尓度沙拉
沒什麼不一樣，套路都是一樣深。
你要知道，不管你是在哪裡買的車，其實都是車企生產出來的，也就是都是一個地方生產出來的，不管是在北京的4s店還是在海南的汽貿店，車子都是出自一個同一個工廠，所以質量都是一樣的。
但是為什麼有時候汽貿店的價格會比較便宜呢？說這個問題之前先來看看汽貿店的車是哪裡來的。其實因為廠家對於4s店是有政策保護的，所以汽貿店基本是不可能從廠家直接購入汽車的，基本所有的汽貿店的汽車都是從4s店或者其他第三方進貨的。
那麼問題來了，為什麼汽貿店的車從4s店進貨，價格反而比4s店還便宜呢？第一，是因為4s有庫存，這個庫存給4s店的資金流動有很大的壓力；第二，汽貿店沒有4s店那麼多服務，少了很多其他支出。第三，4s有廠家給的銷量業績考核，汽貿店沒有，4s把自己的車批發給汽貿，不僅可以去庫存，還可以完成業績。
所以，車子是同一個車子，但是不管去哪買車，都要記住，一分錢一分貨，天下不會掉餡餅，但是底下一定有陷阱。
C位車道
沒有區別，我車也是汽貿買的，直接S店提車，除非跨網買，錢付給汽貿的，我就就在汽貿付了3000定金，提車時候，直接去S店提車，車款全部付給S店的，保險直接付給保險業務員的，購置稅去交管局付的，跟汽貿有什麼關係，手續多是直接跟S店辦理的，汽貿人多沒來，直接S店網銷部門接待的，我親戚就開汽貿店，用他話說，汽貿有一個內部價格，好比你裸車S店10萬，汽貿內部價9.6，汽貿一般賣9.8，雖然你錢付S店，但是S店會把這兩千給汽貿，S店有兩個賣車部門，一個門店一個網銷。。手續什麼多是你自己和S店搞，人家又不管，除非跨網，我朋友寶馬一系，當地和外地差一萬多，他是錢付給S店，S店用板車運回來(板車錢要自己付，當然你自己開回來也可以)。。現在汽貿基本是S店提車，汽貿相當於中介而已，你車什麼的直接和S店完成交易。。
鑾泡心
4S店指的是汽車銷售的店面，一般4S店專營一個汽車品牌，提供汽車的銷售以及維修保養等服務，具有排他性。
汽貿泛指汽車貿易的組織，大的汽貿公司旗下可以有多家品牌的4S店，經營多種品牌汽車的銷售和服務。小的汽貿公司可能連展廳都沒有，就是各種品牌汽車4S店的代理。
一般情況下，汽貿公司賣車比同品牌4S店優惠力度更大些。
美行科技
我是大魔王，我來分享
汽貿店跟4S店的區別就是，4S店是專營店，就是隻代理一個品牌的特約經銷商，不光有銷售，還有該品牌相應的售後服務。汽貿店就類似於汽車類的大型綜合超市，什麼品牌的車都賣，但只有銷售沒有售後服務。
在這兩個地方買車有什麼不一樣，我簡單總結為以下幾點：
1，貨源
這可能是兩者最大的區別了，4S店直接從廠家拿貨，而汽貿店則是從4S店拿貨，類似於4S店的二級經銷商。說到這裡可能有人會問，那會不會4S店給汽貿店的都是問題車和庫存車啊？這種情況確實有，但屬於小概率事件。
現在市場競爭很激烈，4S店銷售端競爭非常激烈，很多店都不能完成零售銷量任務，那怎麼辦呢？只有拓展自己的銷售網絡，把自己的車鋪到這些汽貿店去增加銷售機會；我記得13年那會兒有段時間行情不好的時候我們每個月都要將15臺左右的車賣給汽貿店來完成銷售任務。所以相互合作的關係不太可能把什麼問題車賣給汽貿店的。
2，價格
因為給汽貿店的時候走的是批售價格，一般就是市場終端售價低1-3個點左右，所以汽貿店相比4S店有價格優勢是肯定的，不然誰會去汽貿店買車？
3，服務、專業化
因為是汽車大賣場的形式，銷售人員不可能對於所有車都很熟悉很瞭解，也不可能配備試駕車，所以對於買家瞭解車輛來說會差很多，服務也沒有4S店專業化。並且他們是沒有售後服務的。
在汽貿店買車注意什麼？
首先，最應該注意的就是貨源問題，因為有些汽貿店為了控制成本如果是從外地臨近城市調車，他們不會選擇大板車拉過來，而是把路碼表拔了自己開過來的，這樣的不在少數，所以提車時一定問清楚是從本地店拿的車還是外地，要是外地你驗車就要仔細點了，不要光看路碼表，檢查輪胎和剎車片，輪胎的胎毛是否都已經被磨損，輪胎裡是否有很多小石子這些細節都要去看。你也可以要求他們從新調車，你自己跟著去就行了。還有注意是不是質損車，長庫存車，二次維修車。
其次，價格方面汽貿店會比4S店便宜，但是不會便宜太多的，這個大家期望值不要太高，比市場價低很多的車肯定會有問題。
最後，別以為只有4S店才有套路，汽貿店一樣也有套路，而且他們沒有廠家的監管有時候更加肆無忌憚，比如：
◆按揭貸款，什麼金融服務費亂收費一樣存在，還有些跟銀行和金融機構串通，標高利息然後從中獲利；
◆保險，以低價吸引你，然後投保到小保險公司；
◆給車輛自己加裝配置冒充高配；
◆合同上做手腳陰陽合同，先拿來一份標準合同讓你看完，然後籤的時候故意把日期籤錯藉故從新去拿一份，新的拿來客戶一般不會再去看第二次，上面有時候就會加一些消費條款，什麼調車費，出庫費，亂七八糟的費用。
只能說這麼多了，再說多就要被人肉了，哈哈哈，還有什麼問題私信我吧
出現吧大魔王
下面小編詳細解答一下汽貿買車和4S店有什麼區別？需要注意什麼？
現在買車和過去不一樣，以前買車只能去那麼一個地方，而現在買車的地方就多了去了，因為廠家把汽車的銷售權外放，所以我們就會面對不同的購車渠道，那麼汽貿公司和4S店有什麼不一樣呢？
汽貿店與4S店區別
通常建設一個4S店的成本是非常高的，究竟高到什麼程度呢，讓我們來算一筆賬。如果是投資建設一個國產一線品牌，假如人口是500萬左右的地級市，那麼至少需要3000萬的啟動資金，土地租賃成本還要另算，如果是一個一線的合資品牌，那麼至少需要五千萬，這還只是一般的店面規模，如果稍微豪華一點的，至少要上億元了，再加上人工成本等，一般店裡的配置都是40人左右，就算每人的平均工資是3500元，月工資就140000元，再加上店面房租等，按照金融成本計算是一個非常高的數字，如果想要盈利的話，就要分攤到每臺銷售以及維修的車輛上，所以運營成本也是很高的。而我們通常隨處可見的汽貿店就不一樣的，這種什麼規模的都有，一兩間店面就可以開門做生意，沒有多少人員成本也沒有其他費用，資金成本低，並且售後、三包等都是4S店在做，所以說運營成本很低。所以汽貿店的價格會比4S店賣得便宜。
對於汽貿公司而言，只需要一個場地即可，賣一輛車算一輛車，自己掌握著現金流純賺，還可以順手做做汽車周邊生意這種商機自然不能放過。那麼問題來了，汽貿公司的車為啥能比4S店便宜？這類汽貿公司所銷售的車是可以拿到廠家的政策補貼的，也就是說比4S店多出來的那部分錢是廠家給的並不是4S店出的，不然4S店豈不是虧大了？4S店不負擔單車成本同時還能算自己的銷量，汽貿公司有自己的價格優勢可以以價取勝，而廠家一臺車少賺點能走量的話也樂於接受，如此一來皆大歡喜了。
一般情況下在這種汽貿公司買車還是比較有保障的，新車從4S店調來，銷售後在4S店的系統內也會有正常記錄，有些汽貿公司為了省事談好了價格直接帶客戶去4S店提車辦手續自己“空手套白狼”的事兒也很常見。
另一種汽貿公司則比較龐雜，上到奔馳寶馬下到奔奔寶駿全賣，可能會和一兩個4S店建立關係，但不如第一種那樣“鐵桿”，這類汽貿公司更多的是靠區域差價來獲利，眾所周知每個地區的新車行情都不太一樣，趕上哪個4S店來一波團購、大客戶類的衝量銷售那差價可能會更大，這些汽貿公司往往會全國範圍內進行消息互通。
個人建議：在汽貿店和4S店買車都有各自的利弊。現在買車的人越來越多，買車與否往往是一個家庭的決定，買車是大事不比買菜。多帶點知識出門，花合適的價格買到自己合適的車。
最後：以上就是小編的解答，希望可以幫到大家，喜歡小編的記得點贊轉發關注，有什麼不懂得私信留言，小編看到第一時間會給大家解決。
全民加油惠
在汽貿買車還是在4S店買車二者有什麼樣的區別嗎？如果真的要說起來，其實二者在大的區別上基本沒有，但是在一些微小的細節上，二者還是有著很明顯的區別的，關於這樣的問題，其實我在後臺也收到過很多粉絲的提問，我也都一一解答了，因為在汽貿或者4S店買車，都有一些需要注意到的問題
潘業強1866378
在汽貿買車和4S店買車可以說是既無區別又有區別，為什麼這麼說呢，讓車磚家小編為大家解答一下。
第一，為什麼說無區別。因為現實中很多汽貿和專業的4S店是合作的關係，汽貿充當了一個銷售顧問的角色幫4S店賣車，這樣汽貿所有車的來源都是4S店的，提車時候很多也是在4S店進行。因為4S店不用支付汽貿工資等費用，所以同樣的車4S店可以價格低一點報給汽貿，所以汽貿報價要比4S店要低。消費者通過這樣的汽貿方式買車和4S店是一樣的，既能得到低價格又能保證汽車的質量，因為售後保養都是在4S進行，總體來說比較好。
第二，為什麼說有區別。現實中因為汽貿不僅和正規4S店合作，有時候為了利益還會和其他的一些直營店、分銷店等進行合作，這樣汽貿的車源就不能保證完全從4S店來，這種情況下消費者購車的話就有一定的風險，一些運損車、翻新車等都有可能會出現，同時售後服務這一塊也有可能會存在問題，如果是這樣就要提前問清楚汽貿到底是在哪裡提車，如果不是去4S店或者直接在汽貿提車就要注意了，多找個明白人現場檢車。
總之，小編建議消費者買車的話還是去正規的4S店購買，這樣既有質量保證，又有售後服務保證。如果牽涉到金融貸款的問題，因為汽貿相比4S店不是特別正規，購車可能還會有貸款陷阱等問題。因此，不能貪一時便宜給自己留下遺憾，畢竟車屬於耐用品，一輛車要陪伴自己好多年。
（買車用車問題，歡迎網友們關注、私信車磚家小編，將為您一一解答。）
車磚家說車
一、4S店和一般汽貿買車區別1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。2、汽貿店的車一般都是從4S批發來的，4S為了掙廠家的返點，會把車批給二級經銷商，而這些經銷商因為運營成本低，可以薄利多銷，所以價格比4S便宜 。3、汽貿店只賣車，4S店包含銷售、零配件、售後服務和信息反饋，相當於賣車的汽貿店 修車的修理廠 零配件銷售商 廠家（官方）活動舉辦地，就是功能比汽貿店全，當然維護成本高，這部分成本轉嫁給消費者，所以車也貴 。4、汽貿店買車再去4S售後，比較划算，但是這裡要說明，4S通常是廠家認證的，品質相對有保證，汽貿店魚龍混雜，可能會買到事故車、庫存車，所以去汽貿店最好找懂車的人陪同，砍起價來也方便。5、想對來說4S店的實力大，汽貿店就像百貨商店一樣。只賺取銷售的錢但是不能賺取售後的價錢。6，汽貿店不存在售後部門和展廳的性質還不是一樣的，展廳的話是4S店分出來的資源進行展示的，其實展廳和4S店沒太大區別領導都是一個領導，資源都是相同的資源，不同的只是工作地點不一樣，但是汽貿店只是4S店下面的經銷商，只負責經銷，對於售後都交給4S店。二、在汽貿城購車對於汽車後期的維修保養還是會造成一定的不便的，因為汽貿只賣車，4S店包含銷售、零配件、售後服務和信息反饋，相當於賣車的綜合店+修車的修理廠+零配件銷售商+廠家（官方）活動舉辦地，就是功能比汽貿店全，當然維護成本高，這部分成本轉嫁給消費者，所以賣車的價格會相對汽貿點貴些 。
甘肅萬通汽車學校WT
汽貿和4S店的區別，就讓我這個4S店出身的員工來評價一下。
12年實習的時候，在汽貿店短暫的工作過幾個月，13年畢業開，開始正兒八經的去4S店上班了。對於兩者多少都瞭解過，今天咱們就來分析一下兩者之間的區別以及注意事項
1.車源不同。
4S店是經過廠家認證的，在主機廠交了保證金以後才可以批准建店，並且對於選址、規模等各方面都有嚴格的要求。4S店都是統一從主機廠拿車，有專業的板車配送的。
汽貿就相當於一個超市，他的選址只需要老闆一個人來決定就行了，對於規模大小沒有任何要求。拿車也很隨意，一般各車系都賣，在展廳擺幾臺熱銷車型，如果有客戶要其他車，先交定金，然後他們會全國各地找資源，找到一個最低價格的，然後再想辦法運過來。
2.成本不同。
4S店因為規模較大，人員很多，廠家對於人員的專業程度，售後技師的職稱等都有嚴格的要求，再加上房租，水電等等其他支出，因此成本相對來說較大。
汽貿則比較簡單，根據老闆的資產狀況來定，老闆有錢就租個大點的展廳；人員上也沒有要求，只要能賣車就行，而且員工不會太多，這樣可以減少人員工資的支出，成本不大。
3.售後不同。
4S店一般分為售前和售後兩個部門，售前主要負責賣車，保險，分期，等等業務；售後主要是維修保養續保業務。因為我們買完車以後還有很長一段時間是需要經常保養維護的。4S店各部門職能分工明確，售後更有保障。
汽貿主要是賣車，就一個銷售展廳，沒有售後，買完車以後保養維修還是要去4S店的。對於後期的三包以及其他方面可能會有影響。
4.人員素質不同。
4S店配套設比較齊全，會定期對銷售員、售後接待、維修技師進行培訓，以提高專業技能，帶個客戶更好的購買體驗。還有寬敞明亮的展廳，舒服的沙發，專業的茶水服務等，真個購車過程就是一次體驗的過程，會有賓至如歸的感覺。
汽貿則相對簡單，銷售人員沒有專業的培訓，人員配套不足，購物體驗不佳。
綜上： 通過以上四點分析，咱們可以看到，兩者之間還是有很大的差別的。如果考慮去汽貿買車，一定要擦亮眼睛，點好手續，看好車。
汽車品鑑館
汽貿一般便宜一些，但售後較差，而且提車時需要擦亮眼睛
