有過夜騎體驗的人都知道，晚上騎車不如白天方便，最主要的原因就是
晚上視線差、視野窄。事實上，夜騎不僅不方便，還比白天危險——國內外交通事故數據顯示，夜間行車的事故率，約為白天的2倍左右！想要提高夜間出行的安全係數，除了養成良好的騎行習慣之外（比如規範用燈、遵守交通規則等），選對大燈也很重要。今天，就從分類、亮度、耗電情況、照射距離、平均壽命和價格這6個方面，為大家詳細地說一說怎麼選大燈。
一、分類
電動車大燈分為兩大類：一個是利用鎢絲髮光的鹵素大燈，另一個是利用發光二極管發光的LED大燈。
二、亮度
在光線黑暗的情況下，鹵素燈的最大輸出流明為1200流明，相當於1200根蠟燭；LED燈的最大輸出流明為6200流明，相當於6200根蠟燭發出的光。
註釋：流明為光通量單位，1流明是一支普通蠟燭的發光強度。
三、耗電情況
鹵素燈發光是由電能轉化為熱能，再由熱能轉化為光能。單個燈泡，一般功率為12V35W，少數車款是雙燈泡，即功率12V70W。我們按照單個燈泡計算，折算到電池電壓48V，1小時耗電約17.5Wh，即0.0175度。如果一組電池48V20AH，總電能960Wh，大燈持續點亮，27小時就會將電池放空。
LED燈發光則是直接將電能轉化為光能，電能轉化率更高。一般功率為6W，是鹵素燈的六分之一。一個小時耗電3Wh，即0.003度，一組48V20AH電池， 162小時可以將其放空。
四、照射距離
根據國家《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）要求，對於電動摩托車和電動輕便摩托車，不論是鹵素燈還是LED燈，照射距離都應是在10米及以上。對於電動自行車的照射距離，目前還沒有作出明確規定。
五、平均壽命和價格
鹵素燈的平均使用壽命約為500小時。但是因為鹵素燈由鎢絲髮光，頻繁開啟以及長時間打開導致的溫度過高，會大大影響其壽命。
LED燈的平均使用壽命在50000小時以上。LED燈是半導體器件,即使是頻繁的開關，也不會影響使用壽命。且LED燈是由電能直接轉化為光能，沒有熱能轉化為光能的步奏，工作溫度在50到80攝氏度，所以不會由於長時間開啟造成溫度過高帶來的其他問題。
六、價格
最後，說到價格。目前，由於製作程序和原材料不同，市場上LED燈價格較鹵素燈高一些。
瞭解完電動車大燈的6大知識之後，我們可以得出結論：一個好的電動車大燈要具備能耗低，亮度高，壽命長等特點。因此，在資金允許的情況下，電動車大燈選擇LED燈更好。
但是，市場上的電動車大燈質量良莠不齊。一般電動車所用的電動車大燈，很多都存在亮度不足、光線渙散、照明死角、明暗截止線模糊等問題。有的燈具散熱效果差（光在照射過程中一部分光能會轉化成熱能，就像冬天太陽光照射在身上暖洋洋的一樣），天氣冷的時候，水汽很容易就會凝結在燈罩上讓大燈變模糊。嚴重的時候，還會導致內部塑件軟化變形，甚至引發火災等電路安全事故。因此，為了避免意外的發生，建議大家選用正規廠家生產的質量過硬的高配置大燈。
為了同時解決亮度、光線、照明死角、散熱等問題，推薦石墨烯廣角大燈。那麼，相對於普通照明系統，石墨烯廣角大燈具體好在哪兒呢？
1、距離更遠，角度更廣
石墨烯廣角大燈採用優秀的雙透鏡調光技術，改良光形，使得明暗截止線清晰，
照射燈光不晃眼，照射距離更遠。照射角度也從25度提高到50度，解決了照明死角的難題。
普通照明系統的光照效果
石墨烯廣角大燈的光照效果
2、石墨烯散熱，延長使用壽命
最後，由於燈具內部溫度越高，光源亮度衰退的越快，而石墨烯廣角大燈採用石墨烯納米微片散熱結構，有效解決了大功率光源在封閉空間內的發熱問題，使得燈具內部溫度可以控制在安全範圍內，解決了散熱問題。同時，使得光衰大幅度降低，大大延長了大燈的使用壽命。
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