下課站住別跑歪
為什麼房價那麼貴？就不能住遠一點，找便宜的房子住？5000+和4000的一套房至少也差15萬，還不如買便宜的在買一輛車，買貴的幹嘛，想離市區中心近點，但貴太多不划算，我的話寧願遠一點便宜的再買一輛車，我劍河的都想去榕江買房，劍河TM太貴了，劍榕高速通車了之後，也就1個小時就到了。何必買90W的劍河房子？還不如40W的榕江房子加一輛車。
左逝3
最近幾年，黔東南總人口是在減少的，作為四線城市的凱里，常駐人口只有50萬左右，棚改也只是暫時支撐一下房價，這波棚改週期過後，房價上漲空間應該是不大。現在房地產強調房住不炒，是不讓大漲，也不讓大跌，穩字當頭！凱里房價繼續上漲的空間並不大。
十縷陽光
不存在天花板，不好去追求極端的結果， 在能力範圍之內就是合理的
小狼狗凹
凱里的房價上升空間，其實和凱里本身沒有多大關係，和貴陽的關係卻很大。現在從貴陽到凱里，坐高鐵不過30分鐘左右的時間，可以說，未來的城市群和都市“連綿度”是非常可觀的，而凱里這座城市，本身而言，實力並不弱，作為貴州旅遊的一張名片（旅遊城市的可持續性是眾所周知的，三亞就是很典型的例子），黔東南州的州府，凱里的城市建設和框架，也還算是有一定的前瞻性的，只要去過凱里城區的人都會感受得到，這座城市很乾淨，而且交通規劃的“骨架”很大，雖然是縣級市，但是給人的感覺，就知道這裡肯定是州府，有點像地級市的標準。
△鳥瞰凱里市區
目前2019年底，凱里的房價大概5000左右的水準，但是，這可能並非凱里樓市的真實含金量體現，作為一座距離省會城市這麼近的城市，又是擁有黔東南州350多萬人口儲備的州府，未來的人口湧入和體量，基本上是毫無懸念的，城鎮化進程下，“縣區的往市州走，市州的往省會走”，但是，凱里距離省會貴陽如此之近，所以得天獨厚的地緣，讓凱里和黔西南的興義、甚至和地級市銅仁的地緣都有得一比，甚至可能都更佔上風。
△近一年凱里房價走勢（數據來源：安居客）
而且，據瞭解，“凱里”的含義，為苗語音譯，意為“木佬人的田”，苗語稱木佬人為“凱”，田為“裡”，“凱里”即“木佬人的田那個地方”，在坊間日常生活中，整個黔東南各個縣區的居民們，對凱里的地域認同感還是很高的，雖然有不同的民族分佈，但是大家對於凱里這個城市，還是抱持著嚮往的，這一點很重要，地域的認同感，可能是未來凱里吸引全州人口甚至周邊區域人口湧入的一個很重要的因素。
△位於凱里市區的民族風情園
當前，貴陽已經有一些資本蠢蠢欲動，從省會而下，到市州佈局了，凱里就有一些貴州本土的房開和資本入駐，比如高鐵站周邊等，已經有一定的熱度了，說明本土房開，在某些資源方面和本土市情方面，信息還是比較靈通，嗅覺還是很靈敏的。
△凱里高鐵南站附近
現在看來，凱里的均價其實在未來可能不會只是現在的四五千（高的可能6000+），更多的還是取決於貴陽的均價，目前貴陽均價在一萬出頭一點，凱里就是5000+，未來等到貴陽的地鐵軌道交通，相繼通車形成一定的網絡之後，按照其他城市的發展經驗，貴陽的均價可能還會有一波紅利，如果當有一天貴陽的樓市均價突破1.5萬的均價甚至2萬左右的時候，那麼凱里的均價上到8000+甚至接近萬元，也是可以想象的，現在的凱里，猶如多年前的貴陽，每個城市的發展階段不同而已罷了，而其中的規律和路徑，大致還是相似的。
所以說，現在來談凱里樓市的天花板，還為時過早，且看貴陽地鐵5條線路都相繼開通之後這一波，就大致能夠看出端倪了。
