對全球經濟影響
當新型冠狀病毒（COVID-19）於2020年12月底武漢市悄然興起時，沒人能預料到這種新病毒最終將如何破壞全球經濟。現在，世界各地正在考慮疫情會如何影響全球供應鏈以及未來幾個月情況。
對中國的影響
隨著病毒的爆發，2020年1月23日，武漢市政府宣佈封鎖城市，以隔離了1100萬居民。國內許多城市迅速跟進，拉響了警報。到2月中旬，中國四個省（包括杭州，深圳，上海和北京）的近50個城市被正式封鎖，通過限制旅行和運輸來實施隔離區。這項措施已經影響到億萬居民和工人。
第一個影響是中國需求的中斷。新冠病毒爆發的時間點是農曆新年，從歷史需求上看，這段時間是零售，餐飲，電影，旅遊和運輸行業的旺季。城市封鎖和中國人對感染的普遍恐懼，導致許多企業門庭冷落，甚至沒做成一單生意。已經有報告表明，在這個農曆新年季節期間，以上行業的收入大幅下降，許多小餐館和住宿設施關閉，員工被離職。中國需求的放緩可能會持續到第二季度甚至第三季度。
對其他國家的影響
截止到3月26日為止，全球近三分之一的人口受疫情影響而被限制行動。根據約翰·霍普金斯大學（Johns Hopkins University）的統計數據顯示，死亡人數高達2萬，超過471,000人已被病毒感染，其中意大利和西班牙的病亡人數已超過中國，美國已超過65000例確診，這給全球供應鏈帶來巨大壓力。在汽車行業供應鏈中，新產品開發和生產過程需要上下游的緊密合作，面對面的溝通，多次驗證和調整，而人員流程的限制將會影響產品的輸出。如果大流行不能受控，那麼境內和國際旅遊限制就會繼續，不利於供應鏈的協同合同的恢復。
對各個產業的影響
疫情將破壞全球技術行業的供應鏈。中國是全球供應鏈的重要組成部分。許多全球電子，電信和半導體公司都依賴中國工廠。例如，武漢是中國的汽車生產中心，客戶群體包括了通用汽車，本田，日產，標緻集團和雷諾。上海是特斯拉新工廠的所在地。武漢還是許多高科技零部件供應商的所在地。由於交通和限制物流的封鎖措施，再加上農曆新年假期期間停工和勞動力短缺的影響，無疑將導致全球供應鏈面臨大規模中斷。
此前由於對冠狀病毒爆發的擔憂，富士康推遲了於2020年2月10日在深圳和鄭州恢復生產的計劃。富士康是蘋果公司最大的iPhone組裝商，也是華為，亞馬遜，惠普，戴爾和大多數國際電子品牌的主要供應商。許多行業（包括電子和汽車行業）或發生類似的供應鏈中斷。
加上由於疾病和旅行限制而導致的勞動力短缺，在未來幾個月中，中國許多企業和工廠的人員可能會繼續不足。據《福布斯》報道，有超過400家公司警告了COVID-19對第一季度收益的影響。
供應鏈中斷也可能影響全球零售業。一些專家表示，由於中國工廠普遍要在3月中旬後恢復產能，這對世界零售業的影響可能會持續到第三季度。
製造商的風險計劃與管理
對於供應鏈領導者而言，全球蔓延的疫情帶來了前所未有的不確定性。運輸限制，勞動力和物資短缺，對物流過程的嚴格監控以及交通樞紐和邊境的關閉帶來的挑戰將加劇影響的範圍。許多製造商必須在世界不同地區制定一些新的採購和製造計劃。
為應對供應鏈中斷，領先的供應鏈運營商應加強其風險管理流程，包括不斷評估關鍵風險指標並確保針對不確定性（例如合規性，勞動力，原材料，生產能力，和財務狀況）具有可控和可預見的因素。
短期的行動，公司首先需要快速發展其供應鏈中的透明度。這可以通過開始繪製第一，第二和第三層供應商的位置圖來知道誰在哪裡供應。然後，公司可以評估和監控疫情對其供應鏈和客戶的影響。聯繫供應商，並提供適當的幫助。公司還需要準備替代採購計劃。下一步是確保所有庫存都在可控範圍內，並控制物流資源。管理層應與法律和人力資源部門合作，以瞭解無法及時向客戶提供產品的財務處罰風險，併為受到疫情影響的員工提供相應的幫助。
從中期來看，公司應專注於平衡供需並建立適當水平的緩衝庫存。評估多元化供應商生態系統的機會，並審查或建立其整體風險管理方法。與公司利益相關者和主要供應商合作，建立一致的風險管理方法，以監控和識別潛在的原材料和製造能力短缺，並制定應急計劃。
一旦危機的影響減輕了，就需要將注意力轉向如何預料下一次事件。例如，供應鏈領導者和團隊可以進行方案規劃練習並調整SOP行動計劃。現在是利用或開發替代性採購並使價值鏈多樣化的時候。工作恢復正常以後，人員和物資短缺可能是影響供應鏈的最大問題。例如，在越南等地的工廠也可能面臨短缺，因為許多工廠的零部件和材料來自中國。
總結
在處理高風險事件時，策略是首先關注供應方，例如庫存，可替代能源或運輸方式，並減輕高風險中斷的影響。如果您比競爭對手準備得更好，則可以在下一次危機來臨時開拓新的商機。許多人會發現他們正在與其他供應鏈競爭，而不僅僅是競爭對手。
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