大河網訊（河南日報記者 田宜龍 河南報業全媒體記者 王雪娜）“出了龍門高鐵站，開車上王城大道快速路，到洛陽機場只要20分鐘，很暢快！過去同樣的路線需要一個小時以上。”3月24日，經常出差的李先生談起洛陽交通的變化讚不絕口。
通達則地盛。現代交通是基礎設施體系中的關鍵要素，也是考量一個城市現代化程度的重要指標。“十三五”以來，洛陽市打造公路、鐵路、航空“三位一體”、內聯外暢的全國重要綜合交通樞紐，加快實現由交通節點城市向綜合交通樞紐城市轉變。
從洛陽中心城區出發，到周邊偃師、伊川、宜陽、新安、孟津、吉利“六組團”，距離都不超過30公里。洛陽市按照“產業承接、交通連接、生態對接”要求，規劃實施“一中心六組團”城市發展戰略，加快組團快速通道建設，“一環線五放射”快速交通路網，半小時交通圈、經濟圈和生活圈基本形成。
2016年以來，洛陽市中心城區著力打開出入口、打通主幹道、暢通“微循環”，新增主幹道133.26公里，次幹道203.67公里，使城市“經脈”更加舒暢。地鐵一號線、二號線加快建設。洛陽龍門、火車站、機場、澗西谷水、白馬寺、伊濱六大綜合交通樞紐正快速推進，將大大滿足市民對多種交通方式近距離換乘的需求。
同時，洛陽市依託連霍高速和二廣高速“十字形”高速公路骨架，建成堯欒西、洛濟、欒盧、澠欒高速公路，推進新伊、伊偃等組團高速環線建設，形成“三橫三縱三環”高速路網體系。
作為“一帶一路”重要節點城市，開通中亞班列、打通“空中絲路”，是洛陽擴大對外開放的重要舉措。
“截至2019年年底，洛陽北郊機場2019年旅客吞吐量突破150萬人次，創歷史新高。”洛陽旅遊發展集團有關負責人介紹，目前，洛陽已實現與北京、上海、成都、青島等國內城市以及大阪、曼谷、河內等國際旅遊城市共計30個城市全面通航。
未來，洛陽還將開闢“一帶一路”沿線國家航班航線，全面推進洛陽機場三期改擴建和萬安通用機場建設，打造國內重要的旅遊幹線機場、全國重要的飛行訓練基地、通用航空和中西部重要的貨運機場。
依託一拖陸港多式聯運物流中心，洛陽市持續推動“鐵海公”多式聯運，開行到寧波舟山港、青島港等鐵海聯運班列實現常態化運行，讓光伏電池、東方紅拖拉機及配件等“洛陽製造”產品出口中東歐國家。
目前，洛陽正積極推進洛陽鐵路樞紐總體規劃實施，推進呼南高鐵豫西通道落地開工、構建“十字形”高鐵樞紐。
洛陽市政府有關負責人表示，下一步，洛陽市將按照中央、省委決策部署，緊緊抓住促進中部地區崛起、黃河流域生態保護和高質量發展重大戰略機遇，積極暢通對外通道，加強與鄭州、豫西地區以及陝西、山西的連接；提升與南陽、平頂山、三門峽、濟源等洛陽都市圈核心區、輻射區的快速通達能力，為“發力都市圈、提升輻射力、打造增長極、形成新引擎”提供重要支撐。
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