信網3月27日訊 3月26日，青島港(601298.SH，06198.HK)發佈2019年度業績，2019年累計實現貨物吞吐量5.15億噸，同比增長6.1%，集裝箱吞吐量2101萬TEU，同比增長8.8%;實現營業收入121.64億元，同比增長3.6%;歸屬於上市公司股東的淨利潤37.90億元，同比增長5.5%， 淨資產收益率、淨利潤、基本每股收益等主要財務指標均居行業前茅。
2019年，青島港瞄準加快建設世界一流的海洋港口，積極應對外部宏觀經濟環境變化，抓住山東省、青島市推進新舊動能轉換、加快產業升級的機遇，深化港口服務供給側結構性改革，提質增效、創新發展，為持續提升綜合競爭實力、增強行業影響力注入發展新動能。
加快轉型升級，提速樞紐港、貿易港建設
2019年，青島港瞄準客戶和市場需求，抓重點、補短板、強弱項，紮實推進港口服務供給側結構性改革，定製端到端全程物流服務，增強碼頭、物流、金融等一體化競爭優勢，拓展裝卸主業盈利新的增長極。
大力發展集裝箱業務，堅持陸海雙向發力，提速由門戶港向樞紐港轉變，加快建設東北亞國際樞紐港。海向，增航線、擴艙容、拓中轉，持續深化船公司總部戰略，加密中轉航線網絡，新增外貿航線10條，其中直達東南亞、中東的“一帶一路”海上航線6條，進一步擴大“一帶一路”市場佈局;陸向開班列、建陸港、拓貨源，優化內陸港佈局，增開海鐵聯運班列，先後在山東、河南、陝西、新疆等地召開15場次推介會，開通海鐵聯運班列的城市突破30個，打造以青島港為軸線、輻射全國的海鐵聯運網絡，海鐵聯運箱量繼續保持全國沿海港口首位。
積極應對國外礦山出貨量少、中國鋼鐵行業持續去產能等影響，創新開拓市場，做大混礦與國際中轉，打造幹散貨板塊新優勢。董家口疏港鐵路正式投產運營，進一步完善了董家口港區集疏運體系，依託碼頭硬件設施、完善的港口功能等綜合優勢，青島港持續深化與重點客戶戰略合作，延伸全程物流增值服務，推動鐵礦石現貨貿易落地，協同優化國際大宗資源商品供應鏈物流體系，打造東北亞礦石國際中轉網絡，正在成為國內重要的進口礦石分銷中心。
搶抓市場機遇，釋放碼頭、罐區、輸油管道等資源效能，開啟國際原油生產商保稅原油現貨交易“直銷”模式，吸引更多物流、商流、資金流、信息流集聚青島港，提速建設全球原油貿易集散、分撥中心，加快由物流港向貿易港轉型升級。
多元化經營，拓展可持續發展新空間
積極發展裝卸主業的同時，青島港持續加大新興業態支持力度，充分發揮港口作為物流、商流、資金流、信息流等綜合樞紐的優勢，統籌協調港口和多種社會資源，優化內陸港網絡營銷佈局，以智慧港口建設提升資源效能，不斷壯大海鐵聯運、場站業務、船舶代理、貨物代理、保稅倉儲、期貨交割、跨境電商、汽車供應鏈、產業鏈金融等新業態，提升多元化盈利能力，拓展保持港口經營業績可持續發展的新模式、新空間。
大力發展現代物流，健全端到端全程物流服務體系，實現碼頭業務與物流業務深度融合，具備天然橡膠、紙漿等9個貨種指定期貨交割倉庫資質，其中，期貨紙漿入庫量、交割量兩項指標在全國紙漿期貨行業位居前列，同時，持續優化口岸營商環境，不斷提升服務質量和作業效率;創新財資服務功能，開發存續貸等業務品種，滿足多元化融資需求，並優化業務結構，深化產融結合，提高客戶黏性，助推碼頭主業發展，實現由規模效益型向高質量發展型轉變。信網記者 嶽祥
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