2019年10月中旬開工建設的烏魯木齊機場改擴建工程，是國家“十三五”規劃重點機場建設項目。工程將新建第二、第三跑道，50萬平方米的北區航站樓以及9.3萬平方米的綜合交通中心及配套設施，預計2023年底完工。
近日，該工程已全面恢復生產。
烏魯木齊機場改擴建工程效果圖
一、新建50萬平方米北區航站樓
北區航站樓規劃面積50萬平方米，將建設177個機位的站坪、9.3萬平方米的綜合交通中心和25.1萬平方米的停車場。
50萬平方米航站樓、177個機位是什麼概念？
目前，烏魯木齊國際機場3座航站樓總面積18.5萬平方米，新建的北區航站樓面積比現有航站樓面積大一倍還多。
目前，烏魯木齊國際機場有停機位118個，北區航站樓建成投用後將增加177個機位，屆時在烏魯木齊國際機場過夜的飛機將會越來越多，旅客出行會更加方便。
二、新建兩條超過3000米的跑道
機場改擴建工程是在現有跑道（第一跑道）北側1830米處新建長3600米、寬60米的第二跑道，雙向設置Ⅰ類精密進近燈光系統。
在第二跑道北側380米處新建長3200米、寬60米的第三跑道，主降方向設置Ⅲ類精密進近燈光系統，次降方向設置Ⅰ類精密進近燈光系統，建設相應滑行道系統。
烏魯木齊機場改擴建工程建成第二、第三跑道後，烏魯木齊國際機場將是新疆第一個擁有三條跑道的機場。
事實上，國內也僅有北京大興機場、上海浦東機場跑道數量超過三條，目前有三條跑道的國內機場有廣州白雲、重慶江北機場等。
三、躋身飛行區等級4F機場
烏魯木齊國際機場飛行區等級將達到4F，可滿足年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸。終端目標年可滿足旅客吞吐量6300萬人次、貨郵吞吐量75萬噸。
目前，烏魯木齊國際機場有1條長3600米的跑道，兩條平行滑行道，飛行區等級4E。
那麼飛行區等級4F相比目前4E的提升是多大？
業內人士介紹，飛行區等級4F是目前最高的等級，4F級飛行區配套設施必須保障空中客車A380飛機全重（560噸）起降。
飛行區等級用數字+字母來表示，第一部分是數字，表示跑道長度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飛和降落的飛機的翼展和輪距，從A到F越往後越大。
目前全國正在運行的有北京大興、深圳寶安、廣州白雲、上海浦東、杭州蕭山等多個4F級機場。改擴建項目完工後，烏魯木齊國際機場也將躋身飛行區等級4F機場之列。
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