總有大v想害朕
這個問題挺有意思的。2011年，本人因為一個特殊的淵源，曾經乘坐軍艦去西沙群島採訪，後來才建成了三沙市。
首先西沙群島的海域海水質量非常非常的好，海洋的清潔程度，觀賞程度，沙灘的感覺，包括氣候，超過夏威夷。因為遠離大陸，有一種特殊的海島的味道。在西沙的深航島、永興島，曾經有一個說法，有一位潛水員在距離海平面以下20米的地方，可以藉助自然的光線看清一張解放軍報上的印刷字體，這說明海水的清潔程度非常之高。有的人在岸邊或者船上，也能看到海底搖曳的古代的瓷碗或沉船，以及遊動的海生物等等。
最近兩年三沙市建設之後，在海南西沙群島上修建機場，民用客機停泊已經不是問題，從海南到三沙的遊船也開通。三沙島嶼作為休閒島嶼，在資源質量上是絕沒有問題的。
最大的問題有兩個，第1個，三沙海域實際上，生態環境非常的脆弱，一旦有大量遊客的湧入，製造大量的生活垃圾，很可能會讓這一片琥珀一樣純淨的海域，變得不是那麼的乾淨。屆時難免會引起一些國際上的議論，也不好看。除了海島及周邊12公里的主張，其餘的海域屬於公海。另外，畢竟西沙在南沙是中國海域中最清潔的海水，是屬於未來，值得程序利用的戰略級資源。
另外一個撓頭的問題就是與南海諸國之間的關係。眾所周知，西沙群島在上世紀70年代還因為主權原因，中越兩國發生激戰。目前南海的很多島嶼容，佔據在外國手裡。而這些島嶼的主權應屬於我，只是因為歷史的原因導致今天的現狀。菲律賓等國家也有主權的聲索。加之背後有大國的背影，像美國，俄羅斯，印度，日本等等。使得這片海域變得非常的敏感，矛盾錯綜複雜，暫時不宜於進行像夏威夷那樣的開發。
南海海域實際上是世界上最繁忙的海上大通道。有種說法，世界上70%的物資，都從這片海域經過。是鎖住日本國運的咽喉，因為日本高達百分之七八十的物資，都是從這個通道進行國際貿易運輸。因此中國作為一個日漸強大起來的準超級大國，在南海海域的一舉一動都受到世界各國的密切關注，也是可以理解的。
當然，也不排除隨著中國在南海佔點越來越多，堡壘越來越紮實啊。再加上中國經略南海，越來越有自信心，贏得越來越多的支持和理解，屆時將不排除拿出幾個島嶼，或某片海域，發展像夏威夷度假那樣的世界級高端度假項目。這樣也可以向世界各國宣示中國的主權存在。
老喬遊記
我是鬼行僧，我來嘗試回答一下題主的問題。
1、安全因素。現在的中國相對美國，海軍力量還相對捉襟見肘，三沙市距離海南島的航程距離還是相對較遠，且周邊海域均處於爭議區域，貿然發展旅遊可能導致遊客在面臨突發危機時，無法提供必要的救助。
2、時間因素。三沙建市僅僅數年時間，不可能要求其城市配套設施能夠快速到位。根據去年“曉說”節目在三沙拍攝的情況來看，目前三沙還處於城市建設的初級階段，其上除了滿足駐軍的日常所需，尚無力解決其它外來遊客所需。所以只有慢慢來，不可能和已經發展了上百年的夏威夷相比。
3、氣候因素。三沙市及周邊島礁，處於季風帶上。風季時，10級以上大風時常光顧，若參照馬爾代夫模式開發旅遊，投資商將面臨淡旺季明顯且維護成本高昂的局面；以至於最終的市場定價可能高於馬爾代夫。這種尷尬的局面導致三沙旅遊成規模發展受阻。
以上是我的一點個人觀點，歡迎拋磚。
鬼行僧
這個是軍事意義的地方 就好比美國的珍珠港
一股暖流在心中
小！政府，公共設施，海軍佔了大部分，可以搞旅遊，但是潛力不大，沒地方。
James6713
1.單島的面積小，夏威夷等面積大的多，能提供足夠的住宿和娛樂設施；2.實際控制島嶼的數量太少，零星幾個，不像麻袋有幾百上千的島嶼選擇；3.政治因素；4.周邊東南亞國家類似海島多如牛毛，且都可以在當地國家城鎮作為中轉或住宿
