張鴻1965
改乘火車唄，麻煩點省不少錢。年前臘月二十四日我帶倆孫女去浙江餘姚就是臨時改變出行的。從臨泉高鐵站買票已經售完，售票員推薦我們去阜陽高鐵站。到站後嶄轉到售票處，也買不到票了，售票員又推薦我們從高鐵站買火車票，夜裡12點發車到第二天上午就到了，省了一半的錢；如果等買高鐵票是第二天早上7點多的要到中午到站，夜裡還要在高鐵站等一夜車，當時我就選擇聽取她的意見買了火車票坐公交車去了火車站，到時間上了火車睡了一夜臥鋪，比在車站乾等強的多，還提前到達了目的地。我只給你提點建議，如何出行還需你自己選擇。
玖月晞靈
打個極端的比方，如果某個超超級大富豪，或者超超級有錢有勢的人，把整個地球或者某個國家的某種生活必須的資源全部控制了，比如淡水，只有他自己和他的家人可以用，其他人是過濾汙水還是海水，跟他無關。你說，世界或者那個國家其他的人會怎麼樣！恐怕，不僅僅是罵他吧？
我同意之前某位的回答“有錢，是他自己的事，公共資源是大家的！”
CapricornGD89343601
一一據媒體報道，高鐵除京滬羸利外，全部虧損。也被鐵路部門證實。
一一即便是京滬線，也時常有7節、5節高鐵，在線上運行，客流短缺時。它是根據客流旺淡，增減掛車箱。
一一即然有人花錢包一節車箱，很正常，當出歡迎了。如需求者多，可加掛到9節、13節；如還滿足了，可增開一列13節。市場經濟，不能光虧損。只是這種情形太少...
陸來行
鐵總完全可以推出加開臨客包車服務，不佔正常班次，允許你有錢，就允許你花錢，這樣沒毛病。某人包一節車廂這種事情在理論上可能發生，但實際上可能性極小，包車廂的錢如果坐飛機，別說頭等艙，就是坐駕駛艙都夠了，只要某人智商正常應該不會幹這事，如果智商太低就難說了。
騎驢遊香港
這還真有這個可能，他讓七八十個人幫他買票，買完這些人不如乘坐就實現了這個夢想！
對了，他還得保證正好這七八十個人正好把同一節車廂的所有票都給買了！
這種事只要他不事先張揚出去，誰會去調查這些人為啥不來坐車？耽誤行程也是有可能的啊！
即使鐵路部門去調查了這些人為什麼不來，調查出了真相，那鐵路部門會有權利去解決嗎？他沒有違法啊！
還有一個前提，就是這個人不存在，是題主自己想出來的假設，我們卻在這裡為一個基本不可能出現的問題在爭論！
東關大石橋
如果一個有錢人，一個人包了一整節高鐵車箱，如果他現在做到了，那就說明社會病了。為什麼呢？因為現在我們的高鐵資源還沒有那麼富餘，而我們國家的運輸管理政策是儘量保證大家都能坐上高鐵。
其實有錢人還是有其他更舒適的旅行工具選擇，他可以坐高鐵商務座，還可以坐飛機。他如果是個聰明的有錢人，他就不會作那樣的愚蠢事。
好的社會應該不會仇富，好的富人應該知道回報大眾和社會。好的政策應是儘量照顧大多數人的需求。所以，一個人包高鐵車箱的事不會出現，也更不應該出現。
霜葉593
有錢人包了高鐵一車廂，擺闊氣，很多人買不到票，這個認為是不行的，高鐵是服務於大眾的，國家徵地，修高錢路，高鐵每趟車虧多少錢，你闊氣你買部高鐵車火車自己座，自己請司機就行了，包車廂擺闊氣，影響激氣別人是不良的社會風氣，一個國家有難大家擔當，有幸福時期大家共同生活享用，你有錢自己包了享用，有困難戰爭你也用錢包了不給別人侵略嗎？難道不需要大家合力打趕走侵犯的敵:嗎？個人的東西自己享受，公眾的東西是大家用才合理。
談說心聲
不上車就意味著放棄乘車了，自然放棄了座位的使用權利。車站可以把座位出售給他人，這和包機不一樣，包機是一個人的身份包機，買高鐵票你一個身份證只能買一張，其它的身份證不上車就作廢。
lgp3651
要看高鐵有這_項業務沒？有又何不可無非多加一節車箱而已。
用戶621862382653
首先這屬於冒用他人身份證 一節車廂 10年起步吧
