在娛樂休閒還不發達的時候
有一種全民運動叫做“壓馬路”
行走在一座城市的大街小巷
是認識這座城市最便捷的方式
即使是如今交通發達
路網是否通暢
也是人們對一片區域的第一印象
咱們北京經開區的路網裡
就藏著一組數字密碼
今天小亦就帶著大家一起來解密
1
近年來，北京經開區著力打造高品質街道空間環境，努力實現由“車”向“人”、“強調交通功能”向“促進街道與街區融合發展”、“紅線管控”向“整體空間營造”轉變。化零為整，下一步，北京經開區將通過街道空間的合理佈置、界面優化，提升街道空間環境品質，促進人與街道的自然融合，讓街道擁有舒適安全的環境、賞心悅目的景觀和生動美好的生活氛圍。
20
北京經開區嚴格按照規劃統籌同步推進路網的建設，無論是選址還是建設標準，基本做到規劃實施不走樣，規劃實施率較高並與用地投放時序基本同步。同時，加強人口、就業崗位規模與交通基礎設施供給總量的統籌，高標準配置交通設施，保障交通設施用地，
規劃交通設施用地佔城鄉建設用地比重約20%左右。61
全區共72條公交線路，常住人口配置公交車數量達到61輛/萬人，遠高於全市平均10輛/萬人水平。
68
為掌握北京經開區的交通運行特徵，北京經開區規劃分局會定期開展交通調查，用數據打通 “堵點”、用數據規正“亂點”、用數據化解“淤點”，為打造便捷交通提供了強有力的數據支撐。流量調查共設置68個調查點位，覆蓋亦莊新城225平方公里的主要道路對外交通節點。
89
目前，北京經開區落實道路里程284.5公里，規劃實現率達到89%，已建成道路網密度4.7公里/平方公里， 已經呈現出路網體系成熟、道路規劃實現率高的特點。
89
綠色交通發展水平，是一個城市綠色發展和治理能力的綜合體現。北京經開區先後編制了慢行和綠道體系規劃，以“健步走”“活力騎”為著眼，以系統連續貫通、道路安全舒適、配套服務完善、景觀環境優質、區域特色鮮明為目標，全力打造“健康休閒之道、城市魅力之道、生態保育之道、整合帶動之道”。目前，北京經開區共建設道路慢行系統89公里，渠化路口68處，已形成“工字主軸-三橫五縱-兩個組團-五個節點”的空間結構，為市民健步、騎行、遊憩提供了優良舒適的環境。
97
北京經開區堅持配建停車位為主、社會公共停車場為輔、路內停車為補充的基本原則，滿足基本停車需求，在積極挖潛現有用地資源，利用小區內部空地、綠地等空間建造立體停車場（庫），增加基本車位供給。目前，區內停車場共計97處。
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本文由北京亦莊發佈
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