忙裡偷閒看看動漫
長安CS75PLUS 2019年累計銷售70011輛，月均銷量17503輛，成為2019年上市新車的月均銷量王；而2020年1月銷量更是達到25773輛，同比增長56%。安CS75 PLUS在設計上，大量的採用了概念車御嶽的設計元素，是首款量產的御嶽概念車風格車型，以“御嶽生命動感”語言，打造出充滿未來感的明日座駕，犀利的造型和大膽的設計，充滿個性和未來主義風格，領銜了當代汽車美學設計。加以適當的細節修改，不僅更為時尚且利於被消費者所接受。採用蝶翼式進氣格柵，劍峰式的前臉造型，冰晶式LED大燈，長安CS75PLUS也是國產車中唯一將概念車設計搬到新車量產的車型，整車外觀稜角有型，線條分明，充滿了未來感與科技感，是一臺10年也不過時的潮流車型。
長安CS75 PLUS搭載IACC集成式自適應巡航，通過傳感器，毫米波雷達，多功能攝像頭以及導航系統感知道路環境，在開啟巡航時，讓車輛自動加減速和轉向，不用控制油門和剎車就能根據牽扯的速度行駛，還能在我們的方向出現偏差時自動提醒和糾偏，讓高速巡航更輕鬆安全。
動力上採用了1.5T 以及2.0T的發動機，配備了6AT與8AT變速箱。兩臺發動機其實大家也不會陌生，都曾經搭載在了長安的其他車型上。拿2.0T舉例子，從數據上看（最大功率171Kw, 最大扭矩360Nm）就已經很漂亮了。
如果購買長安CS75plus，為你推薦一下車型：
一、 2020款1.5T自動尊貴型，指導價13.19萬元，目前優惠約0.4萬元，實際提車價格約12.79萬元，購置稅約1.04萬元，保險0.4萬元，上牌500元，合計14.28萬元。這款車是CS75plus 1.5T的最頂配車型，1.5T直列四缸發動機搭配愛信6AT手自一體變速箱，最大178馬力，百公里油耗6.7L，滿足國六B排放標註。在安全配置方面，擁有前排主副駕駛位氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、實時胎壓監測等，主動安全配置有前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、後駐車雷達、360全景影像、IACC自適應巡航，可以實現L2級自動駕駛。
二、 2020款 2.0T 自動領航型，指導價13.99萬元，目前優惠約0.3萬元，實際提車價格約13.69萬元，購置稅約1.17萬元，保險0.4萬元，上牌500元，合計15.31萬元可以上路開回家。
三、 2020款 2.0T 自動旗艦型指導價15.49萬元，目前優惠約0.3萬元，實際提車價格約15.19萬元，購置稅約1.30萬元，保險0.4萬元，上牌500元，合計16.94萬元可以上路開回家。
2.0T 自動領航型與2.0T 自動旗艦型同樣搭載的是2.0T藍鯨發動機+愛信8AT變速箱，油耗百公里約8.1，自動旗艦型比自動領航型貴了2.1萬元，這2.1萬元主要是體現在23項科技安排配置上：併線輔助、倒車車側預警、道路交通標識識別、車道保持輔助系統、前駐車雷達、自動泊車入位、前排無鑰匙進入、12.3寸全液晶儀表、車內行車記錄儀、副駕駛位座椅電動調節、前排座椅加熱、前排座椅記憶功能、8揚聲器、（自動領航型是6揚聲器）、自適應遠近光、64色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、外後視鏡記憶功能、自動防眩目內後視鏡、後排隱私玻璃、空調溫度分區控制、車內空氣調節/花粉過濾、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器。如果資金充足，建議直接上2.0T 自動旗艦型，畢竟這多出來的23項科技安全配置是後期無法加裝的。
長安CS75 PLUS近期是沒有大的優惠，如果喜歡，可以隨時入手，如果要等優惠的話，建議到2020年下半年。
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張星星同學
我和兄弟夥同時買的這車，我提的1.5，兄弟夥買的2.0。1.5平時上下班家用確實沒什麼問題，但是個人覺得這款車還是2.0的值得購買，有人說2.0油耗高，但是我們算過兩個動力油耗確實相差不大，駕駛感覺也確實不一樣。如果看起了這款車，又能接受他的小毛病的話，建議買2.0的。
看球卜懂
長安CS75 PLUS目前的市場銷量表現非常好。目前穩居SUV銷量榜單的第二位。雖然三大件並沒有什麼特別的提升。但顏值及做工方面，確實讓很多人都比較動心。
一、動力方面：
長安CS75 PLUS採用了長安藍鯨1.5T發動機，178馬力的調校對於一款家用代步SUV來講，可以滿足正常需求。而同時愛信第三代6AT變速箱也是以成熟穩定注稱。對於同類競品中的雙離合來說，質量穩定性及平順性能方面要好得多。而同樣2.0T+8AT的動力表現會讓您更有駕駛激情。
二、空間表現：
同級別中，長安CS75 PLUS有較出色的車身尺寸。4690x1865x1700在同級別競品中也佔有一定優勢。同樣2710的軸矩給長安CS75會提供一個很好的空間表現。所以做為一款家用SUV來說，長安CS75 PLUS的空間會帶來很大的便利性。後排座椅放倒後能保持一個較好的平面。也同樣為裝載大物件提供了很好的空間。
三、操控表現：
從核心動力來看，這款車在急加速及中後程的加速能力上並不弱。而且底盤調校方面也便於舒適性設計。所以乘坐體驗上還是不錯。不過同樣的問題。底盤便軟，在急速過彎的時候會有明顯的側傾。
四、多媒體系統：
手機互聯方面，長安CS 75 PLUS採用了梧桐智能車聯繫統。而梧桐智能車聯繫統是基於騰訊生態打造，在裡面可以找到諸如QQ音樂、騰訊地圖等內置應用。這套系統的語音交互支持多個場景的車內操控，不過它識別語言的速度有點慢。而且不支持CARPLAY,需要下載一個CARAUTO的APP，還得錄屏才能使用，特別的繁瑣，這個確實有點坑。顯示還不清晰，這方面長安還是要有所提升的。
五、油耗及用車成本：
油耗上，長安CS75 PLUS表現還算可以，同級別中水平也相當，對於SUV車型不用過多的去糾結油耗。畢竟想省也省不了多少。用車成本隨同銷量的增長。配件供應及價格上肯定會有點優勢。養護成本也在這個價位區間的合理範圍。可以接受。
六、價格：
現在來看短期之內不會有太大幅度的空間，畢竟銷量在那。不管是二級經銷商的提車政策還是銷售政策目前來看都沒有大幅的利潤空間。後期是否會出現政策變化。這個不太好確認，不過現在來看買還算值。而同樣，價格堅挺也為二手車保值提供了良好的因素。
總體來說，對於選擇10萬元左右的SUV車型，長安CS75 PLUS肯定是一款非常具有競爭力的車型。同樣各項的均衡性也成為選擇的主要原因。所以可以值得出手。
好了，這裡是【車評有料】一線總經理、電臺車評主播給您的一點參考建議。希望對您有所幫助。也然希望能夠關注我。每週與您一同分享銷售視角的選車用車觀點及車圈兒裡的新鮮事兒。
