導言
中國汽車市場這幾年競爭是越來越激烈，日系汽車品牌，德系汽車品牌在中國市場占主導地位，部分國產車也迅速崛起，而韓國汽車，法系車，甚至部分美系汽車品牌是越來越不行了，比如現代汽車，在中國的路是越走越窄，今天就想聊一聊北京現代ix35這款車子。
韓國現代在中國汽車市場表現低迷
現代汽車這些年在中國銷量越來越低迷，也許你會說，現代在全球市場表現還行，但是在中國市場越來越差是不爭的事實。現代汽車這10年來主要市場還是在北美，特別是在美國市場表現不錯，對於很多普通的美國老百姓來說，車子就是普通的代步工具，而現代ix35這樣的車子，經濟實惠，就非常符合當地消費者的需求。
而對於很多中國普通家庭來說，汽車依然是一個大件消費，車子不只是一個普通的代步工具而已，不是每一箇中國家庭都那麼的富裕，買一輛車除了作為家用，多少還是有一些奢侈品的附加值，所以車子不能只是普普通通，而北京現代ix35這樣的車，無論是外觀還是內飾，又或者在配置方面都太過於普通，如果北京現代堅持這樣做產品，未來幾年在中國汽車市場道路只會越走越窄，越來越艱難。
外觀和內飾缺乏檔次感
很多中國普通工薪家庭買家用車，希望能夠用最少的錢買到最有性價比的車，在考慮車子動力、配置、價格，油耗等方面之前，首先就是看車子的外觀，而現代Ix35這款車子外觀方面實在是過於普通。也許北美的消費者並不在意車子外觀，反正就是一個代步工具，好開就行，而中國消費者還是要講一個眼緣的，這款車從外觀上就讓很多普通消費者直接pass掉了，因為不夠好看，或者說缺乏設計亮點，這款車直接就不在考慮的範圍內，也談不上進一步去了解這款車究竟怎麼樣了。
車子內飾部分同樣是非常的普通，缺乏所謂的家族式設計語言，沒有什麼辨識度，更談不上什麼科技感，時尚感，所以這款車整個從車外到車內嚴重缺乏檔次感。中國人還是比較好面子的，開著一輛不夠好看的車，給人感覺很廉價，面子上就過不去，自然就不太想買這款車。2019款的現代ix35是去年7月份上市的，在這些方面依然沒有做出改進，也許現代汽車有自己的全球發展戰略，不可能把重心全部放在中國，所以沒有專門的做出本地化改進，也沒有專門針對中國市場做出相應的佈局，結果就是在中國市場情況越來越糟糕。
綜合駕駛體驗依然比絕大多數國產suv優秀
拋開顏值不佳，這款車本身機械素質方面還是非常不錯的，2.0l的自然吸氣發動機最大160馬力，匹配的6檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱，1.4t渦輪增壓發動機最大140馬力，匹配的7檔雙離合變速箱。這輛車子實際開起來，綜合的駕駛感受還是比絕大多數的國產自主品牌SUV要優秀一些，在同級別的合資緊湊級SUV裡面表現也是中等偏上水準。
當然我不是說這款車操控有多好，恰恰相反，這款車主打的就是普通家用代步車，它並不適合激烈的駕駛，各方面的調教都比較中庸，比如說它的加速性能比較一般，只能說滿足家用，又或者說他的剎車性能同樣很一般，在同級別合資車裡面屬於中等偏下水準，甚至路感比較模糊，開上這款車和外界有一種隔離的感覺，而且車子的油門調教過於敏感，輕踩油門動力立馬就上來了，感覺才30%的油門，輸出了70%的動力，結果你後面繼續深踩油門，反倒沒什麼動力繼續輸出了，我說了這麼多他的缺點，客觀上講，他的綜合駕駛感受依然比絕大多數國產車要好，大家能明白我要表達的觀點麼，其實這款車不是輸在車子核心品質上，輸就輸在了面子工程上了。
空間，配置方面被國產車秒殺
可惜這輛車在銷量上一眾國產SUV秒殺，該車的廠商指導價為11.99~16.19萬元，價格比國產SUV要貴一點，但實際尺寸卻要比同級別的國產SUV小很多，長寬高分別為4435×1850×1680毫米，軸距2640毫米。配置方面同樣被差不多價格的國產SUV碾壓，同樣的價格差不多能買一輛頂配的緊湊型國產SUV甚至是國產中型suv，而現代ix35基本上就是一個入門版本，和豪華完全扯不上關係。
這是一款純粹的家用代步工具車
總體來說，北京現代ix35就是一輛純粹的家用代步車，如果你對車子外觀內飾方面沒有太多要求，對於配置方面，只要夠用就行，對於什麼科技感，豪華版，檔次感通通不在意，只要車子本身的技術靠譜，質量紮實，質保時間長，足夠的耐用，那麼這款車其實也是不錯的選擇。
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