昨天，大盤來了一個“M”型走勢，上漲以消費、醫療類板塊為主，科技板塊都在潛水，而且玩深潛。不過，最近國家出臺不少政策，要刺激科技板塊。
工信部昨天發佈《關於開展產業鏈固鏈行動推動產業鏈協同復工復產的通知》。主要任務包括，發揮“互聯網+”作用，拉動輕紡、家電、汽車等傳統消費，培育智慧健康養老、綠色產品等消費熱點。支持發展遠程醫療、在線教育、數字科普、在線辦公、協同作業等新業態新模式，拓展數字網絡等信息消費。實施中小企業數字化賦能專項行動。
主要是加快5G網絡、物聯網、大數據、人工智能、工業互聯網、智慧城市等新基礎設施建設，加快製造業智能化改造。加快工業和通信業重點項目開工建設，跟蹤抓好重大外資項目落地，推動在建項目儘快投產達產。
所以，科技板塊並非沒戲，而是細分到各板塊，大家應該更有針對性進行參與。
昨天，北上資金淨流出13.58億。滬股通，海螺水泥淨賣出1.47億，興業銀行淨賣出1.13億。深股通，洋河股份淨賣出3.42億，雲南白藥淨賣出2.47億。
好啦，又到溫習時間，今天是第二次說這個題材，IGBT的內容不知還有誰會記得？(IGBT相關推文：華為悄悄殺入這領域，特斯拉皇冠上的明珠)
為何又再提IGBT？原因是A股多了一個IGBT的龐然大物——斯達半導。2月份就有網友問華叔斯達半導的相關情況，當時，斯達半導漲勢正猛，所以留到現在才聊聊。
IGBT 被稱為電力電子行業“CPU”，就是一個非通即斷的開關，能夠根據工業裝置中的信號指令來調節電路中的電壓、電流、頻率、相位等，以實現精準調控的目的。
IGBT 模塊結構簡圖
IGBT是由 BJT 和 MOSFET 組成的複合功率半導體器件，既具備 MOSFET 的開關速度高、輸入阻抗高、 控制功率小、驅動電路簡單、開關損耗小的優點，又有 BJT 導通電壓低、通態電流大、 損耗小的優點，在高壓、大電流、高速等方面有突出的產品競爭力，已成為電力電子領域開關器件的主流發展方向。
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IGBT主要分為低壓(600V 以下)、中壓(600V~1200V)和高壓(1700V 以上)三個主要電壓等級。
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低電壓範圍IGBT 廣泛應用於
消費電子行業的產品中。中壓範圍IGBT 主要是應用在新能源汽車、光伏、工控等下游行業，其中在新能源汽車領域是電控系統的核心元件，也是車載空調控制系統和大功率直流充電樁的關鍵部件。
高壓領域範圍IGBT 應用於智能電網(柔性直流輸電)、軌道交通、風力發電等領域。
IGBT 產品主要下游應用領域
目前，全球市場上，工控、新能源和家電市場是 IGBT 的主要應用領域。
2017 年全球 IGBT 下游應用佔比——
工控領域 IGBT 的市場規模為 17.32 億美元，佔比為 37%。
新能源汽 車領域 IGBT 的市場規模為 13.10 億美元，佔比為 28%。
新能源發電領域 IGBT 市場規 模為 4.21 億美元，佔比 9%。
家電領域 IGBT 的市場規模為 3.74 億美元，佔比為 8%。
2018 年中國 IGBT 下游應用佔比——
新能源汽車領域 IGBT 的市場規 模為 50.19 億元，佔比為 31%。
家電領域 IGBT 的市場規模為 43.71 億元，佔比為 27%。
工控領域 IGBT 的市場規模為 32.38 億元，佔比為 20%。
新能源發電領域 IGBT 的市場 規模為 17.81 億元，佔比 11%。
之前有機構預測，2020 年全球 IGBT 市場規模將達 57.67 億美元，同比 +6.40%，但疫情的影響，增幅會減緩，主要是新能源車、消費電子行業，保守統計，增速減少三分之一。
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全球 IGBT 市場規模變化
2018 年中國 IGBT 市場規模為 161.9億元，同比+22.19%，增速顯著高於全球平均水平。2020年，我國IGBT市場規模預計將超200億元，年複合增長率約為15%，佔比世界市場的50%以上。但在中高端MOSFET及IGBT主流器件市場上，90％主要依賴進口，基本被國外歐美、日本企業壟斷。
中國 IGBT 相關市場保持高速成長 單位:億元人民幣
隨著軌道交通、智能電網、航空航天、電動汽車與新能源裝備等領域的加速發展，國內 IGBT 供需缺口巨大。2018 年國內 IGBT 產量 1115 萬隻，同比增長 36%。但 2018 年國內 IGBT 產品需求達 7898 萬隻，供需缺口達 6783 萬隻，供給率僅 14%。受供求關係影響以及國產技術日漸成熟，本土 IGBT 產業後續成長。
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中國 IGBT 模塊市場供給缺口較大，自供率不足 15%
國內 IGBT 產業起步雖然晚，但目前已形成較完整的產業鏈。
設計、模塊——
賽晶電力電子、國電南瑞、臺基股份、嘉興斯達(斯達半導)
IDM——
株洲中車(中車時代電氣)是國內 IGBT 芯片和模塊的 IDM 領先企業，產品已應用於高鐵地鐵等軌道交通領域，近三年裝車約 600 餘列，銷售 IGBT 超 6 萬隻。
其餘公司還包括：嘉興斯達(斯達半導)、華潤微電子、華虹集團、上海先進等晶圓代工廠、南京銀茂微電子。
IDM 廠商——
包括：比亞迪、士蘭微、華微電子、揚傑科技、中環股份。
主要針對電焊機、逆變器、家電類、消費電子等中低壓市場。
國內 IGBT 在軌道交通有一定自供比例，消費類中低壓應用有望成為未來國產 IGBT 的業績增長點，不過按照今年的走勢，消費類會受到供應鏈下游影響，增速放緩。
IGBT產業鏈
其中，有2家中國企業在所屬細分領域進入全球前10，分別是華微電子(IPM No.10，市佔率 0.5%)、斯達半導(模塊 No.8，市佔率 2.2%)。
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2019 年位列國內 IGBT 模塊供應商第1，全球 IGBT 模塊市佔率第8， 是國內唯一進入全球 IGBT 前10的企業。
從國內主要幾家IGBT上市企業來看，斯達半導、臺基股份淨利潤持續上漲，宏微科技、士蘭微、揚傑科技、華微電子淨利潤持續下滑。
A股家企業的目前估值——
斯達半導(PE 191.92 中高位，PB 18.82 中高位)
臺基股份(PE 90.67 中高位，PB 7.85 高位)
士蘭微(PE -295.35 虧損，PB 5.93 高位)
揚傑科技 (PE 83.1 高位，PB 4.96 中低位)
華微電子(PE 107.51 中位，PB 2.61 中高位)
之前有用戶就問過華叔臺基股份的情況，其實當時也說過，臺基股份加入了文化業務，但近年文化業務持續業績下滑，預計2019 年文化業務淨虧損 2.1 億元。所以，當時華叔對臺基股份發展有保留態度。
我國中高壓 IGBT 有望迎來長週期持續增長，目前產業面臨材料升級、需求爆發、參與者 快速增加的新局面，中國市場和中國參與者有望推動全球產業格局重塑。新能源汽車產業鏈需求千億的藍海，其他中高壓需求穩中有升。
綜合考慮中國軌道交通、智能電網需求規模，預計 2020 年高壓 IGBT 需求規模約為 15 億元。展望未來 3~5 年，預計中國鐵路及電網高壓 IGBT 行業空間基本維持相對穩定狀 態，未來 2~3 年地鐵需求有望穩步增長。
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1、星網銳捷年報：2019年淨利潤同比+5.16%，擬10派1.1元。2019年營收92.66億元，同比+1.47%，淨利潤6.11億元，同比+5.16%。擬向全體股東每10股派發現金紅利1.1元（含稅）。
2、LG化學、三星SDI關停美國電池工廠。由於新型冠狀病毒疫情，決定關閉旗下的美國電動車電池工廠。三星SDI隨後也表示關閉旗下在美國密歇根州的電池工廠。據悉，LG化學為包括通用汽車和大眾汽車等全球多個品牌提供電動車電池；三星SDI的核心客戶則包括沃爾沃、寶馬、奧迪、大眾等。
3、兆易創新年報：2019年淨利潤同比+49.85%，擬10派3.8元。2019年營收為32.03億元，同比+42.62%；淨利潤為6.07億元，同比+49.85%。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利3.8元。
4、濰柴動力年報：2019年淨利潤同比+5.17%，擬10派1.36元。2019年營收為1743.61億元，同比+9.48%；淨利潤為91.05億元，同比+5.17%。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利人民幣1.36元（含稅），不以公積金轉增股本。
5、濮陽惠成年報：2019年度淨利潤+37.53%，擬10派2元。2019營收6.8億元，同比+6.98%；淨利潤1.45億元，同比+37.53%；擬向全體股東每10股派發現金紅利2元(含稅)。
6、美聯儲過去一週購買5870億美元債券，資產負債表達到5.3萬億美元。過去一週（3月19日至25日），美聯儲一共購買了5870億美元證券（3750億美元國債，2120億美元MBS）,佔到美國GDP總額的2.7%。截至3月25日，美聯儲資產負債表增加約6500億美元，達到5.3億美元，過去兩週增加了1.2萬億美元，約為美國GDP的5.6%。
7、華為剛發佈最新旗艦手機P40。由於還在發佈中，華叔明天再聊聊這款手機。
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