小編說：今後，我們有望乘著高鐵去烏魯木齊！來新疆的遊客或實現從烏魯木齊坐著高鐵去南北疆！
喀什雖然是一座古老的城市，
但絲毫沒有停止前進的腳步，
今年，喀什又有新的變化！
從交通到教育、設施、醫療等方面，
都將由內而外地蛻變！
最近一則消息在朋友圈擴散：
規劃建設烏魯木齊至喀什和霍爾果斯的高鐵！
新疆2020年重點鐵路項目名單出爐
規劃建設烏魯木齊至喀什的高鐵
鐵路重點預備項目
2020年自治區重點預備項目總計120項
其中鐵路7項
1、伊寧至阿克蘇鐵路項目
2、羅布泊至若羌鐵路項目
3、富蘊至塔克什肯口岸鐵路項目
4、阿克蘇至喀什鐵路新增二線項目
5、塔城至阿拉山口鐵路項目
6、烏魯木齊至喀什高速鐵路項目
7、烏魯木齊至霍爾果斯高速鐵路項目
以上規劃項目除塔城至阿拉山口鐵路和阿喀鐵路二線外均為國家中長期鐵路網規劃（2016-2030年）項目。
喀什有望通高鐵？！
驚不驚喜？
意不意外？
其實早在2017年
自治區十二屆人大五次會議
分組會議審查的
計劃草案報告中就曾提出
新疆正在考慮烏魯木齊—喀什建設高鐵的可行性
現在，烏魯木齊到喀什鐵路速度較慢
儘管去年年底
南疆鐵路阿克蘇至喀什鐵路
提速改造項目開工建設
（建成後阿克蘇境內鐵路時速可達160km/h）
但仍然不能滿足
當地群眾增長的交通需求
從烏魯木齊到莎車縣坐火車要花費近20小時，
因此，有必要提速再提速，
不僅普通鐵路提速，
有條件情況下還要建設高速鐵路！
2018年十三屆全國人大一次會議
新疆代表團向大會提交10項重點建議
其中重點建議也包括
加快推進烏魯木齊至喀什高速鐵路項目建設
加快推進中巴鐵路項目建設的建議
距百度資料顯示：烏魯木齊至喀什高速鐵路線路起於烏魯木齊，經吐魯番、庫爾勒、輪臺、新和、阿克蘇、巴楚、阿圖什，終點至喀什，新建線路全長1250公里，總投資1400億元。
中國高鐵，引領世界！
一條高鐵的開通運行
背後有著強大的經濟帶動能力
烏魯木齊至喀什的高鐵項目
不僅能縮短兩地的運行時間
而且也會極大帶動沿線地區經濟的發展！
雖然距離這個目標實現還有一段時間
但是政府積極推進此項目建設的決心沒有減少
相信在相信不久以後
喀什人也可以
同步享受到祖國高科技發展的這項紅利了！
喀什今年新建、續建2個機場！
2020年，新疆機場集團
將新建、續建10個機場項目
計劃完成投資31.9億元
其中續建項目包括：喀什機場改擴建
新開工項目包括：塔什庫爾幹機場
喀什機場改擴建已於近日復工
從喀什機場瞭解到，此次該機場改擴建航站區工程分為航站樓工程和航站區配套工程兩部分。
到2020年底，航站區各單體建築主體初步建成，整體工程預計2021年9月全部竣工。航站樓工程建設內容包括，新建航站樓33000平方米、改造現有航站樓17500平方米、新建高架橋；航站區配套工程建設內容包括：貨運區工程、消防救援工程、航空食品及機上供應品工程、供水供電工程、供冷供熱工程、生產輔助及後勤設施工程、航站區總圖工程等。設計能力可滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量6萬噸的需求。
據悉，喀什機場改擴建工程完工後，老航站樓部分區域將改造為國際廳，繼續使用。
2019年10月12日，塔縣獲得國家正式批覆！高高原機場正式啟動！項目總投資約16.3億元！
作為剛升起的太陽，塔什庫爾幹機場備受矚目，它將成為第九個在役的高高原機場，為喀什人民帶來福澤！
南疆鐵路將大面積提速！
烏魯木齊至喀什的火車縮短到13小時左右！
南疆鐵路
阿克蘇至喀什段鐵路提速改造項目
去年年底開工建設
該段鐵路
是南疆鐵路庫爾勒至喀什鐵路
（以下簡稱“庫喀鐵路”）
提速擴能改造項目的一部分
標誌著庫喀鐵路提速擴能建設全線展開
到2021年項目全部完工後
庫喀鐵路可提速至160公里/小時
庫喀鐵路提速擴能改造項目
位於南疆地區的
巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇地區
克孜勒蘇柯爾克孜自治州及喀什地區
線路全長約989公里
其中庫爾勒至阿克蘇段約526公里
主要工程包括對庫爾勒至阿克蘇段下行線提速換鋪重型軌道無縫線路，進行路基幫寬、路橋病害整治、橋樑加固等。
阿克蘇至喀什段約463公里
主要工程包括
新建9處會讓車站等
此外
庫喀鐵路全線
將新建GSM-R移動通信系統
庫喀鐵路提速擴能改造
前段工程庫爾勒至阿克蘇段
已於去年年底開工
後段工程阿克蘇至喀什段於近日動工
按照建設計劃
全部工程建設週期為30個月
到2021年全部完成
南疆鐵路從吐魯番延長到和田，全長1446公里，是南疆地區對外溝通的唯一鐵路通道，同時作為新疆鐵路網主骨架，也是亞歐大陸橋南部輔助通道的重要組成部分，是國家向西開放戰略中的重要鐵路幹線，是面向中亞、南亞發展的重要紐帶。
近年來
隨著南疆經濟快速發展
南疆鐵路運力緊張
與運輸需求間的矛盾日益突出
需要對南疆鐵路實施提速擴能改造
形成快速、大能力運輸通道
南疆鐵路
庫喀提速擴能改造項目的實施
可以改善旅客出行條件
大大縮短在途時間
預計
烏魯木齊至喀什的火車
單程運行時間將由目前的17小時
縮短到13小時左右
此外
還將進一步發揮鐵路
安全性高、運能大、快捷舒適的優勢
對提高鐵路在綜合運輸體系中的骨幹地位
帶動南疆經濟社會發展具有重要意義
新疆又將多一條出疆大通道！
喀什人以後出行再也不用繞啦！
近日，在新疆若羌縣格庫鐵路駱駝泉2號特大橋施工現場，隨著一片橋樑平穩準確安放在橋墩上，標誌著格庫鐵路新疆段鋪軌工程全面復工。
格庫鐵路是國家重點鐵路建設項目，線路全長1215公里(其中新疆段708公里)。格庫鐵路自青海省格爾木 ，向西經烏圖美仁、甘森、花土溝，翻越阿爾金山後，再經新疆維吾爾自治區米蘭、若羌、尉犁至庫爾勒，全線計劃於今年年底開通運營。
格庫鐵路在中國鐵路網中具有重要地位
是客貨共線的區域路網幹線
設計為單線電氣化鐵路
格庫鐵路作為出入新疆第三條鐵路通道
建成後將對青海、新疆兩省區的鐵路網結構
促進沿線地區經貿往來和
資源開發具有重要意義
2020年後的喀什
正在進行世界級城市建設
2020年後的新疆
交通正在發生翻天覆地的變化
新疆的未來無限可能，讓所有人充滿期待！
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