江蘇又一條公鐵兩用過江通道啟動可行性研究。3月26日，省交建局發佈
海太過江通道招標公告，這一通道未來將成為南通至常熟高速公路及如通蘇湖城際鐵路的過江設施。
江蘇省交通運輸廳官網招標截圖
海太過江通道已列入國家編制的《長江干線通道佈局規劃（2019-2035年）》，為公鐵複合過江通道。其公路部分為《江蘇省高速公路網規劃》中南通至常熟高速公路的重要組成部分，鐵路部分為《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》中如通蘇湖城際鐵路過江設施。海太過江通道的規劃建設對於有效分流蘇通大橋交通流量，進一步提升區域跨江支撐能力，促進滬蘇通組團融合發展具有重要意義。現由江蘇省交通工程建設局（招標人）委託江蘇交通工程投資諮詢有限公司（招標代理）對海太過江通道工程可行性研究項目HT-KY-1標段進行公開招標、資格後審。
海太過江通道位於蘇通大橋下游，規劃中崇海過江通道的上游，北接海門，南接太倉。
海太過江通道已列入國家編制的《長江干線通道佈局規劃（2019-2035年）》，為公鐵複合過江通道。
鐵路部分是《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》中如通蘇湖城際鐵路的過江設施。公路部分是《江蘇省高速公路網規劃》中南通至常熟高速公路的重要組成部分，其南接線將接入沿江高速公路，北接線至通洲灣。
海太過江通道的規劃建設對於有效分流蘇通大橋交通流量，進一步提升區域跨江支撐能力，促進滬蘇通組團融合發展具有重要意義。
可行性研究是前期工作的第一步。根據招標文件要求，海太過江通道的可行性研究需在今年9月30日前完成。
有專家建議，正在籌劃中的南通新機場不僅應該與北沿江高鐵無縫銜接，同時也可通過如通蘇湖城際鐵路、海太過江通道快速接入蘇南高鐵網，進一步提升空鐵樞紐能級。
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