三月的風如約而至
春回大地，萬物復甦
在過去的2019年
大亞灣交出了一張令人滿意的答卷
2020年區域再迎新利好
各項重磅規劃相繼出爐
高速、港口、水上客運全都有
脫胎換骨迎蝶變，城市建設即將大爆發！
水上客運碼頭項目重啟
據瞭解，大亞灣澳頭水上客運碼頭位於濱海二期項目內，因濱海公園二期涉及公園和碼頭建設的規劃調整，因此，該項目於2018年期間暫緩建設。目前，項目已重新啟動。
▲現場實景圖
待濱海公園二期項目建成後，將大大方便大亞灣群眾出行，說走就走的旅行再也不是夢！
南坪三期全線貫通
據深圳交通官方消息顯示，南坪快速三期目前已全線貫通！繼惠深沿海高速公路、龍海二路、龍海一路、石化大道後又一條快速通往深圳的道路誕生。
南坪三期全線開通後，與水官高速公路，南坪一期和二期工程連通，實現南山、福田、龍華、龍崗、坪山的全線連接，並與大亞灣龍海一路、龍海二路、龍海三路等直接相交，以後大亞灣人去深圳可沿南坪快速，接入大深圳交通網，1小時通達龍華、福田、南山等地，大大節省出行時間。
深汕第二高速將經過大亞灣路段
2020年3月7日，深汕第二高速（坪山至大亞灣段、吉隆至深汕合作區段）工程坪山至大亞灣段環境影響報告書在省生態環境廳網站上進行審批前公示。
屆時，惠州與深圳快速路相銜接，東西交通軸線快速通道建成後，將大大縮短深惠兩地之間的通勤時間，促進“一小時生活圈”加速形成！雙城生活越來越便捷。
惠州1號公路串聯起大亞灣石化大道
惠州市1號公路將是一條南北走向大通道，是惠城區往返惠陽、大亞灣、以及惠東沿海的一條城市快速路。規劃公示前後不過1個月時間，惠州1號公路已開始動工建設。
全球最長濱海公路將串聯起大亞灣濱海資源
未來，廣東將打造一條總里程約1875公里的全球最長濱海旅遊公路，此路經過惠東縣的黃埠鎮、平海鎮、鐵湧鎮、稔山鎮和大亞灣區的霞湧街道、澳頭街道6個鎮街，串聯各大濱海旅遊資源，全力打響具有國際影響力的“惠州灣”品牌。
值得一提的是，此公路惠州段將與惠州“豐”字交通主框架暨1號公路（南北軸線）無縫對接。待這兩條公路都建成通車後，惠州人可隨時來一趟說走就走的濱海公路旅行。
惠州南站投資2億建設停車場、人行天橋
據瞭解，惠州南站站前廣場將開展便民綜合配套設施PPP項目，升級改造後有停車樓、停車場、人行天橋、風雨廊等設施；還將在候客區第一通道增設擋雨（光）設施方便乘客，在新公交場站等合理位置增設廁所。站前廣場全面升級改造項目建成後，將全面提升南站出行體驗。
深惠將有5條軌道互聯
到2022年，惠州將形成“3線9站”的高鐵佈局，加上規劃中的廣河鐵路、深汕高鐵，惠州將擁有5條高鐵線、超過10座高鐵站。詳情點擊相關閱讀：簽約！深惠城際深汕高鐵有新進展，深惠將有5條軌道互聯！
大亞灣區有望建設省二級漁港
市海洋與漁業局大亞灣區分局前段時間在網上公示《惠州大亞灣經濟技術開發區漁港建設總體規劃（2017-2025年）》（徵求意見稿）。《總體規劃》根據大亞灣區漁港發展現狀，對澳頭漁港、霞湧漁港和三門漁港的各類碼頭所需數量，水、陸域建築物等進行了規劃佈局。其中，澳頭漁港規劃建設為廣東省二級漁港、大亞灣區中心漁港，集停泊避風、物資供給、生產商貿、休閒旅遊、科普教育、文化創意等綜合性能於一體、配套設施齊全的綜合性生態型現代化漁港。
鹽田港與惠州港實現“兩港合一”
深圳與惠州共同推進的“惠鹽組合港”項目在鹽田港舉行開通儀式，位於大亞灣的惠州港與深圳的鹽田港兩個港口正式形成組合港，大亞灣與深圳之間的緊密聯繫正在加快。
▲“惠鹽組合港”正式運作，圖源：深圳晚報
瀋海國家高速公路開工建設蓄勢待發
瀋海國家高速公路起於陸豐市潭西鎮（接瀋海高速深汕東段），沿現有高速公路走向，經汕尾市城區、海豐縣，惠州市惠東縣、惠陽區，深圳市坪山新區，終於深圳市龍崗區（接惠鹽高速公路深圳段），全長約146.6公里。
從圖中看到預留大亞灣新區1處互通立交；新建服務區2處、改建服務區2處，改建停車區1處。從以上種種交通利好中可以看出，未來的大亞灣，無論想去哪裡，都能節省超多時間！
未來城市旅居地
人居政策雙利好
自海南限購後，隨著粵港澳大灣區發展帶來國家級建設灣區紅利，種種利好讓越來越多人把目光投向了避寒絕佳寶地——大亞灣，這裡有著相似海南的溫暖氣候和汪洋大海，可以說是濱海旅居城市的下一個優選之地。
人居方面，香港居民在粵港澳大灣區內地城市購房，可豁免所需的在本地居住、學習或工作年限證明，以及繳納個人所得稅及社保條件，使香港居民享有與當地居民同等的待遇，相比於寸土寸金的香港，回內地置業成優選。
大亞灣作為多公園、高綠化的濱海旅遊城市，更是生態宜居城市的不二選擇。面對750萬港人的置業需求，未來大亞灣人居必然迎來新的高峰。
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