对全球经济影响

当新型冠状病毒（COVID-19）于2020年12月底武汉市悄然兴起时，没人能预料到这种新病毒最终将如何破坏全球经济。现在，世界各地正在考虑疫情会如何影响全球供应链以及未来几个月情况。

对中国的影响

随着病毒的爆发，2020年1月23日，武汉市政府宣布封锁城市，以隔离了1100万居民。国内许多城市迅速跟进，拉响了警报。到2月中旬，中国四个省（包括杭州，深圳，上海和北京）的近50个城市被正式封锁，通过限制旅行和运输来实施隔离区。这项措施已经影响到亿万居民和工人。

第一个影响是中国需求的中断。新冠病毒爆发的时间点是农历新年，从历史需求上看，这段时间是零售，餐饮，电影，旅游和运输行业的旺季。城市封锁和中国人对感染的普遍恐惧，导致许多企业门庭冷落，甚至没做成一单生意。已经有报告表明，在这个农历新年季节期间，以上行业的收入大幅下降，许多小餐馆和住宿设施关闭，员工被离职。中国需求的放缓可能会持续到第二季度甚至第三季度。

对其他国家的影响

截止到3月26日为止，全球近三分之一的人口受疫情影响而被限制行动。根据约翰·霍普金斯大学（Johns Hopkins University）的统计数据显示，死亡人数高达2万，超过471,000人已被病毒感染，其中意大利和西班牙的病亡人数已超过中国，美国已超过65000例确诊，这给全球供应链带来巨大压力。在汽车行业供应链中，新产品开发和生产过程需要上下游的紧密合作，面对面的沟通，多次验证和调整，而人员流程的限制将会影响产品的输出。如果大流行不能受控，那么境内和国际旅游限制就会继续，不利于供应链的协同合同的恢复。

对各个产业的影响

疫情将破坏全球技术行业的供应链。中国是全球供应链的重要组成部分。许多全球电子，电信和半导体公司都依赖中国工厂。例如，武汉是中国的汽车生产中心，客户群体包括了通用汽车，本田，日产，标致集团和雷诺。上海是特斯拉新工厂的所在地。武汉还是许多高科技零部件供应商的所在地。由于交通和限制物流的封锁措施，再加上农历新年假期期间停工和劳动力短缺的影响，无疑将导致全球供应链面临大规模中断。

此前由于对冠状病毒爆发的担忧，富士康推迟了于2020年2月10日在深圳和郑州恢复生产的计划。富士康是苹果公司最大的iPhone组装商，也是华为，亚马逊，惠普，戴尔和大多数国际电子品牌的主要供应商。许多行业（包括电子和汽车行业）或发生类似的供应链中断。

加上由于疾病和旅行限制而导致的劳动力短缺，在未来几个月中，中国许多企业和工厂的人员可能会继续不足。据《福布斯》报道，有超过400家公司警告了COVID-19对第一季度收益的影响。

供应链中断也可能影响全球零售业。一些专家表示，由于中国工厂普遍要在3月中旬后恢复产能，这对世界零售业的影响可能会持续到第三季度。

制造商的风险计划与管理

对于供应链领导者而言，全球蔓延的疫情带来了前所未有的不确定性。运输限制，劳动力和物资短缺，对物流过程的严格监控以及交通枢纽和边境的关闭带来的挑战将加剧影响的范围。许多制造商必须在世界不同地区制定一些新的采购和制造计划。

为应对供应链中断，领先的供应链运营商应加强其风险管理流程，包括不断评估关键风险指标并确保针对不确定性（例如合规性，劳动力，原材料，生产能力，和财务状况）具有可控和可预见的因素。

短期的行动，公司首先需要快速发展其供应链中的透明度。这可以通过开始绘制第一，第二和第三层供应商的位置图来知道谁在哪里供应。然后，公司可以评估和监控疫情对其供应链和客户的影响。联系供应商，并提供适当的帮助。公司还需要准备替代采购计划。下一步是确保所有库存都在可控范围内，并控制物流资源。管理层应与法律和人力资源部门合作，以了解无法及时向客户提供产品的财务处罚风险，并为受到疫情影响的员工提供相应的帮助。

从中期来看，公司应专注于平衡供需并建立适当水平的缓冲库存。评估多元化供应商生态系统的机会，并审查或建立其整体风险管理方法。与公司利益相关者和主要供应商合作，建立一致的风险管理方法，以监控和识别潜在的原材料和制造能力短缺，并制定应急计划。

一旦危机的影响减轻了，就需要将注意力转向如何预料下一次事件。例如，供应链领导者和团队可以进行方案规划练习并调整SOP行动计划。现在是利用或开发替代性采购并使价值链多样化的时候。工作恢复正常以后，人员和物资短缺可能是影响供应链的最大问题。例如，在越南等地的工厂也可能面临短缺，因为许多工厂的零部件和材料来自中国。