本報見習記者 王僖
3月26日晚間，濰柴動力披露2019年年報，受商用車、工程機械市場平穩運行支撐，2019年度，公司實現營業收入1743.61億元，同比增長9.5%，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為91.05億元，同比增長5.2%，突破90億元大關，經營業績再創歷史新高。同時，公司的分紅方案為擬10派現金紅利1.36元。
濰柴動力表示，報告期內，公司圍繞整車整機帶動戰略，加速技術升級和產品邁向高端，產品市場競爭力不斷增強。
在主營業務發動機方面，公司的產品結構不斷優化，通過多次高產動員活動，公司的M系列、N系列、H系列產品迅速上量，同時，為鞏固在發動機方面的領先優勢，公司在2019年度率先完成全系列車技國六產品小批量驗證並建立了完善的售後服務體系，同時，全系列車機國六平臺產品開發突破了後處理及熱管理等一系列關鍵技術，並建立了一套完整的開發體系，提高了公司的核心競爭力。公司還在突破非道路市場方面，攻克了全系列非道路四階段產品排放及後處理等一系列關鍵技術。
創新始終是濰柴動力的第一生產力。年報披露的數據顯示，濰柴動力去年研發費用繼續保持了較高增速，全年共投入52.27億元，同比增長21.01%。同時，依託全球協同研發平臺，加快關鍵核心技術突破，特別是全系列國六發動機完成升級開發，全系列高端發電動力產品競爭力全面提升。
值得注意的是，公司的液壓傳動變速箱CVT的成功開發，填補了中國CVT技術短板，掌控了農業裝備動力總成關鍵核心技術，實現中國製造CVT動力總成零的突破。挖掘機液壓系統全面推向市場，打破了跨國公司對挖掘機液壓技術的壟斷，實現了高端液壓元件國產化。而且，林德液壓中國濰坊工廠正式投產，具備了生產世界上最先進液壓件的能力，這也成為濰柴攜手林德“再造一個濰柴動力”戰略的重要支撐。
在新能源方面，繼續開展新能源動力總成及零部件的技術開發與研究，初步形成了覆蓋面較為廣泛的燃料電池發動機產品系列。同時，濰柴動力還紮實推進國家燃料電池重大專項，去年完成多款氫燃料電池發動機產品開發，並積極推動加氫站建設和燃料電池車輛推廣應用，累計運行超過100萬公里，助力“綠色動力氫能城市”理念在山東率先落地。
在海外產業佈局方面，公司的凱傲、德馬泰克、林德液壓、博杜安等業務繼續向好發展，國內外協同效應更加顯著。去年，公司還戰略重組德國ARADEX公司，掌控了電機控制器核心技術，成功構築起“電池+電機+電控”為一體的新能源動力系統集成優勢。
對於今年的行業發展態勢，濰柴動力持謹慎樂觀的態度，預計重卡市場今年將保持平穩運行發展態勢，公司方面認為，主要驅動因素包括國三車淘汰置換需求，治超治限帶來置換需求，以及“一帶一路”政策深入推進將帶來海外出口較大增長空間等。
對於今年的工作目標，濰柴動力稱，2020年是公司傳統業務實現超越引領、“雙百萬”發動機戰略加快落地的關鍵一年，公司將加快新產品、新技術、新業態突破，加速業務結構調整和新舊動能轉換，打造全價值鏈核心競爭力，持續提升企業運營水平。
特別在壯大新產業、新業態，打造發展新引擎方面，濰柴動力提出，今年將充分發揮整車整機產業鏈優勢，全力推動新能源、液壓、智能駕駛、AMT等戰略性、新科技重大項目落地和產業化發展，形成技術和規模優勢。
同時，公司也結合經濟發展趨勢和行業態勢提出了2020年的目標，即預計銷售收入約1885億元，比2019年整體增長約8%。
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