獵人1361025263
我是今年備考一級建造師和造價工程師，關於考證，我做過的最大努力是從今年3月份開始安排學習計劃，按計劃複習。
第一步，因為今年要考兩個證書，所以我從一過完年就列計劃表，好比高中時候的課程表一樣。
第二步，將列好的計劃表打印出來，貼在書桌前，每天完成任務就在上面打鉤。
第三步，計劃的落實。因為現在白天要上班，晚上還加班，所以我的學習時間排的是每天晚上8點半至11點半，早上7點至8點。
第四步，計劃的調整，由於偶爾晚上加班比較晚，所以隨時的調整計劃，週末趕計劃。
第五步，鞏固，早上7點至8點鞏固前一晚的學習內容。
總之，我覺得考試是一件持之以恆的事情，必須堅持不懈，按計劃執行。
造價土木
本人過了一級建造師，兩句話：
有付出就有收穫！！！
有決心就有收穫！！！
一、付出時間
考試當年四月份開始學習，九月份考試，差不多將近五個半月時間，同時學四科（管理、經濟、法規、實物），前期每天看書聽課件五小時，後期一個月每天將近十個小時。本人比較笨，三十多歲的人記性跟不上，只好時間換成績了，最後成績還可以，一次性通過了。
二、付出親情
前期還可以，週末還能陪陪老婆孩子，到了最後兩個月就全力以赴了，途中休了十五天的年假，哪都沒去，把老婆孩子都支回丈母孃家不管了，天天貓在家裡看書做題聽課，孩子經常找我出去玩我都殘忍的拒絕了，更別說陪老婆逛街吃飯旅遊了。
三、付出事業
為了一次性考下這個證，特意向領導臨時調換到工作事少的崗位，爭取能有更多時間，上班時工作忙完了也帶個隱形耳機看書學習，領導表面上沒說啥心裡當然很清楚，以往我年年都是單位先進個人，考試那年也就理所當然成為單位的普通一員了。
四、付出孤獨
考證準備雖說不到半年，有時感覺度日如年，有時感覺時間怎麼都不夠用，日復一日都是一個人坐那翻書做題聽課件，說實話挺難熬，特孤獨，好幾次在班上為了不讓領導說自己不好好工作，自己偷摸躲在庫房裡看書，那年天氣冷得早，九月份就飄雪花了，披著大衣坐著網上買來的板凳上，那滋味現在想想居然能挺過來，後來想當年高考要是也這麼付出，估計怎麼的不得上個985啊。
題主既然想考，那就建議你儘早下定決心，記住：決心很重要！毅力很重要！堅持很重要！
一句話，只要你付出了，考完就等好消息吧！
下圖就是我的成績，其中經濟合格線60，管理和法規合格線78，實物合格線96。
指揮尺與鉛筆
阿xiao超
為了考證所做過的最大努力，是考完我直接從考場去了醫院掛號看頸椎。
我是17年同時參加的造價工程師（4科）和一級建造師（2科）的考試，並且是在五一後才開始的複習。5個月在職複習，一共備考6門，2000頁厚的教材，那段備考歲月我至今難忘。
備考期間，把所有能推的應酬都推了，無活動無娛樂，每天晚上如果不用加班，那麼就在辦公室複習到11點，如果是短時間加班，那麼就加完接著看書複習，幾乎每晚我走出大樓的時候，整棟樓90%以上是滅著燈。週六，整層樓也就我一個人出現，在辦公室看書。考造價師前二十天，我頂著壓力請假回家專門複習，從早上7點到中午12點，下午2點到6點，晚上8點到12點，一天13個小時，除了中間中秋節出去親戚家吃了頓飯，其他時間都是這麼過來的。為了抓緊時間看書，我在去考試時選擇的火車都是凌晨出發，第二天早上到，這樣可以儘可能的不浪費時間。這種爭分奪秒緊張的感覺，我在高考期間都未曾有過。由於高強度複習，我的頸椎開始抗議，小拇指開始發麻，在考場答題時都是強忍著脖子的疼痛，晚上躺在酒店的床上因為疼痛難以入睡。直到考完最後一科，走出考場便飛奔去醫院掛號看病。所幸，最後的結果比較完美，6門全過，也算不辜負這段付出。
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工程人幫
想當年為了考駕照我是花了九牛二虎之力呀！
剛剛大學畢業，一分錢沒有，去了一個全部員工只有7個人的公司上班，幸好有幾個同事對我都很好的，和我隨時都能打成一片，幾個人當中就我一個人沒有駕照，有一天他們開玩笑說我，一個菜鳥，駕照都不去考一個，我就說我沒錢，他們說才多大一點報名費，我們湊錢借你去考，其實他們也沒錢，那個時候的報名費才3600元，他們刷了兩張信用卡才湊足報名費給我去報名（他們的信用卡一張才有3000額度），學到科目二的時候掛了，沒錢了，後來另外兩個同事又用信用卡刷了3000給我，幸好後來一路順風，過了半個月一科沒掛的全部考出來，滿滿的血淚史呀。
這都不算傷心的，傷心的是考完駕照之後，出來看到駕照的牆壁上年寫著的幾個大字——“嚴禁吃拿卡要”，我就栽在了這幾個字上面，為什麼這樣說呢？那一年考公務員，進面試了，面試的其中一個題目就是，“請你談談要緊吃拿卡要的含義”，面試看到這樣的題目突然想起了駕照的那一堵牆，一直思考，然後面試結束，都不知道說了什麼，因為心裡一直在想駕校的那一堵牆……毫無疑問面試掛了，一份工作丟失了，就這樣讓我傷心了很多天。
有時候哭泣是讓自己釋放，但哭泣要尋找原因，這就是我考駕照最大的努力，努力過程以後的痛苦回憶！
據說關注別人的人能挖到寶藏！謝謝！
田暑
2019年2月24日報名，2019年5月16日拿駕照。
之前對考駕照完全沒有概念，只是聽身邊的人說考駕照，拿駕照，因為不是自己沒有考，所以也沒有在意。直到今年過完年後，突然想考駕照，當時挺猶豫的，擔心自己膽子小，擔心自己乘車去駕校不方便，又擔心自己要上班怕沒有時間練車，總之前怕狼後怕虎的，總擔心自己做不好，不過幸運的是自己最後還是做了這個決定——考駕照。
報名之後，就沒有後悔的餘地了，畢竟那是白花花的銀子呀。馬上進入考駕照的狀態，該看題的看題，即使題刷了很多次，還是對自己不自信。其實科目一的題目比起學校考試的題簡單多了，科目一順順利利通過後，自信增加了點，後面就開始真正的練車之旅。之前擔心的膽小，怕自己一上車就到處亂撞的想法是多餘的，車速很慢，撞東西的幾率很小。以為自己第一次學車會很緊張，結果我很淡定。乘車去駕校確實遇到點小困難，因為每次去駕校，都打不到車，不過後面留了跑車大叔的電話，每次去打電話給他，讓我去駕校方便了很多，並沒有自己想象中那麼糟糕。
只是沒有想到練車之旅異常的艱苦，因為人太多了，而且教練車很有限，隊很難排，人很難等。練倒車入庫都練了一個多星期，排一趟要等兩幾個小時。練全場的時候，更是難等。一天排過兩趟，還要等到黑。不過幸運的是遇到一群練車的小夥伴，大家打打牌，聊聊天，也覺得時間很快，也很充實，也是一段快樂時光。每天都在進步，真的很開心，很快樂。
前一個月練車，每天都好冷，大霧霾天，毛雨霏霏。後面一個月練車每天都好熱，豔陽高照，熱氣騰騰。
兩個多月下來，人確實曬黑了不少，確實有許多說不出來的辛酸和艱苦，不過最終的結果是美好的，科一到科四都是一次性過的，真的很幸運。
科目一:98分，科目二:90分 ，科目三90分，科目四:98分。
接好運。
初夏Sunshine
自認不是讀書料子，到大學畢業了還沒能好好取得一些與專業有關的基本證書，現在回想起來真的挺懊悔的，在最佳最美好的讀書時期沒有好好把握時間，導致出來社會之後總是碰碰撞撞，現在過了三十了，有了家庭有了小孩，也從忙碌的行業跳到較為穩定的工作環境，反而覺得總少了些什麼。
由於現在公司的性質是比較注重職稱的，所以2017年年底我就嘗試零基礎去考中級經濟師，果不其然，失敗告終，現在我才發現，考證是無法靠運氣，所以2018年我從5月開始就備考，有空就在單位刷題，下班回家後基本沒有時間，因為要帶娃，小孩入睡後感覺自己很難集中精神。（我生完小孩之後感覺自己的記憶力什麼的都差了很多）所以基本上我都是靠平時上班嘔出來的空餘時間看視頻、刷題庫，最後一個多月花了三千多塊錢報了個面授班，因為中級經濟師（工商專業）的公共課“經濟法”特別多知識點要背，純文科，如果單純看教材絕對是無法掌握到重點，報了面授班後，雖然上課時間很短，起碼有專業老師提點了一下，效果是翻倍的。
為了考試，我就是上班下班兩點一線，週末如果家人有空，我就抽時間到附近的麥當勞或者比較安靜的地方刷題複習，因為我深知萬一考試不過，不是那麼點考試費問題，最重要的是你花費了大量的精神和時間，這個價值很高呀！我不想徒勞無功，雖然不少人覺得中級經濟師含金量不高，難度也不大（因為很多跟我一起考試的考生都很年輕，有些真的自學一兩個月都過了），但對於邁入中年的我而言是一種肯定。
其中很不好意思地說，初級會計我也去考了，2018年5月參加完初級會計考試後，我才開始備考中級經濟師。我發現自己真的不是學會計的料子，2018年年後我就埋頭苦幹地複習會計，不斷地做題，不斷地看課程，甚至有段時間晚上下班我就在辦公室複習不回家，導致家裡的小孩經常問媽媽去哪？我自認花在初級會計的時間比中級經濟師真的要多，但最後有一門差3分。
2019年5月我又參加第二次初級會計，還是失敗了，可能真的是我方法用不對？或者是自己對會計這方面沒有什麼天賦？不知道是否應該要繼續了。。
賞影貓女
考駕照這件事我必須得說一說，這事是我活了二三十年第二個最難忘最憋屈的事情了，第一個是當兵，當然社會上遇到的各種憋屈和窩囊跟部隊當兵時沒法比，當年11年底退伍回去政府補貼退伍軍人在當地考駕照，好像補貼完自己再掏兩千，不算貴，當時朋友剛考完也就花了四千多，很不幸，遇到了一個天殺的教練，六十歲左右，脾氣暴躁，我們一車四個學員都是那年退伍軍人，每個項目教練只說一遍然後去睡覺不管你，你自己去摸索，等他回來你還不會就等著罵，罵到你會為止，如果你實在不會他也不管你了，就這樣第一次考試科目二四個掛了三個，當時考場在山上，走路得半個小時，教練帶走考過的那個把我們三個直接扔山上，當時把我們氣的去投訴他，顯然沒用，後來我們請他吃飯他不去，給他煙他不收，別的教練都收了東西吃了飯跟學員關係打的很好，補考之前得練車，教練收了我們一人一百的練車費，每個人一小時，很不幸又掛了，後來實在耽誤時間不想考了，去外地做生意幾年，去年穩定下來想考個本買車，直接花了七千報了VIP班，一人一車練，考試在清遠，科目二和科目三都是在那邊住一個晚上，也不容易，幸虧全部一次性過了，從報名交錢到駕照到手總共用了兩個月零三天，著實不容易。所以考駕照得找到好的教練很關鍵，有的人開開心心的考到駕照，有的人努力了半死還被罵的半死感覺經歷了人生的坎坎坷坷才拿到駕照這都跟有職業教養和沒職業教養的教練有著很大關係，這就是為什麼很多人拿到駕駛證第一件事是拉黑教練，。
免貴姓黃
分享一下我的駕考經歷吧，我是18年1月報的名。當時學費就5000元，後來場地費、報考費、補考費、吃住費都是不包的，也怪自己沒問清楚就報名了。
駕考總結：
1、耗時，因為是出來工作了，不工作就沒收入。所以這個就是最折磨人的。報名要等、練車要等、報科三都等了兩個月才得考。
2、耗精力，也算是起早貪黑。早早到教練場練車，風吹雨打不間斷。特別是已經預約成功考試了的。我科二掛了一次，第二次才過。
3、耗錢，我報的這個有點坑。開始報名，最後拿到證我將近花了八千塊錢左右。全程就科二掛了一次，其它都是一次性過。不知道你們花了多少？反正問身邊的人都比我少，因為他們包補考什麼之類的。
就這樣，我2018年8月16日拿到駕駛證。歷時半年之久。考過科三後再也沒有聯繫過教練員了。因為考科三時候，當時住宿緊張，住貴的。叫我開房，說第二天轉錢給我，後面沒有轉給我，我也不想問。
退役的煉仔
【堅持不懈，直到成功】我在考一級消防工程師考試，已經是第四年了。前三年始終抱著陪考的心態，不走心的學習，只能算是敷衍；沒有結果的努力，也只能算是“假勤奮”。今年網校換了一位老師，她用思維導圖的方式一下點亮了我考試的心燈，讓原本打算放棄今年考試的我，又開始與困難死磕到底。
一級消防工程師考試，報考人數多，難度大，過關率全國僅有2%。共三本書，每一本書平均400多頁，知識面廣，點多，不能通透熟讀這三本書，是無法建立系統化知識的。而三本書又是層層遞進的關係，學不通第一本《技術實物》，後面的《綜合能力》、《案例分析》如同聽天書，即便你過了其中一門，第二年再考其他兩門時，還要再學習考過的那門，否則還是隻知其一，不知其二。
2016年我剛剛辭職，在家閒來無事，我又是一個愛學習的人，我想報考我的專業一註冊會計師，可先生說消防工程師目前市場火爆，未來市場前景廣闊，和我一起考吧。
翻了翻三本書，看似很厚，都是文字，我想對於文字功底還可以的我，應該沒什麼大問題。沒想到我低估了這些文字背後的思維邏輯性，各個知識點貌似一聽就懂，但是知識點彼此之間的前後關聯性之多令人咋舌。這個考試大大的顛覆了我對學習的認知，更讓我開始懷疑自己的學習力。
前三年沒把這考試當回事兒，連玩帶考。今年我認真複習了5個月。為此做了如下努力：
第一，放棄一切無效社交，縮小朋友圈。對於朋友的一切呼喚，一概拒絕；家人的聚會，也是時間很長去一次。只為節約更多的時間投入到學習當中，讓自己心無旁騖，不受任何干擾因素的影響。
第二，每天早上4點起床，緊抓可控時間。凌晨4:30到早8點是我高效學習的3個半小時。在這個可控時間裡沒有任何人打擾，沒有手機的叮噹，伴著無數個凌晨的白月光，伴著咖啡的香氣，開啟我一天的心流時刻。忘我投入，只想時間凝固在那一刻。
第三，利用碎片化時間聽課，爭分奪秒。8點之後進入不可控時間，此時的我只能利用碎片化時間來聽課，以鞏固之前已會的知識點。如洗漱時間、幹家務時間、坐車時間等等。
【總結】總之，學習是個苦差事，它是逆人性的，它要讓你克服懶惰、氣餒、懈怠，不斷向著一個目標深耕，它需要你的堅持、努力、勤奮和強大的意志力。
拿到證書才算不辜負你的辛苦努力和付出，我會一直堅持學習，直到拿到證書為止。所謂優秀，不過是和自己死磕！
