中國已經進入高鐵時代，越來越多的人選擇高鐵出行，記憶中的綠皮火車絕大部分已經退出了歷史的舞臺。雖說這樣的老式火車耗費時間比較長，旅途過程也沒有那麼舒適，但是它承載了一代人的青春記憶。尤其是乘坐臥鋪躺在床上聽列車哐當哐當的聲音聽起來竟然還如此親切，惹得很多人對它依舊是情有獨鍾，有機會還是願意選擇乘坐去回味一把過去的生活。
如果你對老式火車有懷舊或者復古情節的話，如果你恰好要在北京、瀋陽這兩個城市之間往返的話，不妨可以乘坐K53或者K54，此次列車雖然也是綠皮火車，但是最特殊的就是整節車廂全部都是臥鋪，關鍵是這列車的神奇之處在於它可不是隨隨便便哪個小站都會停靠的，要停就只在北京、瀋陽北這兩個站點停靠，真的是一路開到目的地，中間一概不停，相當酷炫了。
其實這趟車由來已久，只不過當時還是叫做33/34，一直到了1991年才改名為K53/K54，一直沿用至今，當時這列車就因為全部都是臥鋪而成為大家關注的焦點。相比於硬座坐一晚上背疼腰疼腿抽筋，這列車在當時絕對是豪華級別列車裡，累了可以隨時躺下休息，而且還有軟臥、硬臥供你選擇。而且在列車服務上，整輛車也保持著較高的水準，一切向賓館化管理和服務看齊，提供賓至如歸的周到服務。
列車全程共計727公里，全程走下來的話需要九個多小時，因此在始發時間上，也車充分體現了人性化考慮，一般都是在晚上出發，乘客上車即可洗漱休息，美睡一晚之後就到地方了，感覺不到旅途的勞累，甚至有不少遊客感覺睡一晚竟然就到了另外一個城市，完全沒有履行的感覺。
當然，誰也不知道明天和意外哪個會先來到，曾經就在這列火車上也發生過比較驚險的事情，因為颱風影響，列車行駛至秦皇島後被洪水困在原地，想走走不了，想下車到處都是洪水，車上992名乘客進退兩難，整整11個小時才算是擺脫困境，不過好在一場兇險的經歷過後，並無人員傷亡，已是不幸中的萬幸了。不過現在隨著我國天氣預報準確率的提升，以及列車安保措施的不斷升級，這樣的事情發生的概率幾乎為0，想要來一場與懷舊之旅，大家大可放心安心乘坐哦~
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