作為大灣區東部重要城市，深圳與惠州將加快同城一體化。3條連接深惠的軌道交通——深惠城際、深大（大亞灣）城際、深汕高鐵將要來了！
3月20日，深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大（大亞灣）城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際鐵路前海至皇崗口岸段5個項目工程可行性研究及配套專題項目在深圳市完成簽約。
南方日報、南方+記者留意到，這5條軌道交通中，有3條直接連接或經過惠州，即深惠城際、深大城際、深汕高鐵。這幾個項目由深圳市主導建設。未來若建成，深惠之間通勤出行將更便捷。加上已運營的廈深高鐵和在建的贛深高鐵等，深莞惠將加快形成軌道上的都市圈。
項目設計全面啟動
深惠城際、深大城際、深汕高鐵等簽署工可研合同
深惠城際等深惠軌道交通互聯，一直備受各界關注。如今，終於傳來新進展。
3月20日上午，深圳市地鐵集團舉行粵港澳大灣區城際鐵路建設項目工可研合同簽約儀式。深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際前海至皇崗口岸段5個城際鐵路項目工程可行性研究及配套專題項目完成簽約。
深圳市地鐵集團方面透露，這5個項目總長約410公里，投資約2018億元。此次簽約也標誌著深圳主導建設的這5條城際線路6個項目的設計工作全面啟動。
多條軌道互聯互通
龍大城際將銜接深惠城際、深大城際
這次活動上，透露了與惠州相關的幾條軌道交通項目的不少新動向。從線路大致走向和連接區域來看，這幾條軌道交通有望實現深惠之間深度互聯互通。具體如下：
1、深汕高鐵（深圳經惠州到深汕合作區）
深汕高鐵將銜接廣汕鐵路等多條高速鐵路，構建新1條時速350公里的高速鐵路通道。
2、深惠城際（深圳至惠州）
深惠城際將進一步加強惠州中心區與龍崗中心區、龍華中心區、南山中心區、前海自貿區間的快速聯繫，彌補現有軌道交通聯繫的空白，落實深圳東進戰略。
3、深大城際（深圳至惠州大亞灣）
深大城際將加強坪山區、龍崗區、龍華區等與深圳機場的快速聯繫，並帶動周邊片區城市更新。
4、龍大城際（深圳龍崗至大鵬）
龍大城際通過與深惠城際、深大城際的銜接，實現大鵬新區與深圳市中心城區、重大對外交通設施間的快速聯繫。
儀式上透露，深鐵投將全力推進穗莞深城際鐵路機場至前海段，其他鐵路項目按計劃動工。深鐵投規劃設計中心負責人白明剛還透露，這5條鐵路的站點會實現與軌道交通站點的銜接，從而更好實現乘客的可達性。
設16站連接深莞惠
深惠城際已入列今年省重點前期預備項目
在高鐵飛速發展的今天，廈深高鐵等軌道相連讓深惠這兩座大灣區城市的空間距離日益縮短。但快捷的城際軌道交通何時能夠落地一直是市民關注的熱點。
特別是深惠城際項目幾經波折——線路備選方案多次變化，且一度被暫停推進實施，可謂“千呼萬喚始出來”。
雖然此次深圳方面也沒有透露深惠城際的具體路線和設站，但日前廣東省發改委已把深惠城際列入2020年重點建設前期預備項目，並披露了“建設內容及規模”。從中可以得到一些信號。
省發改委公佈的項目信息顯示，深惠城際鐵路工程連接3座城市，從深圳經東莞至惠州——線路由深圳前海引出，經西麗、龍華、平湖、東莞鳳崗、龍崗、東莞謝崗至惠州瀝林北站接軌莞惠城際，全線設站16座，估算總投資為392.2億元。（詳見《省發改委公佈，深惠城際有重大變化，設16站串起深莞惠》）
3月18日，針對網友呼籲“爭取深惠城軌朝著有利於惠州的方向”設置路線和站點，惠州市發改局回應稱，深惠城際項目已納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》（送審稿），有關項目線路具體走向需在項目可研階段進一步研究論證。“將結合實際認真研究，優化線路方案。”
近日，惠州市發改局還表示，目前惠州與深圳一道開展深惠城際項目前期各項研究，加快推動項目建設。
或無法同步建設運營
深大城際惠州大亞灣段被列為遠期項目
由於惠州大亞灣區緊鄰深圳，兩地市民交通出行需求巨大，深大城際也是除深惠城際外很多人非常關注的一條軌道交通。
不過，官方此前並沒有披露深大城際在惠州的線路走向和設站具體信息。
對於深大城際的情況，惠州市發改局去年12月曾透露，深大城際已納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》（送審稿），深圳段列為近期建設項目，延長至惠州大亞灣段列入遠期建設項目。“惠州積極主動與深圳對接，實時有序推進深大城際項目開展前期工作。”
針對網友建議爭取深大城際惠州段和深圳段同步建設運營，惠州市發改局去年5月公開回應稱，根據相關規劃，深大城際（惠州段）列入遠期建設，這是省裡的規劃部署，也符合惠州市實際情況。
幾年前，惠州還曾規劃多條地鐵對接深圳，包括深圳地鐵14號線惠州段等。不過，由於後來國家關於申報地鐵建設的門檻有調整變化，惠州市區常住人口目前仍在250萬左右，還達不到300萬人的申報標準，因此擱置了。
近日，惠州市發改局也回應稱，由於惠州不具備申報建設地鐵的條件，暫時無地鐵建設計劃。
深汕高鐵擬今年開工
深惠規劃3條高鐵2條城際相連
在“新基建”熱潮之下，深莞惠都市圈的城際軌道交通建設有望提速。其中，莞惠城際北延線計劃今年開工建設。
近日，莞惠城際北延線項目已被廣東省發改委和惠州市發改局列為今年新開工項目。該項目從莞惠城際小金口站延伸至贛深鐵路惠州北站，全長7.926公里，設計速度目標標值160公里/小時，正線雙線，線間距4米，總投資36億元，今年計劃投資1億元，擬完成徵拆、進行基坑開挖施工。
莞惠城際北延線計劃2024年建成後，將與贛深高鐵實現“無縫對接”。此外，未來莞惠城際瀝林北站還將與深惠城際接軌。
值得一提的是，途徑惠州的深汕高鐵擬今年開工建設。
根據省發改委公佈的《廣東省2020年重點建設項目計劃表》，深圳至深汕合作區鐵路被列入今年新開工項目，鐵路長126公里，總投資為380億元。今年將進行土建，年度計劃投資6.5億元。
這也意味著，惠州與深圳之間未來將有3條高鐵、2條城際共5條軌道交通相連。具體如下：
1、廈深高鐵（已通車運營，在惠州設惠州南站、惠東站）
2、贛深高鐵（在建，計劃2021年建成，在惠州設博羅北站、惠州北站、仲愷站）
3、深汕高鐵（開展前期工作，惠州設站未公佈）
4、深惠城際（開展前期工作，接入莞惠城際瀝林北站，惠州其他設站未公佈）
5、深大城際（開展前期工作，惠州設站未公佈）
這5條軌道交通加持，深惠同城“未來已來”？
@摘自網絡，侵刪。
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