3月25日 多雲轉陣雨
天空中炸響了春雷，許是為了驚醒這座已經空寂了兩個月的城市，也許是讓人們在午夜時分感受到這座城市的脈動。新冠肺炎疫情暴發以來，幾乎所有重要的消息都是午夜和凌晨宣佈。同樣，在前一晚的深夜，關於這座城市停擺兩個月的公共交通的消息到來了，“3月25日零時起，武漢公交首批117條線路恢復運營”。我想，生活在這座城市裡的人們也許和我一樣，會因為這個消息興奮不已。勝利的曙光就在前方，車水馬龍的武漢即將歸來。
在過去的兩個月時間裡，雖然公交停運，但武漢的街頭依然有著一千多輛公交車在行駛，8000多名員工一直都堅守在崗位上，每天出動1000餘輛公交車，負責接送援漢醫療隊員、本地醫護人員和商超員工等城市抗疫一線的工作人員上下班，同時還負責轉運各類物資。
這一次，為了保障公交恢復，武漢公交對公交車駕駛員、隨車安全員、管理人員等，都進行疫情防控相關知識、實名登記乘車操作流程等專題培訓。公交車駕駛員、隨車安全員等必須每日體溫監測合格後才可以上崗。
3月23日，全市200餘條城市公交線路陸續上路“空載”進行試跑。每輛試跑的公交車上，除了駕駛員外，都配備有一名隨車安全員。試跑主要是為了進一步確保車輛安全、運營安全，並對相關操作流程等進行演練。
3月25日，一輛公交車行駛在武漢街頭。 新華社記者 陳曄華 攝
3月25日5時30分，758路公交司機向可可，已經熟記了此前培訓過的疫情期間運營規則。5時55分開始，他就啟動預熱車輛，準備在6時整發出頭班車，這也是闊別62天來，他第一次開上這條熟悉又陌生的線路。
恢復運營的公交車乘車步驟較之以前繁瑣了很多，在漢口火車站公交樞紐站，我體驗了現在的乘車步驟。市民乘坐公交車被要求必須佩戴口罩，上車之前，需要使用支付寶APP掃描貼在車前門附近的二維碼進行實名登記。隨車安全員查驗實名登記信息，測量體溫正常後，乘客才能上車，刷公交卡或掃描支付軟件支付車費。到站下車時，乘客需要再次掃描車後門的二維碼登記信息後下車。
3月25日早上5點30分，武昌火車站綜合體處，6名在武漢鐵路恢復到達業務後乘火車回到武漢的乘客，成為了恢復後的武漢公交首批乘客。他們坐上了當天從武昌火車站綜合體處駛出首發的第一輛公交車518路。
“有了公交，對於我們這些要復工復產的人來說方便了很多。否則就只有聯繫社區派車，或者麻煩朋友來接。”家住漢陽的胡先生拖著行李，掃健康碼並測溫後，登上了402路。他說，自己老家在河南，春節回家探親後滯留到今天才回。“我家旁邊一站路就402路有公交站，我下站後步行回家也很方便。”
從陝西返回的王先生和新疆返回的王女士是同事，二人相約一同坐火車返漢。早上5:50分在武昌火車站下車。“看到新聞，我們下車就直接趕過來了。”兩人在公交安全員指引下，經掃碼和測溫，登上了武漢公交511路。
由於鐵路到達恢復在凌晨，武昌火車站這個從高鐵時代落寞的百年老站，反而迎來了武漢重啟時刻最多的乘客。清晨，數十名乘客在車站站臺處候車，現場也不停有公交車輛駛離和返回。
武漢公交光谷公司相關人士說，首批恢復運營的公交線路，主要是對接三大火車站以及中心城區主幹道的公交線路。隨著復工復產企業的逐步增多，武漢公交將根據市民乘客的需求，科學合理的調配車輛，努力為市民乘客提供安全、健康、有序的公交出行環境。
目前，已經開通的公交線路仍維持原運營時間不變。不過，因為公交車每次出行載客前，都會對車廂進行清潔消毒，實行“一趟一消毒”。而市民乘車時，因為掃碼和體溫檢測，會使停站等整體運營時間加長。不過，隨著城市功能的逐漸恢復，和市民的熟練度不斷增強，城市的脈搏一定能跳動到本來應該有的速度。
3月25日拍攝的武漢長江大橋上的車輛。新華社記者 費茂華 攝
晚上，採訪結束乘坐公交回家，車輛行駛過長江二橋時，“武漢加油”的燈光還在閃耀。看著車窗外奔跑的車流，不由得和同車安全員說起，“二環線堵車的日子就要回來啦！”（工人日報記者張翀 通訊員 陳祺民）
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