特純奶人
隨著國家對排放標準日益嚴苛的要求，三缸以後各大廠商都會普及。為什麼人們為什麼會對三缸排斥，我想是以下幾個原因導致的。
90年代的夏利，奧拓，包括後期的比亞迪f0都曾搭載過三缸發動機，不過這些車型給大眾消費者的感受並不好，從此埋下了禍根。在2011年的時候，福特就推出了1.0T車型，此後的上汽通用也緊隨其後，1.0t三缸發動機被搭載在英朗，gl6，福克斯，包括後來的改款凱越等等車型身上。
再來說一下三缸發動機的優缺點:
三缸機的優勢主要有兩點。1.油耗相對較低，氣缸少了排量自然就小了，油耗方面也會有所下降。2.體積小，重量輕。體積小了之後，能夠優化發動機艙的佈局甚至是駕駛艙的佈局，與四缸發動機相比佈置更靈活。
缺點的話可以分為三個點。1、抖動，三缸發動機由於設計缺陷，和四缸發動機相比，天生存在怠速抖動的問題，這一點已經人盡皆知。也正是這一點讓很多人對三缸發動機望而卻步，比如別克英朗、寶馬1系等，都避免不了抖動的通病。
2、噪音，噪音同樣是三缸發動機的通病之一，廠商通過在發動機艙增加隔音罩、在駕駛艙使用隔音更好的用料等方式來降低噪音，但在車外仍舊會很明顯。
3、動力不足，雖然現在大多數三缸機都採用了渦輪增壓及缸內直噴技術，但在渦輪沒有介入前會扭矩不足，也就是說在低速行駛時會稍顯無力。此外，偏高的轉數設定會導致舒適性和平順性和四缸機相比也有些差距。
雖然三缸有很多被人嫌棄的不好之處，但是其製造成本低，維護成本低，重量輕，油耗低等等一些優勢也是毋庸置疑的，拋開有色眼鏡，就不會那麼糾結了。
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