行李架的車型，車主也會通過後期改裝的方式將其裝配上去。

但我們在改裝車頂行李架時，有些細節問題還是需要注意的。

常見的車頂行李架加裝方法是用強力膠水進行固定，這種方法是否具有可靠地承載能力自然不用多說。壹車熱評認為這種加裝美觀性更重要，至於車頂能不能頂著物品高速行駛，這就看天意了。而且這種加裝方式隨著粘性的下降，是存在很大安全風險的。

另外一種常見的加裝方式就是用螺栓固定，如果這種方式是原廠標配的，可能在防水性，牢固性方面會有一定保障。這種方式的加裝目前還是比較靠譜的，但如果你是後期加裝的話，車主應首先考慮螺栓的承載能力，同時也要做好相應防水措施。

一般來說裝有車頂行李架的車型，它的行李架承載能力也就在30-50公斤左右，而且鋁合金材質的行李架會在日曬雨淋之後產生氧化反應，表面會出現一些腐蝕現象，從而出現一些變色的問題。此外安裝了車頂行李架的車主，如果你經常要使用行李架的話，最好經常對安裝的螺栓、密封條等進行定期檢查，防止出現腐蝕、磨損的情況。

不過對於在車頂位置沒有預留行李架安裝位置的車型來說，壹車熱評並不建議車主在後期進行加裝，因為這樣做除了牢固性會相對較低以外，可能還會涉及到破壞車身的車頂結構。

至於最後加裝車頂行李架是否會違法的問題，如果你的行駛證上的車輛照片本身就帶有行李架，那沒問題。但如果是原廠不帶車頂行李架的，你後期加裝屬於改變車身外觀，交警查不查你就全看對方心情了。

此外，就算你有原廠的車頂行李架，但我們國家關於車頂載物方面也有著明確的規定：機動車載物從車頂起高度不能超過半米，從地面起高度不能超過4米。所以從這點來說，在車頂行李架上放物品雖然不違法，但不能超過相關的標準。

壹車熱評

現在很多車出廠都自帶行李架，但是真正用得著的人並不多。當初買車時我選的配置是不帶車頂行李架的，但是帶行李架的話外觀看起來更協調，剛好4S店挺配合給送了一套，由於年底店裡忙擔心安裝馬虎，於是我就扔車裡拉回去自己裝上了。到目前為止除好看以及洗車時抓著擦車頂，其他時間基本上忽略了它的存在。

汽車配置表裡所說的行李架指的是上圖這種，但是這種行李架並不適合直接使用。因為其造型是順著車頂延伸的，並不方便放置東西。這隻能算是一個底座，需要在上面加裝附件才能使用。不過原車有沒有配置行李架很重要，因為從法律上來說這決定了你在車頂載物的合法性。原車自帶的行李架只要裝載尺寸不超規定就是合法的，而後期加裝的就不行了，如果交警查的話是要罰款的。想知道原車是否配置行李架也很簡單，看行駛證的照片即可，因為行駛證照片必須是出廠狀態。

行李架一般有這三種附件

1、行李架

就是在原車行李架上安裝兩道橫向支撐杆，物品放在橫向支撐杆上再用繩索綁緊。這種行李架便宜，但穩定性不好，東西放不好容易掉，而且行李太小的話無法跨在行李架上。

2、行李框

行李框比行李架好用，就像是頂了個托盤。放東西更方便而且不論大小都可以放，東西也更不容易掉落。

3、行李箱

車頂行李箱是密閉空間，不用擔心東西掉落，而且保護隱私。不過這種價格也比較貴。

對我來說行李架實際用處不大，因為絕大多數情況下我的後備箱都是閒著的。即便要裝很多行李我也能想辦法都給塞後備箱裡。真遇到特別大尺寸的物件那就換麵包車去了。但也不能說它沒用，只是咱不需要而已，對於有實際需求的人來說確實方便。

個人認為如果平時沒需求的話不裝也罷，這樣年檢時不會被挑毛病。而且行李架安裝時要擰開車頂的螺絲，固定好後還要抹膠密封防水。當時我裝行李架時隨贈的密封膠少的可憐，算是勉強夠用。最後怕漏水自己又拿了一管膠塗了上去。

所以說要不要加裝行李架完全看需求，如果有實際需求的話裝一個也無妨。比如你覺得好看，或者你需要在車頂裝東西。這時候裝一個也無妨。

愛車大家說

最近交規放寬了行李架的安裝，大家都躍躍欲試，但老實說這個東西起碼對大部分人來說是並沒有什麼用處的。先不說什麼風噪音安全問題了。

首先是那種箱式的，這種一般是轎車和城市suv裝的，上下拿東西是很不方便的，也放不了什麼東西，去鹹魚看看有很多人在出這個東西，都是很新，只用過一兩次就拆下來了，放家裡又很佔地方，平常又用不著。大晚上頂著一個這個東西在車頂，老實說我覺得就不是很吉利。

另外一種是鐵架子試的，那種硬派越野或者大suv會裝，這種還是有一定的用處，我以前也裝過，去耍的時候放個備胎工具什麼的的確方便，還能裝個太陽能板在車頂。不過有個缺點，本來這種suv就高，再加個車頂架，有些矮的隧道和地下停車場心理就會發毛，而且這個東西也還挺重，一個人擺著都費勁，實際平常也是沒什麼用還值加油耗，所以後來我也拆了。

當然，如果車子沒什麼後備箱，還是可以搞一個，比如那種A00級的，還有現在那種小MPV（宋媽/gl6/嘉際/途安之類的）打開第三排基本後箱等0的，在車頂加個行李箱還是可以接受，不過現在很多車都有全景天窗的，加了就等於廢掉全景天窗了，這個要具體考慮才好。

頭頂兩座大山

車頂行李架的安裝，在此先不說法律法規問題（很多人已經做出了專業的回答），那麼就來聊聊這個行李架安裝的必要性，首先，這玩意他並不便宜，某平臺標價大幾百至千元不等；其次，再考慮自己的用途，買回來使用率是多少，使用率太少完全沒有必要安裝；最後，他是否能為你帶來便捷。（風燥、油耗等完全可以忽略的小問題在此不做討論）

本人平時用車是一臺寶駿310W，車頂有行李架，一直在考慮安裝車頂行李箱700升的，想著平時出遊不多，所以也一直沒打算購買，根據現在的購物便利性及物流速度來看完全可以等哪一天打算長時間、重裝出遊了再提前入手也不遲。

朋友，你認為我說的有道理嗎？歡迎點贊評論加關注，我是路政小哥TK。

路政小哥TK

說到車子的行李架一般都是SUV，購買之後原廠沒有行李架和側踏板。而大部分車友看到別人安裝的行李架和側踏板比較大氣一些，所以就在考慮要不要安裝這種行李架。

大部分人考慮安裝的行李架最先考慮的是是否會被交警查到是否會影響年審。這個方面其實這個你不需要擔心，如果是擔心這個的話是沒有必要的。

其實國家的法律法規明確規定，只要不高出車身50釐米的高度，然後從地面到最高端不超出4米的區間，這個行李架就不屬於違法，一般來說交警是不會查你的。

至於年審來說，只要不是特別突出，基本上是可以過年審的，在說了前6年7座以下版本的SUV都是兩年去領取合格標誌就可以，如果第6年過不了，再拆卸了重新去年審就行。

至於安裝有什麼用處，我覺得一般家用來說正常的上下班並沒有什麼用處。而一般的行李架並不是固定的，而是用膠粘上的只是一種裝飾而已，用來顯的車子大氣拉風，這個時候我覺得還是看個人的需求。

畢竟這個玩意兒也不便宜，起碼連側踏板一起需要1500元左右。如果個人實在喜歡資金充足可以考慮。如果只是跟風想安裝一個，那完全沒有必要畢竟這個東西如果只是裝飾的話並沒有實際的用處。而且將來不喜歡了拆卸以後，車頂上的車漆還有色差。

後來想要消除這個色差，也只能進行噴漆。所以吧這個從經濟的角度來說，我覺得沒有任何的必要。當然土豪哥可以無視。

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拉貨、自駕遊、裝飾，車頂行李架的三大作用，有需求再考慮加裝（任何車型都可以）。

車頂行李架的作用對於大多數新手車主而言更多是裝飾的存在，甚至有些量產車用膠黏的行李架完全定義了裝飾的概念，這種理解和使用方式可以說是絕對錯誤的。

車頂行李架從的實際作用是用以載貨，規定中明確的說明過小微型載客汽車除行李箱以外的位置只可以在車頂行李架載物，只要從車頂算起不超過50公分、從地面算起不超過4米即可。普通家用車如MPV、SUV、ORV以及轎車是不會超過4米標準的，而從車頂算起50公分的立體空間即使是轎車也要比後備箱的容積更大，所以善加利用行李架實用性會相當高。

那麼僅僅當做裝飾只能說不會用車，使用膠黏的行李架也是不負責任的，想要合理的利用行李架原車基礎杆要檢查固定方式，只有螺絲固定的行李架才能擴展使用；原車沒有行李架的車輛可以後期加裝，在放開16項後加裝行李架是合法的，允許加裝的類目包括：

汽車運動空氣套件
汽車踏板及前後防撞裝置
汽車車身強化件（參考加強標準規定範圍）
汽車內外飾及車身改色（需申報核批）
汽車行李架改裝、加裝（參考改加標準）
等等

以提高實用標準為目的的改裝已經放開，只要符合機動車登記管理規定不明顯改變車輛特徵、不影響安全結構、超過車身長度寬度等條件的限制，車頂行李架總是可以正常加改的。原車沒有行李架的車輛均可以加裝，MPV、SUV節省成本的行李架可以考慮在車窗位置固定的橫拉桿，與行李箱或行李框配合使用無需基礎杆。

轎車改裝行李架以審美的角度出發並不適合使用剛性固定的橫杆或豎杆，轎車可以考慮充氣式便攜快拆行李架，在需要使用的時候可以配備防水行李包，實用性不差顏值也不低。

行李架的改裝或加裝以用車方式決定，不以運營為目的的載貨不受限制、自駕遊個性化儲物只要保證安全也不受限制了。

注意事項：車頂行李架唯一不能使用的是車頂自行車架，自動車只要以站立方式固定一定會超高，超過50cm標準會被處罰哦。

天和Auto

很多車主盲目的去加裝行李架，結果終其車輛一生也沒有用到過。

當然，如果你覺得車輛裝上行李架多一些野性的味道，個人非常喜歡，覺得很好看，從愉悅自己的角度，加裝是完全沒有問題的，千金難買心頭好嘛。

如果是因為功能需求，那我覺得你要考慮清楚，簡單的行李架還好，複雜些的，質量好點的鋁合金行李架也是要一筆不小開支的，本身也有些份量，無疑加重了車身的負擔。

平時經常能用得到，有這個功能需求，那肯定可以裝，比如喜歡去外面走走，自駕遊的，有了行李架就多了很多的負載可能性。

如果車輛定位，只是為了日常工作，絕大多時候只在市內用，本身並不覺得加裝行李架有多漂亮的情況下，個人覺得就沒必要裝了。

而且加裝行李架還讓車輛多可能漏水的風險，之前有個車主就是，因為沒加裝好，導致螺絲眼位置漏水，搞得很麻煩！

以上僅供參考，裝不裝都行，考慮清楚就好！

海拔你牙

車頂行李架目前在眾多的SUV車型上都是標配，那麼對於那些沒有配置車頂行李架的車型來說，有必要自己再額外加裝一個車頂行李架嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

安裝車頂行李架合法嗎

眾所周知，我國一直是一個非常重視交通安全的國家，因此相應的交通法規也非常嚴格，畢竟交通安全無小事。那麼加裝車頂行李架是合法的嗎？答案是肯定的，根據2019新交規行李架要求，安裝車頂行李架不違法，但是需要注意的是載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。

事實上，即便是沒有原廠安裝車頂行李架的車型也預留有安裝車頂行李架的孔洞，車主可以自行安裝行李架，但是需要說明的是，自行安裝的車頂行李架屬於車輛改裝範疇，對於車輛年檢是有影響的，因此當你安裝了車頂行李架之後需要前往當地車管所辦理變更登記，如果事先未經過交通管理部門的批准，加裝行李架的車是非法的、無法正常通過年檢的。

安裝車頂行李架有必要嗎

在排除了合規問題之後，我們就再來從實用的角度看看有沒有必要加裝車頂行李架。其實現在原廠的車頂行李架只是兩根縱軌而已，而且縱軌也有不同的款式，目前比較主流的款式主要分為分離式縱軌和一體式縱軌。

分離式縱軌一般搭載於一些比較廉價且比較實用的SUV車型上，這種分離式縱軌儘管不是非常美觀，但是實用性方面還是不錯的，如果你不想再為此多花錢的話，就算是用繩子也可以直接利用這種縱軌來固定裝載物品。

而一體式縱軌通常搭載於眾多的城市SUV車型上，這類縱軌非常美觀，多數消費者對於這類縱軌的定位也就是裝飾品而已，以至於出現了類似於本田冠道那樣1.5T車型沒有縱軌而2.0T車型又縱軌這種非常明顯的車身外觀特徵區別。但是一體式縱軌的實用性卻沒有分離式縱軌好，如果你想要利用這個縱軌裝載貨物的話，畢竟搭配車頂行李框或者車頂行李箱使用，而無論是車頂行李框或者車頂行李箱都不便宜，你需要在這上面額外支持一筆不小的費用。

根據目前國內的實際使用情況來看，多數車輛的後備箱都是夠用的，這個時候使用我們沒有必要再去利用車頂空間，畢竟在車頂裝載貨物之後，車輛的風阻係數會急速上升，在影響車輛燃油經濟性不說，還會在高速情下影響車輛操控性，而且目前原廠有車頂行李架的基本都是SUV車型，轎車處於車身美觀的角度考慮幾乎都不會安裝車頂行李架，對於國內大多數消費者來說，美觀也是一個重要性不亞於實用的“剛需”，因此絕大多數轎車消費者並不會去額外安裝車頂行李架，而對於SUV車主來說，本來後備箱裝載空間就要比轎車更大，而且如果貨物實在太多還可以放倒後排座椅形成一個非常大的後備箱空間，這個時候就更沒有必要去使用車頂行李架了，我們可以發現絕大多數SUV車型的車頂行李架都會淪落為裝飾品，幾乎沒有人去真正使用它。

此外，儘管相關法規允許車主使用車頂行李架，但是鑑於國內各地的執法差異性很大，遇到對於相關法規執法嚴格的地區，加裝的車頂行李架或者車頂行李箱很可能會對車主造成不必要的麻煩，一旦被罰款對於車主來說得不償失，即便沒有任何問題，在路上頻繁因為車頂行李架的存在而被攔下來相信大家心裡也不會舒服，因此無論是從美觀性，實用性還是合規性等方面來說，我都不建議車主加裝車頂行李架，如果真的要加裝的話，最好也是需要用的時候再裝，日常通勤最好還是先拆下來。

以上

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汽車三國

這個就要看車主的使用情況了

如果你經常需要車頂行李架，那就加裝，比如很多自行車愛好者，就會加轉一個行李架，要麼是加在車頂就是加在車位。如果是經常自駕遊的話，加一個行李箱也可以給你省很多車內空間。

還有一點就是現在很多4s店在你買車的時候，為了多賺你錢，都是強制加裝的。不管你不是真的需要，不管是不是有用。

其次就是為了美觀，現在的車主越來越個性化，很多車主都在琢磨讓自己的車更加個性化，就會對加裝一個行李架在車頂。

但是需要注意的是，如果是很少用到的，或者是純粹為了好玩才去加裝的，那就注意了，行李架會影響到你原來車的空氣動力學，因為很多車在設計之初是沒有考慮過行李架對於車身的影響的，舉個理解，加了行李架可能在跑高速的時候，有明顯的異響在車頂。其次就是安全性，很多小品牌的行李架可能做不到質量保證，導致在時間久了之後，然後發生脫落的危險。還要注意的是在很多地方容易被偷。