在二級建造師考試中，《市政公用工程管理與實務》科目具有一定的難度，其中的城市軌道交通工程具有較長的篇幅，涉及到的知識點也比較繁多，在複習的過程中要把握好方向。
對於城市軌道交通工程結構與特點的相關知識而言，內容有輕重之分，在二建考試的過程中主要的題型是選擇題。為了方便考生們更好地進行復習，小編在這給大家分享下梳理出來的知識點，總共有15問，採用一問一答的形式展現給大家。
地鐵車站形式按結構橫斷面分為哪幾類
按結構橫斷面分，地鐵車站形式可以分為矩形、拱形、圓形、其他(如馬蹄形、橢圓形等)。
地鐵車站通常由哪三三大部分組成
地鐵車站通常由車站主體(站臺、 站廳、設備用房、生活用房)，出人口及通道，附屬建築物(通風道、風亭、冷卻塔等)三大部分組成。
明挖法和蓋挖法是什麼
明挖法是指在地鐵施工時挖開地面，由上向下開挖土石方至設計標高後，自基底由下向上進行結構施工，當完成地下主體結構後回填基坑及恢復地面的施工方法。
蓋挖法是由地面向下開挖至一定深度後， 將頂部封閉，其餘的下部工程在封閉的頂蓋下進行施工的一種方法。
明挖法施工在哪些情況下可以使用
明挖法施工的圍護結構形式主要有哪些
採用明挖法進行施工時，圍護結構形式主要有地下連續牆、人工挖孔樁、鑽孔灌注樁、鑽孔咬合樁、SMW工法樁、工字鋼樁和鋼板樁等。
常見的基坑內支撐結構形式，以及根據支撐方向的不同分為哪些支撐
常見的基坑內支撐結構形式有現澆混凝土支撐、鋼管支撐和H形鋼支撐等。根據支撐方向的不同，可以將支撐分為對撐、角撐和斜撐等(在特殊情況下，也有設置成環形梁的)。
採用明挖法進行施工的工序
蓋挖法的優點和缺點
蓋挖法具有很多的優點：
蓋挖法也存在有一些缺點：
淺埋暗挖法的“十八字"方針，以及淺埋暗挖法的施工步驟
淺埋暗挖法的“十八字”方針為管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測。
淺埋暗挖法施工的步驟是是先將小導管打入地層，然後注入水泥或化學漿液，使地層加固，再進行短進尺開挖(一般每個循環在0.5~1.0m左右），施做初期支護，隨後施做防水層，最後完成二次襯砌。
淺埋暗挖法的適用條件以及必要前提是什麼
採用淺埋暗挖法進行施工時，要注意該方法的適用條件。首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業；其次，採用此法要求開挖面具有一定的自立性和穩定性。
對開挖面前方地層的預加固和預處理，視為淺埋暗挖法的必要前提，目的就在於加強開挖面的穩定性,增加施工的安全性。
地下連續牆，按其受力特徵可分為哪四種形式
隧道土方開挖與支護總原則是什麼
隧道土方開挖與支護的總原則是：預支護、預加固一段，開挖一段；開挖一段，支護一段；支護一段，封閉成環一段。
採用噴錨暗挖法施工隧道時複合式襯砌的組成，以及該襯砌結構中的主要承載單元
複合式襯砌結構是由初期支護、防水隔離層和二次襯砌所組成。複合式襯砌外層為初期支護，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖鬆動失穩，是襯砌結構中的主要承載單元。
蓋挖法施工車站結構其中間豎向臨時支撐系統如何組成，以及系統設置的方法
蓋挖法施工車站的中間豎向臨時支撐系統是由臨時立柱及其基礎組成。系統的設置方法有三種：
聯絡通道的作用以及當前國內地鐵的聯絡通道施工方法
聯絡通道是設置在兩條地鐵隧道之間的一條橫向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。目前國內地鐵的聯絡通道主要採用暗挖法、超前預支護方法(深孔注漿或凍結法)施工。
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