近日，全球疫情形勢急速發展。與此同時，各國繼續升級防控措施，中國援意醫療隊抵達重災區倫巴第大區，意大利首個方艙醫院建成；美國國務院發出最高級旅遊安全預警。
工信部副部長辛國斌稱，疫情在全球蔓延超出了我們的想象，客觀上講，現在產業全球化趨勢非常明顯，歐洲及美國等國家疫情的蔓延會對中國製造業發展帶來一定的衝擊和影響，這是不言而喻的。
巴斯夫、SK海力、臺積電等多個巨頭員工確診，特拉斯等工廠宣佈停產。疫情的全球爆發無疑衝擊著我國的製造業，化工需求增長再度成迷。
SK海力、巴斯夫等化工巨頭員工確診！
█ 韓國存儲芯片寡頭SK海力士員工確診
在業內人士對存儲芯片供給表示擔憂之際，韓國存儲芯片寡頭SK海力士出現了首個新冠肺炎確診病例。
3月16日，韓國SK海力士（SK hynix）方面表示，3月13日，公司利川工廠出現首個新冠肺炎確診病例，幸運的是，該員工及時自行隔離，有效避免交叉感染，所以公司並未隔離其他員工或調整生產線，公司存儲芯片生產並未受到影響。（消息來源：經濟觀察）
韓國是半導體出口大國，SK海力士是韓國存儲芯片大廠，和三星、鎂光（Micron)並列為三大寡頭，若公司在DRAM（內存）和NAND（閃存）上的產能受疫情影響，將引發存儲器價格的全球性上漲，波及全球手機、PC產業鏈。
█ 全球市值最高半導體巨頭員工確診，30人隔離
臺積電18日晚間發佈公告，證實一名員工感染新冠肺炎，目前該員已入院治療，接觸的30人也已經進行14日居家隔離。 臺積電強調此事不影響公司運營。（消息來源：海外網）
臺積電的競爭對手主要是三星電子和英特爾。截至美東時間3月17日16時美股收盤時，臺積電市值高達2517.32億美元（約合17683.92億元），英特爾市值是2141.92億美元（約合15046.77億元）。據韓國媒體Business Korea於3月17日報道，截至3月13日，三星電子的市值為298.19萬億韓元（約合2460億美元，相當於17281.25億元）。三家對比，
臺積電堪稱全球市值最高的半導體公司，也是中國臺灣市值最高企業。█ 日本最大染化助劑企業日華化學社長確診
日本最大染化助劑企業-日本日華化學社長感染新冠病毒！（消息來源：日中通訊）
△日媒報道
日華化學，為日本纖維處理活性劑市場佔有率第一的企業。低溫精煉及一次性高成功率的日華化學產品，不僅受到日本客戶的推崇讚譽，更受到世界各國客戶的高度好評。日華化學1968年跨出日本國門，以中國、東南亞為中心，先後在7個國家設立了10個分公司，成長為活躍在世界舞臺上的全球化企業。
█ 化工巨頭巴斯夫員工確診
當地時間3月8日，全球化工巨頭德國巴斯夫集團官網發佈消息稱，公司總部路德維希港工廠一名員工確認感染新型冠狀病毒。目前，感染者及其密切接觸者均已居家隔離。（消息來源：澎湃新聞）
巴斯夫集團表示：公司將遵循當地衛生部門要求，對感染人員及密切接觸者隔離，目前生產運營並未停止，
暫未對巴斯夫造成影響。歐美疫情擴散！全球製造業陷“停擺危機！”
新冠疫情的發展形勢，連帶影響全球製造業進入了疫情爆發的至暗時刻。今日，歐美多家企業宣佈採用停產、隔離等方式來降低疫情風險。
█ 特斯拉關停兩個工廠
當地時間週四盤後，特斯拉對外發布消息稱，將自3月24日起，臨時停產加州Fremont工廠和紐約一個工廠，其他工廠設施將繼續運行。（消息來源：特拉斯公告）
值得一提的是，隨著Fremont工廠的臨時停產，新車的交付時間可能會進一步推遲，畢竟Fremont工廠不僅是特斯拉在美國唯一的整車工廠，
也是目前Model Y的唯一製造基地。█ 歐洲最大車企關停所有在歐工廠
歐洲最大的汽車集團之一，PSA集團宣佈從3月16日起關閉在歐洲的所有工廠，關閉時間將持續到3月27日。作為歐洲最大的汽車集團之一，PSA在法國、西班牙、英國、德國、葡萄牙、波蘭等地均設有工廠，共計15家。工廠將從3月16日開始陸續關閉，一直到3月19日，所有工廠全部關閉。（消息來源：PSA集團公告）
█ 歐美製造業陷“停擺”危機
▷3月17日，雷諾宣佈將關閉法國的所有工廠；
▷3月17日，法拉利宣佈將停產兩週；
▷3月16日，福特汽車在全球（不包括中國）的工廠和企業，除了生產線員工和一些關鍵崗位之外，都已經建議僱員在家遠程辦公。
▷3月13日，通用汽車要求全球（不包括中國）所有通用旗下車企的員工，從週一開始在家遠程辦公。
▷3月13日，大眾旗下豪車品牌蘭博基尼也宣佈關閉意大利工廠，直到3月27日；
▷3月11日，菲亞特克萊斯勒（FCA）宣佈將關閉在意大利的四家工廠，四家工廠的合計產能約60萬輛。
▷BP公司、埃克森·美孚、殼牌等公司要求，從3月16日開始，大多數辦公室員工將在家辦公。據悉，這些規定影響了大約1.5萬名殼牌美國員工，而BP可能會把這些措施維持到4月中旬。
一般說來，供應商都會有一些庫存，可以在短時間內維持生產。但汽車是流水線生產，一旦疫情之下一個零部件供應不足都會拖累整體產能，所以疫情對供應鏈的影響還會進一步發酵。零部件對於行業的影響稍具滯後性，但影響更加深遠。
從汽車的產業鏈看，歐美的車企的大面積停產可能會造成：1.汽車相關零部件（塑料、橡膠、塗料等）短期需求急劇下跌，相關原料價格下跌；2.對國內汽車製造是一個機會，可能會改寫全球汽車行業的格局；3.受歐美疫情目前尚在爆發期影響，相關汽車巨頭訂單承壓下，如果加大國內汽車工廠的產量，那麼，對於國內的相關零部件（塑料、橡膠、塗料等）是個機遇，需求會不斷上漲。
熬不住！化工巨頭紛紛宣佈開源節流！
█ 杜邦：預計消減成本超過9000萬美元！
杜邦表示，目前無法量化新冠疫情對第一季度之後的影響。
與此同時，杜邦正在尋找更多的方法來削減成本，使之超過此前估計的9000萬美元成本削減計劃。
█ 埃克森美孚：計劃大幅削減開支
美國埃克森美孚公司（ExxonMobil）表示，受新冠疫情和大宗商品價格下跌造成的市場影響，埃克森美孚希望大幅削減開支。
█ 索爾維：計劃削減3.5億歐元成本
比利時化工集團索爾維（Solvay）指出，去年計劃重組材料、化學品和解決方案業務，將把中期成本削減目標提高至少3.5億歐元，而此前這一目標為3億至3.5億歐元。
█ LG化學：推遲電池業務拆分計劃
該公司週一表示，隨著韓國和其他主要經濟體新冠病毒感染人數持續攀升，韓國化工公司兼電池生產商LG-Chem正考慮推遲其關鍵電池部門的分離。
化工原料要上漲？唯有需求增長能解憂！
原油最近暴漲暴跌的魔幻走勢，真是看得化工人一臉懵逼。不過，最近化工大宗真是綠到發慌。
歐美疫情重壓下，國內企業逐步恢復生產，無疑讓中國成為各大巨頭的希望。國內化工等製造業有望通過本次歐美企業停產增加相關的材料需求。
但要慎防疫情失控，導致需求驟減，或化工巨頭停產而導致的供應斷層問題。
2020，大家都不容易。化工人，加油吧！
來源：第一財經、摩貝、廣化交易、優化工等
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